Рейтинг@Mail.ru
Янв 16, 2017 10:49

5 НОВОСТЕЙ СО ВСЕХ ВЕРФЕЙ (14 фото)

КОРОТКО О СОБЫТИЯХ МИРА ЯХТ И КАТЕРОВ

.

Columbus Yachts представила футуристичный проект 52-метрового эксплорера Tomahawk

Верфь Columbus Yachts представила проект эксплорера Tomahawk. Концепт 52-метровой яхты с валовым тоннажем 499 гросс-тонн создан итальянским дизайнером Марко Касали.

Корпус разработан испанским бюро Insenaval так, чтобы максимизировать устойчивость в любые погодные условия. Имя Tomahawk (томагавк — боевой топор индейцев) характеризует необычную форму носа, которая придает яхте брутальный и футуристичный облик.

Концепт Tomahawk может быть исполнен в любом размере от 40 до 100 м в соответствии с пожеланиями будущего владельца.

«В представленном варианте с длиной 52 м — эффективная планировка, — говорит автор проекта Марко Касали. — Мастер-суит площадью 75 кв. м находится в носовой части, имеет отличный обзор, а также выход на собственную террасу площадью 21 кв. м, где установлены лежаки и джакузи. В распоряжении гостей на нижней палубе — жилая зона, тренажерный зал и спа. Гости и владелец попадают в пляжный клуб, к бассейну и воде, минуя салоны. Уникальная обеденная зона на носу оборудована баром и кинотеатром или караоке. Кубрик команды также очень просторный».

Новинка имеет самый большой в классе трехуровневый пляжный клуб площадью 200 кв. м и всевозможные «игрушки», в частности, на корме размещаются два 12-метровых тендера, а в гараже — четыре гидроцикла, субмарина и несколько мотоциклов.

В кормовой части расположен полноценный бассейн 6×2,5 м. Площадку также можно использовать для вечеринок или баскетбола.

Среди других уникальных особенностей Tomahawk — возможность оборудовать на верхней палубе вертолетную площадку по стандарту MCA.

***

Верфь Pershing продала свою самую крупную яхту – 140-футовую

Итальянская верфь Pershing, входящая в группу Ferretti, продала свою самую большую яхту – длиной 43,53 метра. Покупатель из континентальной Европы был соблазнён, как утверждается в пресс-релизе, мощными, стремительными очертаниями и новаторскими средствами на борту.

Дизайн модели Pershing 140 был впервые представлен год назад на Monaco Yacht Show 2015 (см. Pershing 140). Однако с тех пор внешний вид яхты претерпел некоторые изменения.

Генеральный директор Ferreti Group Альберто Галасси сказал, что первые изображения нового флагмана заставили его «вздрогнуть от восхищения», и он «уверен, что Pershing 140 станет самой потрясающей моделью в истории бренда».

Конструктор Фульвио Де Симони, проектировавший все модели «Першинга», начиная с 1985 года, назвал свой дизайн новаторским. Однако подчеркнул, что «агрессивный внешний вид сохранил те традиционные элементы дизайна, которые делают каждую яхту Pershing безошибочно узнаваемой с первого взгляда».

Спортивный, агрессивный характер, за который поклонники любят Pershing, нашёл отражение в стальной решётке на носу, напоминающей облицовку радиатора автомобиля.

Задняя часть главной палубы приподнята на антресоли, что дало больше места огромному пляжному клубу с откидными бортами на уровне воды. Пляжный клуб соединён лестницами с сандеком, что образует трёхэтажную зону развлечений.

Ещё одна особенность дизайна «Першинга-140» – потайная зона впереди. Когда яхта на якоре или пришвартована, замаскированная площадка открывается, образуя большое пространство для приёма солнечных ванн.

Дизайн интерьера «Першинг» оставил на усмотрение покупателей. Заказчикам предлагаются разнообразные варианты решения планировки.

Широкую каюту хозяев расположили на главной палубе, приподняв переднюю часть корпуса, а ещё четыре гостевые каюты на нижней палубе позволят разместить в общей сложности 10 гостей.

Под палубами – хорошо спланированная зона обслуживания с прямым доступом из комфортабельных кают экипажа через машинный зал в ангар. Спуск на воду катера и гидроцикла освобождает дополнительное место для отдыха в пляжном клубе.

Для яхты Pershing 140 предлагаются три возможные конфигурации двигателей. Покупатель может выбирать между двумя вариантами пары двигателей MTU 4000 M93L – 12 или 16 цилиндров – с гидрореактивными движителями, обеспечивающими максимальную скорость 24 или 33 узла соответственно. Для любителей скорости – третья опция из четырёх двигателей MTU M94, максимальная скорость с которыми составит 38 узлов. Системы стабилизации обеспечат максимальный комфорт.

