Рейтинг@Mail.ru
Янв 20, 2017 11:22

5 НОВОСТЕЙ СО ВСЕХ ВЕРФЕЙ

КОРОТКО О СОБЫТИЯХ МИРА ЯХТ И КАТЕРОВ

.

Коммерческая верфь Ulstein Verft построит экспедиционную суперяхту по проекту Эспена Ойно

Коммерческая верфь Ulstein Verft намерена выйти на суперяхтенный рынок с 88,5-метровым эксплорером по проекту известного дизайнера Эспена Ойно (Espen Øino).

Норвежская верфь пока держит в секрете официальные рендеры проекта, однако известно, что он будет построен на базе хорошо зарекомендовавшей себя платформы X-Bow.

Крестообразная носовая часть судов X-Bow позволяет уменьшить ударную силу волны, благодаря чему нос таких судов плавно проходит под волной, пропуская ее вдоль бортов.

Владелец получит суперяхту от Ulstein Verft в 2018 году. Судно станет одним из самых больших эксплореров в мире.

Это первый суперяхтенный проект для Ulstein Verft, в течение 99 лет специализирующейся на строительстве коммерческих судов и судов поддержки. Ulstein Verft — не единственная коммерческая верфь, решившая выйти на суперяхтенный рынок. Так, Vard строит 81,7-метровую Kilkea, а Kleven построила 107-метровый эксплорер Ulysses.

***

Моторная яхта нового поколения Azimut S7

Azimut Yachts представляет высокотехнологичную моторную яхту Azimut S7 с тремя силовыми установками Inboard Performance System (IPS) по 800 л.с. каждая.

При создании нового флагмана S-серии широко использовалось карбоновое волокно, которое обладает исключительно высокой прочностью и малым весом.

Судно способно удивить своим уникальным экстерьером и интерьером. Взгляд приковывает форма хайтек корпуса, на котором нестандартные окна выполнены в форме багетной огранки алмазов. Каюта владельца и три гостевых каюты выполнены в ультрасовременном стиле в светлых тонах. Новый S7 может похвастаться смелыми решениями в отношении планировок. На кокпите расположилась столовая группа по левому борту, что оптимизировало пространство и позволило гостям обедать на открытом воздухе.

В каюте владельца необычная планировка – стойка с TV буквально разрезает пространство, создавая сложную конфигурацию каюты.

На S7 реализован объемный гараж со схемой поворотной плавательной платформы. Дверь гаража быстро превращается в просторную зону для загорания и открывает доступ в кормовой гараж, в котором помещаются одновременно тендер и гидроцикл. На Каннской выставке в сентябре 2017 будет представлен первый корпус во флайбриджном исполнении (в будущем доступны оба варианта – с небольшим флайбриджем и без.

***

«Barong» с литерой «D»

Судостроительная компания Wally, штаб-квартира которой находится в Монако, а производство сосредоточено в Италии, доставила владельцу первую парусную яхту модели Wally 110. Об этом сообщают SuperYacht Times и Boat International Media. Любопытно, что 33,51-метровый парусник был спущен на воду ещё в апреле. Церемония состоялась в Марина-ди-Равенна (Италия) в присутствии владельца, его близких и всех специалистов, принимавших участие в проектировании и строительстве судна.

Новинка с отличными ходовыми характеристиками получила имя «Barong D». Её счастливый хозяин – преданный клиент Wally: для него это уже третий парусник бренда. Два предыдущих – «Barong B» (23,9 метра, 2000 год) и «Barong C» (28,55 метра, 2005 год).

Морскую архитектуру суперъяхты с литерой «D» разработали мастера из дизайн-студии Frers Naval Architecture & Engineering. «Barong D» – пример парусной яхты последнего поколения. Одна из главных особенностей лодки – широкий корпус, который изящно «замаскирован» классическими линиями. У парусника блестящий круизный потенциал – владельцу и его гостям будет обеспечен максимальный комфорт на борту.

Внутренняя планировка рассчитана на размещение шести пассажиров (владелец и гости) и четырёх членов экипажа. «Мастер», в котором установлены две отдельные большие кровати, находится в носовой части судна, две двухместные гостевые каюты расположены по левому и правому борту. Просторный главный салон находится на миделе, камбуз – в кормовой части. В распоряжении экипажа две двухместные каюты и собственная столовая. В каждой из пяти кают есть ванная комната.

Общая площадь парусов «Barong D» составляет 538 квадратных метров. На судне установлены карбоновая мачта от Southern Spars и два штурвала.

Основные технические характеристики парусной яхты «Barong D»:

Длина габаритная – 33,51 метра

Длина по ватерлинии – 31,64 метра

Ширина – 7,47 метра

Осадка – 4,8 метра

Водоизмещение – 65,3 тонны / 67 тонн*

Площадь парусов – 538 кв. метров

Двигатель – Cummins QSB6.7 (335 л. с.)

Генератор – Onan 28 kW

Пассажировместимость – 6 (владелец и гости) + 4 (экипаж) человек

Количество кают – 3 (для владельца и гостей) + 2 (для экипажа)

Морская архитектура – Frers Naval Architecture & Engineering

Дизайн экстерьера – Frers Naval Architecture & Engineering, Wally и Luca Bassani

Дизайн интерьера – Wally и Luca Bassani

* Данные, приведённые на официальных сайтах Frers Naval Architecture & Engineering и Wally, разнятся.

