Рейтинг@Mail.ru
Авг 8, 2017 12:15

5 НОВОСТЕЙ СО ВСЕХ ВЕРФЕЙ (16 фото)

КОРОТКО О СОБЫТИЯХ МИРА ЯХТ И КАТЕРОВ

.

Аbsolute 58 Fly – c любовью к остеклению

Новый итальянский 58-футовик поражает площадью остекления, он чуть ли не наполовину прозрачный.

Стеклянная надстройка и по два ряда (с каждого борта) огромных окон в корпусе кристалловидной формы и в форме гигантского ножа – 58 Fly – пожалуй, самый «стеклянный» из всех «абсолютов».

Внешность яхты приобрела агрессивный «лук», а благодаря масштабному остеклению 58 Fly, создается ощущение значительно более просторных интерьеров, чем у соклассников, полностью одетых в пластик.

Теплая атмосфера интерьера создается за счет использования в отделке дуба, кожи и текстиля контрастных цветов.

Основа корпуса Absolute 58 Fly – так называемый монокок – интегрированная структура, которая представляет собой решетку из продольных и поперечных опор, «натянутых» во всю длину и ширину корпуса.

Этот флайбриджный круизер оснащен двумя дизельными двигателями Volvo Penta IPS 800 по 600 л.с. каждый, которые позволят яхте развивать крейсерскую скорость в 26 узлов и максимальную в 32 узла.

Планировка яхты предполагает три каюты и три санузла. Вход в каюту экипажа организован с транца, однако, при отсутствии необходимости в размещении команды на борту эту зону можно использовать для хранения.

***

Royal Huisman начала строительство самой большой в мире алюминиевой яхты

Строительство самой большой в мире алюминиевой парусной яхты началось на верфи Royal Huisman в голландском Воленхове.

Заказчик современной 81-метровой шхуны — из Азии. Проект был представлен на боут-шоу в Монако в 2016 году.

Морскую архитектуру трехмачтового парусника разработала Dykstra Naval Architects, экстерьер и интерьер — Марк Уайтли(Mark Whiteley Design).

Год ушел на разработку дизайна, конструктивных чертежей и техническое проектирование. Все эти этапы проходили в тесном сотрудничестве с владельцем и его командой архитекторов. Для строительства шхуны самый большой судостроительный док верфи был усовершенствован.

Сейчас заложен киль яхты и возводится каркас главной палубы.

Модель 81-метрового алюминиевого парусника будет представлена на Monaco Yacht Show 27—30 сентября 2017 года.

Среди отличительных черт надстройки можно выделить приподнятый капитанский мостик, на котором расположен внутренний пост управления. Второй пост управления расположен на флайбридже, где также предусмотрены сиденья для гостей и место для принятия солнечных ванн.

«Воронье гнездо» оборудовано гидравлическим приводом, благодаря которому гости яхты могут подняться вверх на главную мачту и насладиться открывающимся с нее захватывающим видом.

Флайбридж закрывает от непогоды кокпит палубой ниже, где расположен бар, диваны и большой стол.

Инновационная сдвижная дверь Rondal с индивидуально управляемыми стеклянными панелями обеспечивает плавный переход из кокпита в главный салон.

Под кормовой палубой есть место для хранения большого парка водных игрушек, включающего гидроциклы, тендер, оборудование для дайвинга, байдарки и SUP-доски. Тендер для экипажа убран в специальный «карман», который может быть трансформирован в часть кокпита.

В салоне имеется столовая зона, рассчитанная на 16 человек.

Остроскулый корпус мегаяхты был разработан с учетом баланса между хорошими ходовыми качествами и комфортом. Нос с прямым вертикальным форштевнем, очень длинная ватерлиния и большая площадь парусности обеспечивают шхуне высокую скорость и хорошую производительность.

Яхта будет передана владельцу в 2020 году.

***

Volvo Penta покупает производителя самых мощных в мире лодочных моторов

Шведская компания заявила о покупке американской Seven Marine, которая известна своими подвесными двигателями мощностью 557 и 627 л.с., являющимися самыми мощными в мире, среди серийных. Фактически это означает возвращение Volvo Penta в сегмент подвесных лодочных моторов, что подтвердила и сама компания.

Volvo Penta покупает производителя самых мощных в мире лодочных моторов

Лодочные моторы не являются чем-то совершенно новым для Volvo Penta. Компания много лет выпускала подвесные двигатели, но прекратила это в 1979 году, сосредоточившись на бортовых системах.

Как заявил президент Volvo Penta Бьорн Ингемансон, покупка Seven Marine означает возвращение в быстрорастущий сегмент лодочных моторов, а также становление Volvo Penta на путь формирования будущего всей промышленности в данной области.

