Рейтинг@Mail.ru
Янв 27, 2018 12:13

ЭТОТ ДЕНЬ В ИСТОРИИ

27 ЯНВАРЯ

В ЭТОТ ДЕНЬ:

.

В 1498 году корабли Васко да ГАМА (Vasco da Gama), который два дня назад вошел в северное рукав Замбези стали на якорь в дельте реки. Португальцы высадились на побережье и застолбили эту территорию (современный Мозамбик) для португальского владения.

Vasco_da_Gama

.

В 1671 году отряд английского пирата Генри МОРГАНА захватил и разграбил город Панама.

капитан МОРГАН

.

В 1820 году открыта АНТАРКТИДА.

Первыми людьми, увидевшими берега одетой в ледяной панцирь Антарктиды, были участники русской кругосветной экспедиции 1819–1821 годов под командованием Ф.Ф.БЕЛЛИНСГАУЗЕНА и М.П.ЛАЗАРЕВА. Произошло это 27 января 1820 года, когда парусные корабли «Восток» и «Мирный» на 2°35′ з. д. достигли широты 69°28′. Эта дата вошла в историю географической науки как день величайшего географического открытия 19 века – открытия Антарктиды. Однако, высадка на берега Антарктиды произошла только через несколько десятилетий.

Южный полюс предстал перед ними как толща льда, вся усыпанная ледяными буграми. Желая убедиться в безошибочности своего открытия, Беллинсгаузен делал три попытки подойти к самой земле, корабли обошли почти весь материк, но выйти на берег так и не удалось. Всего плавание продолжалось 750 дней. Настойчивость мореплавателей помогла добиться отличных результатов: были открыты 28 островов в южных морях и неизвестный до того берег материка.

Беллинсгаузен и Лазарев

.

В 1841 году экспедиция британского полярного исследователя Джеймса Кларка РОССА (James Clark Ross) открывает на 77 ° 30 ‘ю.ш. остров, который позже получил название мореплавателя, а двум вулканаа на этом острове англичане дали имена своих кораблей Эребас и Тирар.

Кларк Росс - James_Clark_Ross

.

В 1848 году родился Хэйхатиро ТОГО /Heihachiro TOGO/, японский адмирал, разгромивший русский флот в Цусимском сражении.

Адмирал Того 1908_togo

.

В 1850 году родился Эдвард Джон СМИТ, английский капитан  “утопивший” “Титаник”.

Эдвард Джон Смит

.

В 1871 году английский пароход “Kensington” (на фото) у мыса Гаттерас столкнулся с американским барком “Templar”. Оба судна затонули. Погибло 150 человек.

KENSINGTON

.

В 1888 году в Вашингтоне основано Национальное Географическое Общество.

НацГеогрОбщСША

.

В 1900 году в небольшом городке Марков Мазовецкого уезда (Украина, ныне территория Польши) родился создатель атомной ВМС СШАХаим РИКОВЕР (Heiman George Rikover). Он создал первую в мире атомную подводную лодку «Наутилус» (1954), затем участвовал в создании первой атомной электростанции в США.  Благодаря своей уникальной личности, политическому влиянию, ответственности и глубоким знаниям, прославился еще и как старший офицер дольше всех пробывший на действительной военной службе в истории США (63 года). Благодаря его наследию в области ядерных технологий США добились безупречного функционирования ядерных реакторов на американских военных кораблях, в частности касаемо неконтролируемого выброса радиоактивных материалов, связанных с повреждением активной зоны реактора.

Хаим Риковер

.

В 1904 году началась русско-японская война. Гибель крейсера «ВАРЯГ» и канонерской лодки «КОРЕЕЦ».

Война началась в ночь на 27 января (точнее 23 часа 33 минуты 26 января) внезапным нападением 10 японских миноносцев на русские корабли, стоявшие на внешнем рейде Порт-Артура. Из 16 выпущенных японцами торпед 3 попали в цель. Были поражены броненосцы “Ретвизан” и “Цесаревич”, а также крейсер “Паллада”, которые надолго выбыли из строя.

Русская эскадра открыла ответный огонь, заставив миноносцы неприятеля отойти на соединение со своими главными силами. Для отражения возможной повторной атаки русские крейсера “Новик”, “Аскольд”, “Боярин” и миноносцы вышли в море и образовали дозорную цепь.

В этот же день состоялся бой крейсера “Варяг” под командованием капитана I ранга В.Ф. Руднева и канонерской лодки “Кореец” под командованием капитана 2 ранга Г.П. Беляева с японской эскадрой контр-адмирала С. Уриу в составе 6 крейсеров и 8 миноносцев.

