Рейтинг@Mail.ru
Дек 9, 2016 10:51

5 НОВОСТЕЙ СО ВСЕХ ВЕРФЕЙ

КОРОТКО О СОБЫТИЯХ МИРА ЯХТ И КАТЕРОВ

.

Alpha Centauri спустила на воду первый тендер-гидроплан

Новая британская компания, специализирующаяся на строительстве тендеров, спустила на воду прототип своего первого детища — тендер-гидроплан, развивающий скорость до 60 узлов и выглядящий при этом как бэт-мобиль.

8,3-метровый катер, призванный стать морской версией Lamborghini Miura, может быть использован либо как супербыстрый тендер, либо как суперяхтенная игрушка.

Внутри у него предусмотрено место для четырех человек. Попасть в кабину можно через подъемное стекло-фонарь, как на истребителях.

Роскошь на борту сведена к минимуму и проявляет себя лишь в кожаных спортивных сиденьях-ковшах, наличии навигационной системы Raymarine и акустики Rockford-Fosgate с двумя сабвуферами. В отделке присутствуют ярко-красные элементы.

Плавсредство построено на раме из нержавеющей стали. Его надстройка — из легких композитных материалов, за счет чего полное водоизмещение составляет всего 1 650 кг.

В качестве двигательной установки используется 9,5-литровый двигатель V8 Chevrolet на 750 л. c., дополненный двухступенчатым реактивным приводом от Scott jet boats.

Предельная скорость в 60 узлов делает Alpha Centauri одним из самых быстрых тендеров в мире.

Для тех, кому и такой скорости маловато, Alpha Centauri предложит суперзаряженную версию тендера-гидроплана мощностью более тысячи «лошадок». Опционально доступны система кондиционирования и обогрева, а также разные цвета внутренней отделки.

***

Новый катер Bayliner VR6: стремясь к большему

VR6 — новое творение компании Bayliner, построенное по прототипу катера VR5 — победителя выставки Miami Boat Show в номинации инноваций. VR6 на 2 фута больше своего предшественника

Дополнительная длина была добавлена в наиболее используемой части катера — кокпите. Это пространство уверенно занимает лидирующую позицию по многофункциональности: во время спортивных прогулок вы можете легко конвертировать сиденье возле рулевого в большой мягкий уголок вдоль всего правого борта, предоставляя гостям наилучший обзор действия. За креслом рулевого расположилось еще одно развернутое к корме сиденье.

Если же вам захотелось позагорать, удобно растянувшись вдоль палубы, просто опустите сиденье возле рулевого вниз, уложите подушки вдоль правого борта, заполнив ими проход, и подвесьте наверх дверцу в проходе. Итак, ваш огромный лежак с мягким уголком на кокпите к вашим услугам!

Кресло напротив сиденья рулевого также можно полностью развернуть к носу.

Одна из характерных особенностей серии Bayliner VR — больше внутреннего и наружного пространства, и более практичное их применение. На миделе VR6 расположилась кладовая для водных лыж, а вдоль левого фальшборта также предусмотрена кладовая, которая простирается на кокпите и под подушками на баке. Практически вдоль всей площади палубы скрыты функциональные складские помещения.

Если же вы думаете, что знаете, как балансировать катер, VR6 изменит ваше мнение: на судне предусмотрена новая система балансировки Mercury Active Trim system, которая фактически обеспечивает автоматическое триммирование судна. Эта система управляется компьютером, который учитывает все возможные показатели — скорость, глубину плавания, обороты двигателя, потребление топлива и не только, поэтому можете быть уверены: на VR6 вы всегда будете в наилучшем положении.

Во время тест драйва двигатель MerCruiser 250 л.с. вывел катер VR6 длиной 6,82 м на глиссирование всего лишь за 3 секунды.

***

Прыжок в яхтенный сегмент

Финская компания Buster Boats, которая занимается проектированием и производством алюминиевых катеров, представила свой новый флагман – Phantom (с англ. – «Фантом, призрак; иллюзия»). Его длина – 9,48 метра. Для Buster появление Phantom в модельном ряду – это даже не шаг, а огромный прыжок вперёд. Для сравнения: длина Buster Magnum M5, теперь уже бывшего флагмана бренда, составляет 7,14 метра. По сути, новинка выводит бренд в яхтенный сегмент рынка.

Просторный носовой кокпит Buster Phantom подойдёт и для рыбалки, и для перевозки вещей. В основном кокпите могут разместиться десять человек: капитан, штурман и три пассажира – в удобных и надёжных креслах, остальные пять пассажиров – на U-образном кормовом диване. Рулевая консоль расположена по правому борту.

Phantom – не только самая большая, но и самая быстрая лодка Buster. В отличие от других моделей бренда, «Фантом» может быть оснащён двумя подвесными моторами. С парой 5,3-литровых Yamaha V8 по 350 л. с. («топовый» вариант силовой установки) максимальная скорость нового флагмана превышает 59 узлов. При этом управлять им, как заверяют представители Buster Boats, легко и безопасно. Опциональная система Yamaha Helm Master с джойстиком значительно упрощает маневрирование и швартовку.

Отметим, что в стандартный комплект оборудования «Фантома» входит 16-дюймовый «умный» дисплей Buster Q. Информационно-развлекательная система с тачскрином, интегрированная в консоль управления, включает в себя навигационные карты, приборы контроля двигателей, радио, видеоинструкции, а также позволяет следить за изменением погодных условий. Опционально на лодке могут быть установлены ещё два дисплея: 16-дюймовый – для водителя, 10-дюймовый – для штурмана.

