Рейтинг@Mail.ru
Май 18, 2017 12:53

5 НОВОСТЕЙ СО ВСЕХ ВЕРФЕЙ

КОРОТКО О СОБЫТИЯХ МИРА ЯХТ И КАТЕРОВ

.

Guido De Groot представила необычный суперяхтенный концепт Rén

Rén — это 68-метровое двухкорпусное судно с малой площадью ватерлинии (SWATH), созданное голландской дизайн-студией Guido De Groot в сотрудничестве с Карелом Ньюэном (Karel Nguyen) из Делфтского технологического университета.

Суперяхту отличает футуристичный внешний вид и впечатляющая ширина — 27 метров.

Как объясняет Ньюэн, концепт был создан с прицелом на клиента с очень определенными характеристиками.

«Предполагаемому клиенту 34 года, это миллиардер, добившийся всего своими силами. Он женат, двое детей. Достигнув вершины карьеры, он сменил приоритеты на своих детей, воспитание будущих поколений и помощь обществу», — говорит он.

Rén — не просто многокорпусная суперяхта. Судно можно использовать для океанографических исследований и как спасательное во время тайфунов. Оно оснащено бортовыми лабораториями, исследовательскими зонами и вертолетной площадкой.

Впрочем, это не означает, что на Rén нельзя отдохнуть, как на любой другой более типичной суперяхте: целая палуба отдана под оздоровительный комплекс, имеется пляжный клуб и даже сад.

На борту есть каюты для 10 пассажиров и 40 членов экипажа. Большая зона развлечений примет до 40 гостей на праздничный ужин, или до 100 человек — на коктейльную вечеринку.

Rén будет оснащена гибридной дизель-электрической силовой установкой с возможностью плавания на одном электричестве.

***

«Колесники» возвращаются?

23 марта 2017 года  российский «Гознак-лизинг» подписал с нижегородской группой «Гама» договор на строительство двух речных колесных дизель-электроходов пр.ПКС180 серии «Золотое кольцо».

Головное судно предполагается заложить на астраханском судостроительном заводе «Лотос» в конце второго квартала 2017 года, со сроком сдачи в 2019 году. Постройка второй единицы серии начнется в 2020 году.

Новые «пассажиры» спроектированы на класс РРР «О 2,0», стоимость одного — 399 млн. руб. без НДС.

Длина колесного судна пр.ПКС180 составляет 81.6 м, ширина 13.83 м, осадка 1.2 м, мщщность главных дизель-генераторов 3х320 кВт, скорость хода 18 км/ч, пассажировместимость 144 чел.

***

Greenline 36 – новая прогулочная гибридная яхта

Пока разработка имеет статус концепта, серийный вариант должен скоро присоединиться к другим экологичным моделям, разработанным словенской SVP Yachts.

Greenline 36 – новая прогулочная гибридная яхта

Прежде прогулочные моторные яхты Greenline строила компания Seaway, ушедшая с рынка в 2015 году. За шесть лет построили, общей сложности, около 400 судов с комбинированной силовой установкой – практически без изменений она попадает на борт нового Greenline 36.

Greenline 36 – новая прогулочная гибридная яхта

Основными ориентирами разработчиков были бесшумность и плавность хода, дальность, экономичность и максимальная экологичность. Комбинированная силовая установка, призванная решить большую часть поставленных задач, построена на основе дизеля Penta D3 мощностью 220 л.с. Разработкой установки занималась немецкая Mahle. В электрическом режиме судно может двигаться со скоростью 6 узлов, а максимальная скорость при подключении дизеля составляет 18 узлов. Важная составляющая установки – солнечные батареи (285 Вт), подзаряжающие блок литиевых аккумуляторов.

Greenline 36 – новая прогулочная гибридная яхта

Для тех, кому динамика Greenline 36 покажется невыразительной, предусмотрена другая версия – она оснащена дизелем Yanmar 8LV мощностью 370 л.с. и способна разгоняться до 25 узлов, но не может похвастать бесшумным ходом.

