Рейтинг@Mail.ru
Май 10, 2017 12:35

5 НОВОСТЕЙ СО ВСЕХ ВЕРФЕЙ

КОРОТКО О СОБЫТИЯХ МИРА ЯХТ И КАТЕРОВ

.

Началось строительство первой Ferretti 920

В доках Ferretti в итальянской Каттолике началось строительство первого корпуса Ferretti 920.

Созданная в сотрудничестве с Zuccon International Project, 28,49-метровая яхта должна быть готова к сентябрю. Ее глиссирущий корпус построен из GRP, как и надстройка. Ferretti 920 отвечает стандартам RINA.

Благодаря вздернутому носу каюта владельца на главной палубе стала более просторной, а сама яхта приобрела более внушительный, агрессивный внешний вид.

Зона отдыха в носовой части лодки — самая большая среди яхт такого размера.

На ней уместились два дивана, журнальный столик и съемные зонты от солнца.

Купальная платформа на корме оборудована погружной платформой, которая позволяет легко спускать на воду тендер, а в его отсутствии превращается в зону пляжного клуба.

На выбор предлагаются два варианта планировки кокпита — с кушеткой или диваном. Гибкая планировка сандека предусматривает отдельно стоящую мебель и разные варианты бимини — от жалюзей до навеса из тонированного стекла.

Внутреннее оформление Ferretti 920 схоже с интерьерами выпущенной ранее 850-ой модели.

Встроенные потолочные светильники и панорамные окна создают ощущение пентхауса на воде. На борту есть каюты для 8–10 пассажиров, в зависимости от выбранной планировки нижней палубы. Предусмотрены также каюты для экипажа численностью до 5 человек.

В качестве двигательной установки использована пара дизелей MTU. Те, кто выберет самый мощный вариант мотора (2435 л. с.), могут насладиться максимальной скоростью 30 узлов. В качестве дополнительной опции возможна установка стабилизаторов нулевой скорости или системы стабилизации Seakeeper.

***

Мотосейлер для длительных путешествий в любую погоду

Интересную задачу поставил перед специалистами компании Baikal Yachts Group новый заказчик: «Мне нужна красивая яхта для длительных путешествий вокруг земного шара с заходом и на север, и на юг, в компании хороших друзей. Но яхтой я должен управлять один».

В качестве оптимального варианта для решения этой нетривиальной задачи в Baikal Yachts Group предложили строительство мотосейлера (разновидность парусной яхты с мощным мотором).

Длину яхты нужно выбирать с учетом опыта хождения клиента под парусами. Яхтой более 17 метров одному управлять достаточно трудно, поэтому максимальная длина корпуса не будет превышать 17 метров. При разработке дизайна надстройки учитывалось, что владелец яхты должен быть защищен от ветра и непогоды в тяжелых условиях, и иметь возможность наслаждаться морскими видами при благоприятных. Главный пост управления закрыт от ветра, но предусматривает открытие лобовых стекол и мягкого тента сверху в хорошую погоду.

На яхте предусматривается размещение от 3 до 6 кают, в зависимости от выбранной планировки. Есть большой гараж для тендера или гидроцикла и необходимого оборудования.

Для комфортного отдыха в солнечную погоду на палубе устроены две зоны для загара, в носовой и кормовой части. С кокпита можно спуститься на большой кринолин к гаражу или понырять и подняться с помощью встроенного выдвижного трапа.

В предложенном варианте мачта одна, хотя изначально предлагалось две мачты. Яхта комплектуется мачтами и такелажем шведской компании Selden.

Предусмотрена установка двигателя от 200 до 370 л.с. (дизельный или современный гибридный двигатель). На крыше можно установить солнечные коллекторы для обеспечения электричеством комплект аккумуляторных батарей.

Стальной корпус утепляется современными материалами, позволяющими поддерживать комфортную температуру внутри в различных погодных условиях, будь то жара или холод, и значительно снизить внешний шум.