Корпус Buster Phantom весит меньше двух тонн. С двигателями и топливом (в «стандарте» два танка по 400 литров) вес «Фантома» составляет около трёх тонн.

Доставки Buster Phantom заказчикам начнутся в январе 2017 года.

Основные технические характеристики моторного катера Buster Phantom:

Длина – 9,48 метра

Ширина – 2,87 метра

Вес – 1950 килограммов

Запас топлива – 2 × 400 литров

Рекомендуемая мощность ПМ – 400–700 л. с.

Пассажировместимость – 10 человек

***

Suzuki представляет два новых лодочных мотора – DF150AP и DF175AP

Они являются дефорсированными версиями 200-сильного DF200AP и отличаются высоким крутящим моментом на низких оборотах и наибольшим рабочим объемом в своем классе. Снизить расход топлива должна помочь система Lean Burn Control.

 Suzuki представляет два новых лодочных мотора - DF150AP и DF175AP

Весной 2015 года Suzuki Marine выпустила новый двигатель DF200AP, конструкция которого оказалась удачной, а сама модель – востребованной. При этом максимальная мощность в 200 л.с. в ряде случаев была излишней, учитывая максимальную допустимую мощность для множества популярных моделей лодок. Компания приняла решение создать два новых варианта – DF150AP и DF175AP. Они построены на основе того же 2,9-литрового 4-цилиндрового блока, но отличаются уменьшенной мощностью при одновременном максимальном значении крутящего момента на низких оборотах.

Компания утверждает, что 150- и 175-сильные варианты одни из самых «объемных» в своем классе. При этом большой рабочий объем в 2 867 куб. см в сочетании со сравнительно высокой степенью сжатия (10.2:1) не означают высокого расхода топлива. Конкретных цифр не приводится, он в качестве плюсов называют технологию подачи обедненной смеси Lean Burn Control, а также ряд других конструктивных решений.

Двигатели отличаются тихой работой, малым уровнем вибраций. Особенностью лодочных моторов линейки «AP» является то, что они могут быть сконфигурированы для вращения по часовой или против часовой стрелки для спаренных установок (система Selective Rotation).

Стоит отметить, что мощность в л.с. несколько ниже обозначенной в индексе. У DF150AP она составляет 110 кВт (148 л.с.), а у DF175AP – 129 Квт (173 л.с.).

Стоимость новинок не приводится. Доступны корпуса двух цветов – черного (Pearl Nebular Black) и белого (Cool White).

***

Всепогодная яхта Nord Star 47 SCY

Тестовые испытания на воде, морская всепогодная яхта Nord Star 47 SCY для экспедиций, прошла на отлично. Отличная управляемость и шумоизоляция на ходу.

Запланированная скорость с двумя двигателями Volvo Penta IPS 600 (2 х 435 л/с) составила 34,5 узлов, заложенные расчеты в проекте подтвердились на практике. На круизной скорости 30 узлов, расход топлива составил 4,5 л/морская миля (или 2.42 л/км), дальность хода при запасе топлива:

1700 л – 377 м. миль (700 км)
2200 л – 488 м. миль (900 км)
3000 л – 667 м. миль (1235 км

Nord Star 47 Patrol, моторная яхта всепогодного класса, по критериям мореходности и комфорта, значительно превосходит существующие аналоги, обладая большой автономностью до 800 морских миль на круизной скорости в диапазоне 25 – 30 узлов, идеально подходит в качестве экспедиционного судна или яхты для путешествий с комфортом в любую погоду.

В проекте яхты Nord Star 47 Patrol, уже изначально, заложено такое понятие, как Semi-Custom Yachts с краткой аббревиатурой SCY, другими словами, строитель – верфь Linex Boats OY, предлагает заказчику возможность вносить изменения в планировке интерьеров, на палубном пространстве и флайбридже, индивидуальный подбор используемых материалов, включая объемный список оборудования.

На выбор предлагается оснащать яхту, двухмоторной или трехмоторной силовой установкой, как с угловыми колонками, так и с IPS или Zeus приводами, или Валы в полу тоннелях, с двигателями общей мощностью до 1500 лс.

Спецификация Nord Star 47 SCY :
Габаритная длина(LOA) 15,20 м
Длина корпуса(LH) 13,9 м
Максимальная ширина 4,35 м
Осадка 1,2 м
Максимальная мощность двигателей 1500 лс
Приводы Z-Drive, V-Drive, IPS, Zeus Pod
Дальность (Круизная, морских миль) 700 nm
Вес 15 000 кг
Количество кают 2+1
Количество санузлов 2+1
Объем баков
Топливо 1700-3000 л
Воды 500 л
Сточных вод 350 л

Nord Star 47 Patrol SCY – самый амбициозный проект верфи Linex Boats OY, из предлагаемых в классе морских всепогодных катеров и яхт из Финляндии.

.

Источники: yachtworld.ru, captainclub.ru, yachtrussia.ru, fleetnews.info, itBoat.com, thenavisor.com, yacht-com.ru, seafarersjournal.com, allyachts.ru, ruyachts.com, jcnews.ru, vodabereg.ru, megayachts.ru, yachtshop.ru,  boatportal.ru, seaexpo.ru, korabel.ru, fainaidea

.

.

.

Комментировать