Модель 140 станет первой яхтой Pershing, построенной подразделением в Анконе, специализирующемся на создании судов длиной свыше 40 метров из стали и алюминия. Дебют первого «Першинга» из лёгкого алюминиевого сплава ожидается в 2018 году.

***

Китай спустит на воду свой первый ледокол

Китай спустит на воду свой первый ледокол

В Шанхае началось строительство первого в истории Китая полярного научно-исследовательского ледокола.

За строительство уникального судна отвечает Институт полярных исследований Китая, который планирует сдать его в эксплуатацию уже в 2019 году.

Планируется, что длина ледокола будет составлять 122 метра, а ширина – 22 метра. Скорость судна будет составлять 12-15 узлов, а дальность плавания – 20 тысяч морских миль.

Согласно проекту, судно сможет проламывать лед толщиной в полтора метра, как и носом, так и кормой.

***

«Чёрный айсберг»

Российский дизайнер Макс Живов (Max Zhivov), известный по сотрудничеству с Baikal Yachts Group, в очередной раз стал героем новостных разделов яхтенных сайтов. Саратовский дизайнер разработал концепт 35-метровой моторной яхты «Black Iceberg» (с англ. – «Чёрный айсберг»). На создание данного концепта его вдохновили не только плавучие ледяные горы, но и лодки викингов, а также суровая атмосфера скандинавской природы. Главной «фишкой» «Black Iceberg» является «изломанная поверхность» на бортах судна, которое выглядит как глыба льда. Эта выполненная из карбона поверхность (со вставками каютных окон) уникальной конструкции станет отличительной особенностью суперъяхты. Декоративные элементы сформируют впечатляющий облик «Чёрного айсберга», так что судну и его будущему владельцу обеспечено повышенное внимание публики.

Внутренняя планировка «Black Iceberg» включает две гостевые каюты и два «мастера», один из которых (во всю ширину корпуса) расположен на миделе, а другой – в носу. Члены экипажа займут каюты, которые находятся в кормовой части суперъяхты. Салон, расположенный на главной палубе, делится на столовую и лаунж-зону.

Проектам Макса Живова присуща экологичность, и «Black Iceberg» не стал исключением. Так, на надстройке судна будут установлены солнечные панели (на полимерной основе) площадью 32 квадратных метра.

Расчётная скорость суперъяхты, как заявлено на официальном сайте российского дизайнера, составляет 25 узлов.

Судя по всему, Живов делает серьёзную ставку на своеобразный бортовой декор «Чёрного айсберга». «Я думаю, этот дизайн с 3D-паттерном способен преобразить любую лодку. Карбон – это лёгкий и прочный материал, который может быть использован для достижения интересных результатов», – отметил дизайнер.

***

Vetus обновляет семейство судовых двигателей D-Line

Теперь в нее входят модели мощностью от 122 до 210 л.с., все они оснащены системой подачи топлива по схеме Common Rail.

 Vetus обновляет семейство судовых двигателей D-Line

Местом дебюта новинок стала выставка METSTRADE в Амстердаме. Выход обновленных D-Line на международный рынок состоится, как ожидается, в начале следующего года.

Среди наиболее значимых моментов обновления разработчики называют существенное повышение крутящего момента в диапазоне низких оборотов. Максимальная мощность также стала доступной при более низких оборотах, но конкретные значения для какой-либо модели не приводятся.

Среди конструктивных особенностей выделяют жидкостное охлаждение крышки двигателя, что одновременно помогает снизить температуру в моторном отсеке и шум при работе двигателя, хотя голландские Vetus и прежде можно было назвать одними из наиболее тихих, среди одноклассников. Крышка также может выдержать вес человека и использоваться как ступенька – это одна из характерных особенностей двигателей D-Line.

Более компактным стал воздушный фильтр, изменился материал выпускного коллектора, на всех моделях установлен более мощный генератор. За доплату появится второй генератор для питания различных потребителей на борту судна. В списке дополнительного оборудования также вторая панель контрольных приборов для флайбриджа, возможность подключения водяного насоса.

Немного изменился внешний вид двигателей, в частности, крышки, а также схема окраски.

Для 6-цилиндровых моделей предложат собственный комплект топливных фильтров. Двигатели серии D-Line используют шину CAN с протоколом передачи данных SAEJ1939, но также совместимы с NMEA2000.

Стоимость обновленных двигателей не приводится.

.

Источники: yachtworld.ru, captainclub.ru, yachtrussia.ru, fleetnews.info, itBoat.com, thenavisor.com, yacht-com.ru, seafarersjournal.com, allyachts.ru, ruyachts.com, jcnews.ru, vodabereg.ru, megayachts.ru, yachtshop.ru,  boatportal.ru, seaexpo.ru, korabel.ru, fainaidea

.

.

.

Комментировать