Рейтинг@Mail.ru
Мар 15, 2017 11:36

5 НОВОСТЕЙ СО ВСЕХ ВЕРФЕЙ

КОРОТКО О СОБЫТИЯХ МИРА ЯХТ И КАТЕРОВ

.

Turquoise Yachts строит 56-метровый эксплорер, выглядящий как паровое судно

Turquoise Yachts строит 56-метровое экспедиционное судно с экстерьером, выполненным в классическом стиле и напоминающем паровые суда начала 20 века.

Это как раз тот случай, когда внешность обманчива: романтический внешний вид в ретро-стиле, придуманный дизайнером Андре Хуком (Andre Hoek), скрывает высокотехнологичную начинку современного судна ледового класса, на котором можно отравиться по Северо-Западному проходу исследовать полярные регионы Земли.

Например, в трубе из композитного материала прячется антенна спутниковой связи последнего поколения, а в корме челночной формы прячется посадочная платформа с выдвижной лестницей.

Эксплорер будет оснащен дизель-электрической силовой установкой IMO Tier III. Ее современные интерьеры c элементами отделки из тика прекрасно дополняют классический внешний вид, создавая множество уютных мест для отдыха.

Строительство судна началось в третьем квартале прошлого года. Верфь планирует передать его клиенту в феврале 2019-ого.

***

Contest Yachts анонсирует новые «Open Sports» версии моторной яхты Contest 52MC

Нацелившись на рынок тендеров для супер яхт, быстроходных лодок сопровождения, так и рынок высокоскоростных люксовых моторных яхт с открытым кокпитом, голландская верфь Contest Yachts представляет Contest 52MC Open Sport

Эта серия устанавливает абсолютно новые стандарты в классе, как c точки зрения ходовых качеств, так и с точки зрения комфорта, безопасности, уровне персонализации и удовольствия от владения.

Яхта доступна в трех версиях: Open Sport с панорамным остеклением по обоим бортам; Open Sport Classic с коротким лобовым стеклом в стиле 60тых; and Open Sport T-Top с композитным Т-Топом. Все версии построены на скоростном всепогодном корпусе от Contest с высоким фальшбортом и широкими палубными проходами по всему периметру. Два шестицилиндровых двигателя по 550 л.с. от Cummins и корпус с гибридной хорошо зарекомендовавшей себя архитектурой разгонят яхту до скоростей комфортных как для глиссирования, так и для водоизмещающего и переходного режимов. А с опциональным гироскопическим успокоителем качки Seakeeper яхта стабильна и на ходу, и во время стоянок.

Опираясь на многолетний опыт и высокие стандарты в постройке океанских полусерийных парусных яхт, которыми знаменита верфь Contest, проект 52MC Open Sport предоставляет высокий уровень кастомизации. В стандартной комплектации вы получите огромный кокпит с кухней и большими мягкими креслами вокруг двойного стола, который трансформируется в шезлонг. Есть много места для размещения холодильников и морозильных камер, как на камбузе, так и под большим кормовым лежаком.

Благодаря широкой палубе с высоким фальшбортом и реллингом вы получите безопасный доступ на носовую зону для загара, а с утками, расположенными на фальшборте на удобный высоте, все швартовые операции выполняются без нагибания. Гидравлическая якорная система так же не обошлась без современной инженерной мысли. Она спрятана под палубой, что освобождает много места на палубе и улучшает вид экстерьера. Использование джойстика для синхронизации подруливающих устройств так же сильно упрощает швартовку.

Нижняя палуба также может быть выполнена по желанию заказчика. Это касается не только материалов и отделки, но и вариабельности планировки: с тремя каютами и двумя гальюнами, или двумя каютами и камбузом. Уровень детализации и технической оснащенности значительно превышает стандарты отрасли, а обширный опыт Contest в вакуумной инфузии и применении композитных материалов, так и длительный союз с акустическими специалистами из Van Capellen, обеспечивают очень тихую работу двигателей, практически без шума и вибрации.

Один уровень пола кокпита, палубы, подхода к пляжной зоне и к купальной платформе означает, что теперь не нужно карабкаться по подушкам при посадке или сходе на пирс. Купальная платформа так же опускается и поднимается, для удобства купания. Большая гаражная дверь отъезжает по нажатию кнопки, открывая огромное пространство для хранения «игрушек» или тендера. Большой лежак на корме также открывается с помощью гидравлики. Это дает вертикальный доступ к гаражному пространству. Это удобно, если лодка используется в качестве тендера у суперяхты.

***

Создан для поддержки

Австралийская судостроительная компания Echo Yachts, которая базируется в Хендерсоне, пригороде Перта (Западная Австралия), доставила владельцу 46-метровое моторное судно «Charley». Соответствующее сообщение появилось на официальном сайте Echo Yachts 10 февраля. По информации интернет-издания SuperYacht Times, «Чарли» был спущен на воду в начале декабря 2016 года.

Морскую архитектуру катамарана «Charley» разработала компания LOMOcean Design (Окленд, Новая Зеландия). За дизайн интерьера отвечают специалисты Echo Yachts. Суперъяхта изготовлена из армированного пластика (FRP) методом вакуумной инфузии.

Отметим, что «Чарли» был создан как судно поддержки/сопровождения для 84-метрового моторного тримарана «White Rabbit Golf», строительством которого сейчас занимается Echo Yachts. Дизайн этого тримарана разработал Сэм Сорджованни (Sam Sorgiovanni).