***

Yamaha представляет новое поколение лодочного мотора F90

Двигатель стал легче и экономичнее. За основу взят новый блок цилиндров большего рабочего объема. Установлен более мощный генератор и предусмотрена возможность установки на суда, как с выносным, так и с румпельным управлением.

 Yamaha представляет новое поколение лодочного мотора F90

Yamaha продолжает обновлять линейку 4-тактных подвесных двигателей, и на очереди F90 – это один из наиболее популярных моторов средней части модельного ряда, в которая условно ограничивается моделями F70 – F130.

В отличие от предшественника, двигатель построен на основе не 1,5-литрового, а 1,8-литрового блока. Одной из главных особенностей называют конструкцию газораспределительного механизма: двигатель имеет 16 клапанов, но только один распредвал (SOHC). Такая схема, впервые появившаяся на Yamaha F70A, позволяет одновременно получить большую часть плюсов схемы с 4 клапанами на цилиндр, но снизить вес и упростить конструкцию газораспределительного механизма для повышения его надежности.

В сравнении с предшественником, новый F90 легче, по данным производителя, на 57-62 кг. Сухой вес двигателя составляет 162 -166 кг (в зависимости от длины вала).

Из других конструктивных доработок выделяют новую «лабиринтную» систему выпуска, более мощный генератор на 35А (28А при 1 000 об/мин), шаговый регулятор оборотов малого хода (550 – 1000 об/мин).

Двигатель F90 построен на основе боле мощного F115B, но будет заметно доступнее последнего (стоимость не приводится).

Краткие технические характеристики двигателя Yamaha F90:

Тип: 4-тактный, 4-цилиндровый,16-клапанный, SOHC
Диаметр х ход поршня: 81,0 x 88,9 мм
Рабочий объем: 1832 куб см
Степень сжатия: 10.0:1
Питание: электронный впрыск
Сухой вес: 162кг (L), 166 кг (X)
Генератор: 35 A
Гарантия: 4 года

***

Судно на воздушной подушке Christy 6183 компании Christy Hovercraft

Судно разрабатывалось с учетом пожеланий и рекомендаций заказчиков, имеющих значительный опыт в многолетнем использовании различных СВП в суровых климатических и погодных условиях на просторах сибирских и дальневосточных водоемов
Судно на воздушной подушке (далее по тексту – “СВП”) – Christy 6183 включило в себя все лучшие технические и конструкторские решения, выработанные за годы успешного строительства компанией данных типов судов.
Все его узлы и компоненты изготовлены из импортных высококачественных комплектующих деталей и композитных материалов. Среди уникальных особенностей модели Christy 6183 можно выделить следующие:
– корпус выполнен из композитного пластика, который гораздо легче и прочнее традиционно используемого алюминия;
– гибкое ограждение воздушной подушки (юбка) выполнено из сверхпрочного материала Hypalon с применением сегментной системы и полностью герметизированной полостью подушки, что увеличивает устойчивость, обеспечивает больший подъем и скорость движения. Возможный ремонт при этом сводится к простой замене износившихся сегментов;
– система рулей дифферента, смягчающая реакцию СВП на внезапно возникающие препятствия (волны, булыжники) и существенно повышающая маневренность и устойчивость;
– контролируемое распределение тяги между подъемной и маршевой системами сокращает расход топлива и увеличивает дальность хода судна;
– общий вес конструкции и возникающие вибрации минимизированы благодаря использованию оригинальной системы крепления силовых агрегатов;
– судно имеет малый вес и абсолютно непотопляемо благодаря использованию сэндвич конструкций.
Технические характеристики судна на воздушной подушке Christy 6183:
Габариты:
Не на подушке (Д.Ш.В.) 6150×2350×2400 мм
На подушке (Д.Ш.В.) 6720×2970×2890 мм
Внутри кабины 3160×1500×1350 мм
Клиренс 300-400 мм
Условия эксплуатации СВП:
Высота преодолеваемого препятствия 300-600 мм несглаженные и сглаженные уступы
Высота волны до 1000 мм
Температура окружающего воздуха от -20 до +40 °С
Преодолеваемый уклон до 15 градусов при старте с места до 40 градусов с разгона
Тип поверхности Соленая и пресная вода любой глубины, снежный и ледяной покров любой толщины, песок, ил, трава, болото, плоская пустыня
Максимально допустимая скорость ветра 13 м/с с порывами до 15 м/с (при полной загрузке) 10 м/с с порывами до 13 м/с (при неполной загрузке)

.

Источники: yachtworld.ru, captainclub.ru, yachtrussia.ru, fleetnews.info, itBoat.com, thenavisor.com, yacht-com.ru, seafarersjournal.com, allyachts.ru, ruyachts.com, jcnews.ru, vodabereg.ru, megayachts.ru, yachtshop.ru,  boatportal.ru, seaexpo.ru, korabel.ru, fainaidea

.

.

.

Комментировать