Варяг и Кореец Battle_of_Chemulpo

Бой продолжался 60 минут, в течение которых русские корабли выпустили по врагу 1105 снарядов. На броненосном крейсере “Асама” загорелась и была выведена из строя кормовая башня, разрушен ходовой мостик и убит его командир, серьезные повреждения получили крейсера “Чиода” и “Такачихо”, был потоплен миноносец. После боя японцы свезли в бухту 30 убитых. Но прорваться в открытое море русским кораблям не удалось, так как противник имел слишком большое превосходство в силах; только один японский броненосный крейсер “Асама” превосходил “Варяга” по силе огня. На “Варяге” вышли из строя более половины орудий, разрушен верхний мостик и повреждена боевая рубка, вышло из строя рулевое управление, возникли пожары, через пять подводных пробоин поступала вода и крейсер стал крениться на левый борт, что не позволяло вести огонь исправным орудиям. Был убит 31 человек и 91 ранен. Чтобы устранить повреждения, Руднев решил вернуться на рейд Чемульпо. За “Варягом” последовал “Кореец”, экипаж которого сражался так же мужественно и прикрыл отход крейсера. Осмотр “Варяга” на рейде показал, что возможности вести бой исчерпаны, надежды на помощь из Порт-Артура не было, и на военном совете было принято решение уничтожить корабли, чтобы они не достались врагу. В 15 часов 55 минут был взорван “Кореец”, в 18 часов 10 минут затоплен “Варяг”. Русский пароход “Сунгари”, также стоявший в Чемульпо, был сожжен своей командой. Экипажи кораблей перешли на иностранные корабли, а затем вернулись в Россию, где на всем пути следования в столицу их торжественно встречали соотечественники. Все офицеры были награждены орденом Святого Георгия 4-й степени, а члены команд – знаками отличия этого ордена и, кроме того, все участники сражения – специально выбитой медалью.

ПортАртур

.

 В 1918 году Лайнер RMS «Andania» торпедирована ПЛ U-46 (капитан Leo Hillebrand). Из 240 членов корабля погибло 7.

RMS Andania

.

В 1944 году британский грузовой корабль “Empire Manor” столкнулся в Атлантическом океане с американским “Edward Kavanagh” и получил серьезную пробоину. “Empire Manor” был взят на буксир, но на следующий день на корабле возник пожар из-за взаимодействия морской воды с частью груза. 29 января судно раскололось и затонуло в точке с координатами 43° 53’N 53° 04’W. “Empire Manor”, кроме опасного груза перевозил еще и золото в слитках, которое было поднято в 1973 году.

SS Empire Manor

.

В 1949 году в проливе Бонхам столкнулись и затонули китайский лайнер “Тай Пинг” и китайский пароход “Киен Юан”. Более 1600 жертв .

Китайский пароход «Tai Ping» построенный в 1921 г. совершал специальный рейс из Шанхая в Киилунг. На его борту находились более 1600 человек и ценный груз.

Во время тумана в проливе Бонхам, что севернее острова Чусан, «Тайпинг» на полном ходу столкнулся с китайским пароходом «Киен Юан», который шел с грузом угля из Киилунга в Шанхай. Это судно, построенное в 1919 г., было меньше. Оно затонуло после столкновения почти мгновенно. «Тайпинг» пошел ко дну через 15 минут. Подошедший к месту драмы австралийский эскадренный миноносец «Уаррамунга» смог спасти всего 35 человек. Число жертв этой катастрофы превысило число жертв на «Титанике».

Тай Пин лайнер Tai Ping ocean Liner

.

В 1951 году США потребовали возвращения кораблей, переданных в СССР в военные годы (на фото один из кораблей типа “Либерти” на службе СССР).

либерти Аскольд

.

В 1953 году яхта «Фелисити Энн» дошла до порта Барбадоса. Первый женский одиночный трансатлантический переход подходил к концу. Энн ДЭВИСОН первая женщина, в одиночку преодолевшая Атлантику на яхте. Когда она решила пересечь океан, ей было 39 лет.

В мае 1952 года Энн отправилась в повторное плавание из Плимута, уже одна. Покорять океан, погубивший ее мужа, она отправилась на семиметровом шлюпе «Фелисити Энн». Сначала она старалась держаться недалеко от береговой линии – шла через Бискайский залив вдоль португальского, потом африканского берега. Но после Канарских островов впереди был только открытый океан. Дождавшись когда утихнут шторма и ветры, 25 ноября, Энн вышла из Лас-Пальмас на своей крохотной яхточке в океан.

трансатлантика- Энн

До Антильских островов Энн Дэвисон добралась только через два месяца – сильно мешали путешествию затяжные штили.  В январе 1953 года  «Фелисити Энн» дошла до порта Барбадоса. После продолжительной стоянки отважная женщина отправилась на север Флориды, затем к Нью-Йорку, где и закончила свое путешествие. Так Атлантический океан впервые был покорен женщиной.

Про свои путешествия на яхте Энн Дэвисон написала несколько книг: «Последнее путешествие», «Мой корабль такой маленький», «Дом был на острове» и другие.

Девисон ann_davison_1

.

В 1961 году  погибла советская подводная лодка “С-80”.

“C-80” из состава Северного флота затонула 27 января 1961 года в Баренцевом море в результате затопления отсеков забортной водой через шахту РДП.