Кстати, сам «Charley» может похвастать огромной «свитой» из нескольких тендеров и множества водных «игрушек». Особого внимания заслуживает главный тендер – 12-метровый «кастомный» катамаран из углеволокна. Для спуска/подъёма этого тендера на корме «Чарли» установлена специально разработанная платформа. С учётом данной платформы габаритная длина «Charley» составляет 51,7 метра. Ширина суперъяхты – 14 метров.

Внутренние помещения катамарана сделаны очень просторными. На борту могут с комфортом разместиться 18 гостей и 13 членов экипажа.

«Чарли» оснащён двумя двигателями Cummins QSK60 (по 2013 кВт), с которыми может разгоняться до 20-ти узлов. На крейсерской скорости (16 узлов) катамаран готов пройти без дозаправки 2500 морских миль.

Основные технические характеристики моторной яхты «Charley»:

Длина габаритная (включая кормовую платформу для спуска/подъёма главного тендера) – 51,7 метра

Длина – 46 метров

Ширина – 14 метров

Осадка – 3,2 метра

Двигатели – 2 × Cummins QSK60 (по 2013 кВт на 1900 об/мин)

Скорость максимальная – 20 узлов

Скорость крейсерская – 16 узлов

Запас хода на крейсерской скорости – 2500 морских миль

Пассажировместимость – 18 (гости) + 13 (экипаж) человек

Материал – армированный пластик (FRP)

Строительство – Echo Yachts

Морская архитектура – LOMOcean Design

Дизайн интерьера – Echo Yachts

***

Филипп Бриан представил новый 30-метровый парусник Egoist

Знаменитый дизайнер Филипп Бриан (Philippe Briand Studio) разработал 30-метровый карбоновый шлюп Egoist, который подойдёт тем владельцам, которые желают обрести полное единение с яхтой.

Концепт представляет собой современное прочтение классической парусной яхты Восточного побережья США. Лодка создана быстрой и маневренной. Egoist способна участвовать в регатах с сокращённой командой, но всё же её главное предназначение – непродолжительные путешествия и круизы в одиночку, с второй половиной или парой друзей.

На борту – вместительный салон, просторные апартаменты владельца и каюта для двух членов экипажа. Экстерьер выполнен в классическом стиле, которыми знаменито бюро Philippe Briand Studio, но с современным исполнением.

Филипп Бриан представил новый 30-метровый парусник Egoist

«Egoist может быть полностью персонализирован в соответствии с пожеланиями владельца, – говорит Филипп Бриан. – Это настоящая мечта для фанатов яхтинга и любителей приключений».

Максимальная длина судна – 30 м, длина по ватерлинии – 25,8 м, ширина – 6 м, осадка – 4 м, водоизмещение 55 т. Парусное вооружение по ветру – 950 кв.м, против ветра – 430 кв.м.

Филипп Бриан представил новый 30-метровый парусник Egoist​​​​​​​

© Фото-материалы: Philippe Briand Studio

***

Mercury Diesel представляет новый 6-цилиндровый двигатель

В 2015 году Mercury Diesel и Fiat Powertrain Technologies (FPT) объявили о начале сотрудничества в области двигателей. Результатом работы является 6,7-литровый турбодизель. Он будет доступен в трех вариантах настроек – от 480 до 550 л.с.

 Mercury Diesel представляет новый 6-цилиндровый двигатель

 Mercury Diesel представляет новый 6-цилиндровый двигатель Mercury Diesel представляет новый 6-цилиндровый двигатель

Абсолютной новинкой он, пожалуй, не является, но существенно переработан, а также адаптирован для соответствия стандартам Mercury, а также электронным системам собственной разработки. Изначально 6,7-литровый двигатель входил в семейство Fiat NEF. После адаптации для Mercury Marine производство двигателя сохранится на заводе FPT в Милане.

Предусмотрена поддержка SmartCraft, в т.ч. управления при помощи джойстика для различных установок (в.т.ч. с колонками).

Он предназначен для установки на различные маломерные суда: прогулочные моторные яхты круизные катера, а также небольшие коммерческие суда. Стоимость двигателя не приводится.

Краткие технические характеристики двигателя Mercury Diesel 6.7L:

Тип: 6-цилиндровый 24-клапанный с турбонаддувом и системой подачи топлива common-rail
Мощность (л.с.): 480, 500 или 550
Диаметр x ход поршня: 104 x 132 мм
Сухой вес: 705 кг
Частота вращения двигателя: 3200 об/мин (550 л.с.)
Максимальная частота вращения: 3280 об/мин
Электрооборудование: 12V или 24V
Генератор: 12V/90A или 24V/70A
Система охлаждения: жидкостная, закрытая
Экологический стандарт: EPA Tier 3
Длина/ширина/высота: 1090/885/837 мм

.

Источники: yachtworld.ru, captainclub.ru, yachtrussia.ru, fleetnews.info, itBoat.com, thenavisor.com, yacht-com.ru, seafarersjournal.com, allyachts.ru, ruyachts.com, jcnews.ru, vodabereg.ru, megayachts.ru, yachtshop.ru,  boatportal.ru, seaexpo.ru, korabel.ru, fainaidea

.

.

.

Комментировать