Яхту планируют укомплектовать для дальних путешествий по максимуму: полный пакет навигационного оборудования, бытовой техники, надежный генератор, кондиционеры и т.д. – все, что необходимо для комфортных путешествий от Арктики до Антарктики или вдоль экватора, на выбор мореплавателя.

Разработанная модель яхты будет выпускаться в стальном или алюминиевом корпусе из нового сплава с добавлением скандия, что делает корпус равным по прочности титану.

***

Новая бюджетная лодка Haines Signature 495F

Она становится самой современной в модельном ряду Haines, а не только в сегменте 5-метровых лодок для перевозки на трейлере. Новинка приходит на смену модели 493F.

 Новая бюджетная лодка Haines Signature 495F

Разработчики называют 495F четвертым поколением лодок Signature данной длины. Своим внешним видом она заметно отличается от предшественника, напоминая чуть более крупную 550F формой бушприта и рамки ветрового стекла.

 Новая бюджетная лодка Haines Signature 495F    Новая бюджетная лодка Haines Signature 495F

Корпус заметно переработан с целью увеличения пространства в салоне – в длину он вырос на 15 см. От уходящей модели новинку отличает место водителя: органы управления стали удобнее, приборный щиток рассчитан на сквозной монтаж электроники. Щиток подходит для установки экранов диагональю до 9 дюймов.

 Новая бюджетная лодка Haines Signature 495F

Внутренняя отделка проста и не изобилует декоративными элементами. При этом для водителя и пассажира установлены комфортные кресла, обшитые искусственной кожей. Часть настила обшита ковролином, кормовой складной диван на корме позволяет увеличить полезный объем салона.

Корпус рассчитан на установку подвесного двигателя мощностью 60-90 л.с.. В стартовой версии оснащение минимальное, но за доплату предложат натяжной тент, лесенку для подъема из воды, поручни из нержавеющей стали, инвентарь для рыбалки.

Для перевозки лодки подойдет большинство легковых автомобилей и простой одноосный трейлер. Преимуществом называют и то, что, при необходимости лодку можно хранить в гараже: габариты это позволяют. На родине Haines Signature 495F будет стоить от 29 100 долларов (при переводе в американскую валюту). Максимальный вариант с 90-сильным лодочным мотором Suzuki DF90A обойдется в 33 900 долларов.

***

«Скорая помощь» от Damen

Damen разработал проект  судна первой помощи Responder 5413. Его появление продиктовано участившимися экстремальными погодными катаклизмами в масштабах планеты. Базой для этой морской «Скорой помощи» стало многофункциональное дизель-электрическое судно пр.Damen MPV 5413.

Его длина 53.7 м, ширина 12.5 м, осадка 3.0 м, дедвейт 450 т. Мощность главных дизель-генераторов 4 х 345 кВт, пропульсивных электромоторов 2 х 400 кВт, скорость хода 11.2 уз.

В зависимости от ситуации на борту Responder 5413 может быть размещено контейнерное оборудование для ликвидации пожаров, разливов нефти, а также водолазное оборудование. В корпусе судна предусмотрены объемы для оборудования большого медицинского блока.

***

Сварен первый корпус моторной яхты Acciaio 105

Из Анконы с верфи Cantieri delle Marche получены новые фотографии перевозки первого корпуса моторной яхты Acciaio 105 из сварочного ангара в сборочный эллинг. Впечатляет, не так ли!? Этот корпус будет сдан заказчику в Апреле 2018 года. Следующий Acciaio 105 или 118, может быть поставлен в Апреле 2019 года.

.

Источники: yachtworld.ru, captainclub.ru, yachtrussia.ru, fleetnews.info,itBoat.com, thenavisor.com, yacht-com.ru, seafarersjournal.com, allyachts.ru, ruyachts.com, jcnews.ru, sudostroy.com, yachtshop.ru, burevestnik.ru, vodabereg.ru, megayachts.ru, boatportal.ru, seaexpo.ru, korabel.ru, fainaidea

.

.

.

Комментировать