23 июня 1968 года лодка была обнаружена спасательным судном “Алтай” в точке с координатами 70.01’23” с.ш. и 36.35’22” в.д. на глубине 196 метров и обследована с помощью спускаемой камеры. После рассмотрения результатов экспедиции правительственной комиссией было принято решение о подъеме лодки (кодовое название – операция “Глубина”). Для подъема “C-80” на Николаевском ССЗ было построено специальное спасательное судно “Карпаты”, оснащенное устройством для подъема затонувших подводных лодок. Проведение операции “Глубина” осуществляла ЭОН-10 Северного флота под командованием капитана 1-го ранга С. Минченко с приданным отрядов тральщиков и эсминцем для охраны водного района. Работы по непосредственному подъему лодки начались 9 июня 1969 года и проводились в два этапа. Сначала лодка была оторвана от грунта и подвешена на подкильных строповых приспособлениях, после чего СПС “Карпаты” должно было поднять лодку до глубины 70 метров и отбуксировать в прибрежный район. Затем, в укрытом районе планировалось поднять “C-80” традиционными методами с помощью понтонов и водолазов. 12 июля спасательное судно “Карпаты” закончило транспортировку лодки в бухту Завалишина губы Териберская, где подводную лодку опустили на грунт на глубине 51 метр. 24 июля 1969 года “C-80” была поднята на поверхность.

В августе на “C-80” начала работу правительственная комиссия под руководством Героя Советского Союза вице-адмирала Г. И. Щедрина. В результате работы комиссии были восстановлены следующие обстоятельства и причины гибели лодки. Ночью 26 января 1961 годя “C-80” шла под дизелем на перископной глубине в условиях волнения до 6 баллов и температуры -5 градусов Цельсия. Около 01 часов 27 минут 27 января лодка провалилась ниже перископной глубины , что привело к захлестыванию шахтыРДП. Поплавковый клапан не сработал из-за обледенения, так как обогрев клапана горячей водой от дизелей был отключен. После обнаружения поступления воды в 5-й отсек трюмный машинист ошибочно вместо закрытия воздушной захлопки РДП, повернул расположенный рядом маховик комплекса “Лира”, в результате чего вода продолжала затоплять отсек, создавая угрожающий дифферент на корму. Попытка мотористов вручную закрыть второй запор шахты РДП не увенчалась успехом, так как шток клапана был погнут давлением поступающей воды.В создавшейся экстремальной ситуации были допущены две трагические ошибки, приведшие в конечном итоге к гибели корабля – не была использована система быстрого продувания аварийно-балластных цистерн и не выполнена команда на дачу хода главными электродвигателями. После того, как скорость упала до нуля, а дифферент возрос до 45 градусов, лодка провалилась на глубину кормой вниз и утратив подводную непотопляемость, вошла в грунт. В результате воздействия избыточного давления переборки 2,3 и 4-го отсеков были взыровоподобно разрушены, личный состав, находившийся в отсеках погиб. Попытки оставшихся в живых 24 членов экипажа покинуть затонувшую лодку в аппаратах ИДА-51 не увенчались успехом. Погибли 68 членов экипажа.

ПЛ С-80 поднята 1969

.

В 1962 году умер Леонид Михаилович СТАРОКАДОМСКИЙ, арктический исследователь, доктор медицины. Был участником русской Гидрографической экспедиции Северного Ледовитого океана на ледокольных транспортах «Таймыр» и «Вайгач», открывшей Северную Землю, которую тогда назвали Землей императора Николая II. Имена большинства участников этой экспедиции оказались на долгое время сознательно забыты, названные ими новые острова переименованы, повезло только Старокадомскому, никуда не эмигрировавшему и оказавшемуся на правильной стороне. Он стал главным санитарным инспектором флота, его именем назван остров в море Лаптевых.

Леонид Михаилович СТАРОКАДОМСКИЙ

.

В 1968 год в Средиземном море погибла французская подводная лодка S.M.”Minerve”.

27 января 1968 года в Средиземном море при участии в учениях военно-морского флота под Тулоном на большой глубине затонула “Минерва”. Утром того дня командир субмарины сообщил, что собирается погрузиться глубже, чтобы выяснить, откуда исходит непонятный звук, преследующий лодку. После этого субмарина вместе с командой из 58 человек навсегда исчезла в морской пучине. О странном звуке, сопровождавшем подводную лодку, ничего выяснить не удалось.

SM Minevre

.

В 1981 году индонезийский пассажирский корабль “Tamponas II” загорелся и затонул в Яванском море. 580 жертв.

Tampomas II

.

В 1983 году пробит самый длинный в мире (53, 85 км, , из которых непосредственно под водой проходят 23.3 км.) железнодорожный тоннель «СЕЙКАН», проложенный под водой и связавший японские острова Хонсю и Хоккайдо. Первые изыскательские работы начались еще в 1964 году, к сооружению туннеля приступили в 1972 году. Он проложен на глубине 240 м ниже уровня моря и 100 м ниже морского дна. За время строительства туннеля погибли 66 человек. Первый поезд прошел через туннель в марте 1988 года.

тоннель Сейкан-жд под водой Яп

.

ВОДНЫЙ МИР

.

.

.

Комментировать