Volvo Penta покупает производителя самых мощных в мире лодочных моторов

Американская Seven Marine создана в г. Милуоки, шт. Висконсин в 2010 году. Компания уже успела показать техническое совершенство и надежность разрабатываемых ей двигателей. Они сконструированы на базе 8-цилиндровых блоков General Motors, и это объединяет Seven Marine и Volvo Penta, которая также регулярно использует блоки того же автопроизводителя.

Пока до конца не определено, что станет непосредственно с брендом «7» Seven Marine. Лодочные моторы пока продолжат предлагать под американской маркой, и о сроках, в которые бренд может быть свернут, ничего не сообщается. В то же время предполагается, что в течение трех лет Seven Marine разработает новые двигатели меньшего объема и мощности для расширения модельного ряда.

Бьорн Ингемансон также заявил, что «когда придет время», Volvo Penta включится в сегмент электрических лодочных моторов.

Volvo Penta покупает производителя самых мощных в мире лодочных моторов

***

Azimut Yachts готовит спортивную новинку к осенней выставке в Каннах

Модель Azimut S7 – 70-футовая итальянская моторная яхта – будет доступна в двух версиях: купе и sportfly (то есть с небольшим флайбриджем в стиле спорт). Более того, пропульсивные системы обеих версий базируются на трех колонках Volvo IPS, что гарантирует мощность, производительность и скорость.

21-метровый Azimut S7 дополнит спортивную коллекцию производителя и займет свое место в линейке между прочно обосновавшимися на рынке Azimut 55S и Azimut 77S.

Azimut радует технологически эффективными решениями: так корпус S7 выполнен в традициях времени из стеклопластика, а вот надстройка – из углеродного волокна. Преимущества углеволокна на лицо: конструкторам удалось увеличить объемы внутреннего пространства без увеличения валового тоннажа судна, а значит без скоростных потерь и ухудшения маневренности.

Архитектурой корпуса занимались специалисты из Pierluigi Ausonio Naval Architecture. Stefano Righini разработал дизайн экстерьера, а Francesco Guida предложил два варианта интерьера, различающихся по цветовым схемам: Decor Perla Nera – выдержанная гамма темных оттенков с темными, почти черными, породами дерева в отделке, Decor Platino – отличается общим светлым, более «воздушным» настроением.

На борту Azimut S7 4 каюты, включая просторный мастер на миделе. На яхте смогут с комфортом отдыхать и путешествовать 8 человек. В каюте экипажа два спальных места, а также туалетная комната с душем.

Оснащенная тремя Volvo Penta IPS1050s по 800 л.с. каждый яхта сможет развивать 35 узлов. А управление джойстиком поможет с легкостью маневрировать в прибрежных водах и швартоваться в маринах.

***

Custom Line продала два своих флагмана

Бренд Custom Line, входящий в Ferretti Group, объявил о продаже двух флагманов — первого корпуса новой глиссирующей серии Custom Line 120’ и первой Navetta 42, самой большой полуводоизмещающей яхты в истории верфи. Продажа состоялась за несколько месяцев до окончания строительства.

38,4-метровая Custom Line 120’ с дизайном от именитого Франческо Пачковски (Francesco Paszkowski) отправится к владельцу из СШАдо конца лета, а 42-метровая Navetta студии Zuccon International Project прибудет в Италию весной 2018 года. Строительство флагманов ведется на площадках Ferretti Group в Ла Специи и Анконе.

Стремительная Custom Line 120’ разгоняется до 25 узлов благодаря двум MTU 16V 2000 M94 и способна пройти на одном баке 1050 миль на 11 узлах. На борту Custom Line 120 разместятся 10 человек в пяти просторных каютах. Мастер-суит расположен на главной палубе и имеет две раздельные ванные комнаты для владельца и его жены. Четыре каюты экипажа вмещают до семи человек. Гараж на транце и место для хранения на баке позволяют разместить на борту до трех тендеров.

Custom Line 120

Custom Line 120

Navetta 42 имеет трансатлантический запас хода в 3 тыс морских миль на 10 узлах и поставляется с пятью разными вариантами двигателей от 1400 до 1825 л. с. Это четырехпалубная серийная яхта с широкими возможностями кастомизации. Просторная мастер-каюта расположена на главной палубе, на нижней — четыре VIP-каюты или пять гостевых кают менее щедрых размеров. Зона для экипажа предусматривает жилье для шестерых с каютой капитана на верхней палубе возле бридждека.
На корме пляжный клуб опускается до уровня воды. Гараж для тендера открывается сбоку.

Custom Line Navetta 42

Custom Line Navetta 42

.

Источники: yachtworld.rucaptainclub.ruyachtrussia.rufleetnews.info,itBoat.comthenavisor.comyachtcom.ruseafarersjournal.comallyachts.ruruyachts.comjcnews.ru, sudostroy.comyachtshop.ruburevestnik.ruvodabereg.rumegayachts.ruboatportal.ruseaexpo.rukorabel.rufainaidea

.

.

.

Комментировать