Greenline 36 – новая прогулочная гибридная яхта

Компоновка судна разработана для получения наибольшего простора. Площадь остекления также повышена. Кубическая надстройка имеет почти плоскую крышу ( на ней расположены солнечные батареи) и обеспечивает свободный проход на нос вдоль бортов. Каюты две: капитанская в носовой части с двумя койками, соединяемыми в двуспальную кровать и гостевая с двумя раздельными спальными местами.

Ожидаемая стоимость судна не приводится.

***

Флагман немецкой верфи Abeking & Rasmussen 98-метровая моторная яхта «Aviva» прошла ходовые испытания

Моторная яхта «Aviva» спущена на воду реки Везер в начале января настоящего года
Моторная яхта «Aviva», четырёхпалубный флагман верфи, построен на базе стального водоизмещающего корпуса № 6501. Надстройка, изящно закруглённая в корме, выполнена из алюминия. Большая площадь остекления, насколько можно предположить, обеспечивает прекрасную освещённость внутренних помещений.
Надстройка «Aviva» сделана светлой, корпус выкрашен в голубой цвет. Судно соответствует стандартам регистра Ллойда.
Дизайн экстерьера и интерьера этой суперъяхты разработала британская компания Reymond Langton Design. По информации Boat International Media, на сегодняшний день это самый большой реализованный проект данного дизайн-бюро. (В числе самых известных работ Reymond Langton Design – дизайн экстерьера и интерьера 91-метровой моторной яхты «Lady Lara», которая была построена на немецкой Lürssen Werft.)
Одной из отличительных черт «Aviva» является вертикальный нос. Судя по фотографиям суперъяхты, в её кормовой части оборудован либо гараж для тендера, либо бич-клаб.
По данным SuperYacht Times, хозяин 98-метровой «Aviva» – британский бизнесмен и опытный судовладелец Джо Льюис (Joe Lewis). Ему также принадлежит одноимённая 68-метровая моторная яхта, которая была построена на верфи Abeking & Rasmussen в 2007 году. Доставка новинки запланирована на конец весны этого года.

***

Рассекречен дизайн новой яхты Melges 40 команды «Синергия»

В сети появился рендер новой яхты Melges 40 команды Валентина Завадникова «Синергия». На этой лодке российская команда будет участвовать в Melges 40 Grand Prix 2017, которая состоится в Дубае с 19 по 21 апреля. Спонсором строительства яхты выступает компания Dynamiq Superyachts Сергея Добросердова.

Как говорится в комментариях на официальной Facebook-странице команды «Синергия», состав экипажа интернациональный и является «продолжением команды Melges 32». В 2016 году на чемпионате Европы в классе Melges 32 «Синергия» выступала следующим составом: Даниил Одинцов — стратег, Эд Берд — тактик, Александр Екимов, Уорвик Флери — триммеры, Николай Корнев — мачтовый, Маттео Рэмиан — боумен, Валерий Зацаринский — питмен.

Melges 40 — самый большой гоночный монотип Melges Performance Sailboats (MPS). Дизайн Melges 40 разработан Марселино Ботином и Адольфо Каррау. Строительство лодки велось на верфи Premier Composite Technologies в Дубае. Корпус Melges 40 выполнен полностью из углеродного материала. Лодка оборудована качающимся килем, благодаря чему лодка развивает хорошую скорость на лавировке.

В конце прошлого года Melges 40 успешно прошла ходовые испытания в Дубае.

.

Источники: yachtworld.ru, captainclub.ru, yachtrussia.ru, fleetnews.info,itBoat.com, thenavisor.com, yacht-com.ru, seafarersjournal.com, allyachts.ru, ruyachts.com, jcnews.ru, sudostroy.com, yachtshop.ru, burevestnik.ru, vodabereg.ru, megayachts.ru, boatportal.ru, seaexpo.ru, korabel.ru, fainaidea

.

.

.

Комментировать