Рейтинг@Mail.ru
Июл 31, 2017 11:01

5 НОВОСТЕЙ СО ВСЕХ ВЕРФЕЙ (15 фото + видео)

КОРОТКО О СОБЫТИЯХ МИРА ЯХТ И КАТЕРОВ

.

Numarine спустила на воду первый корпус 32XP

Numarine спустила на воду первый корпус 32XP, проданный в июне 2016 года. Церемония прошла в Стамбуле (Турция) в присутствии владельца, давнего клиента верфи.

32,5-метровый эксплорер в стальном корпусе с надстройкой из композита спроектирована Can Yalman. Объем внутренних помещений чуть меньше 300 БРТ.

На главной палубе имеется просторный кокпит с общей площадью жилых помещений 64 квадратных метра с площадкой для загара на корме, за диваном. Салон площадью 48 квадратных метров ведет в лобби с дневным гальюном и тренажерным залом по правому борту, из которого в свою очередь можно попасть в мастер-каюту, занимающую всю ширину корпуса в носовой части лодки. Площадь мастера — 30 квадратных метров, в каюте имеются ванные комнаты для него и для нее с общим центральным душем.

На миделе по левому борту — полностью оборудованный камбуз с четырьмя полноразмерными холодильниками, который имеет выход в салон через кладовую комнату, и выход к каютам экипажа палубой ниже. Помимо помещений для экипажа на 5 человек, предусматривающих отдельную каюту для капитана с санузлом, на нижней палубе расположены две VIP-каюты две двухместные каюты, все с отдельными ванными. Общая площадь жилых помещений на нижней палубе — 85 квадратных метров. В зоне для экипажа имеется камбуз с динеттой и прачечная.

На верхней палубе достаточно места для хранения девятиметрового тендера и двух гидроциклов.

В носовой части предусмотрена большая площадка для отдыха с диванами и коктейльным столом, закрытая бимини. Еще одна зона отдыха на флайбридже, где есть три дивана, обеденный стол на 12 персон, два больших солнечных лежака, полностью оборудованный бар и второй пост управления.

Конструкцию водоизмещающего корпуса компактного эксплорера разработал морской архитектор Умберто Тальявини(Umberto Tagliavini). Судно может разгоняться до 14 узлов и на экономичных девяти узлах способно пройти 3 тысячи миль без дозаправки.

При строительстве яхты большое внимание уделялось шумоизоляции. Уровень шума и вибрации на борту соответствует стандартам 50 метрового судна.

Numarine 32XP является одной из трех моделей новой линейки компактных эксплореров. Самая большая яхта в линейке — 40XP, самая маленькая — 25,2-метровая 24XP, первый корпус которой нашел своего покупателя в мае 2016 года.

***

Mercury отзывает лодочные моторы семейства Verado

Причина – в крепеже рулевого механизма, следствием чего могут стать проблемы с управляемостью. Точное количество двигателей с дефектом еще не определено, пока выявлены лишь единицы.

 Mercury отзывает лодочные моторы семейства Verado

Mercury Marine объявляет отзыв 6-цилиндровых подвесных двигателей семейства Verado мощностью 200 – 350 л.с. Все Verado L6 построены на основе 2,6-литрового 6-цилиндрового рядного блока, к двигателю претензий нет – проверка выявила некачественную сборку гидравлического привода рулевого механизма. Сообщается, что «не все болты установлены, согласно технологическим требования»: судя по всему, не все из них затянуты, хотя напрямую этого не утверждается.

Результатом называют возможное ухудшение управляемости во всех режимах.

Mercury не приводит дат производства потенциально дефектных двигателей, но уточняет, что речь будет идти о небольших объемах, несмотря на популярность и массовость семейства Verado. На данный момент дефект обнаружен только в 9 двигателях, 4 из них успели продать. Тем не менее, Mercury Marine рекомендует обладателям двигателей обратиться к дилеру для проведения осмотра и диагностики до этого, по возможности, ограничив эксплуатацию лодочных моторов.

Стоит отметить, что возможный дефект касается только «обычных» Verado, серия Pro и 4-цилиндровыр Verado мощностью до 200 л.с.под отзыв не подпадают.

***

Sanlorenzo представляет современный кроссовер с динамичным дизайном

В мае 2017 года итальянская верфь Sanlorenzo, ранее рапортовавшая о росте оборота в 2016 году на 42%, объявила о выходе новой модели SX88, работа над которой велась последние 3 года.

Верфь описывает концепцию новой модели как «коперниковская революция», основанная на таких ключевых характеристиках как полуводоизмещающий корпус из композитного материала (GRP) с полностью карбоновой надстройкой для снижения веса яхты, что позволяет SX88 достигать скорости до 23 узлов. Гибридная движительная установка: два двигателя MAN V8 мощностью всего по 1000 л.с. каждый + 2 электромотора по 60 кВт + 2 мощных генератора, – гарантирует невысокий расход топлива.

Над экстерьером новой 27-метровой модели работала известная в индустрии студия «Officina Italiana Design», которая привнесла в данный проект новую эстетику с заостренными линиями и лобовым стеклом с истинно морским наклоном. Просторная кормовая зона площадью 18,5 кв.м позволяет гостям быть ближе к воде. Здесь можно свободно разместить тендер длиной до 6 метров, гидроцикл и другие водные игрушки. Во время стоянок, когда с помощью искусно замаскированного крана тендер и прочие игрушки спущены на воду, корма превращается в обширный двухуровневый «beach club».

Интерьер работы миланского архитектора Пьеро Лиссони, известного своим талантом привносить креативные решения, полностью меняет устоявшиеся нормы, когда: рулевая рубка перенесена на флайбридж, что позволило создать на главной палубе невероятно просторный, со стеклами от пола до потолка по всему периметру, салон. Для SX88 предусмотрено два варианта планировки. Первый и более традиционный вариант подразумевает размещение каюты владельца в носовой части главной палубы, а четырех гостевых кают – на нижней. Во втором, более современном варианте, четыре каюты (включая каюту владельца) перенесены на нижнюю палубу. В этом случае главная палуба от кормы до носа по сути представляет собой единое многофункциональное пространство, включающее открытую кухню, зону отдыха и обеденную зону.

Верфь Sanlorenzo уделяет огромное внимание вопросам экологии. Новая SX88 не стала исключением. Использование полностью светодиодного освещения, био-смол и матриц композита, безформальдегидной мебели, древесины, имеющей сертификат FSC1, а также бытовой техники Класса А+++, в сочетании с высокомощными литиевыми аккумуляторами и высокоэффективной термоизоляцией зон с обширным остеклением, позволяют гостям на борту SX88 наслаждаться в течение 4-8 часов всеми благами при выключенных генераторах.

Модель SX88 открывает новую линейку яхт-кроссоверов длиной от 72 до 104 футов. Президент верфи Массимо Перотти уверен: «Рынку нужно что-то новое. Новая линейка SX направлена на привлечение менее консервативной клиентуры». И надо сказать, что задумка оправдывает надежды своих создателей, – и верфь Sanlorenzo уже сообщила о подписании шести контрактов на строительство SX88.

***

Black Pearl подняла свои паруса

Конструкторы решили внести определенные правки, чтобы сделать судно более эффективным.

106-метровая яхта Black Pearl, над которой сейчас проводит работы верфь Oceanco, считается самым обсуждаемым и внушительным проектом 2017 года. Прежде разработка носила название Project Solar. Это одна из самых больших парусных яхт в мире и самая крупная яхта, когда-либо построенная данным разработчиком. Недавно она вышла на испытания в Северное море, а сейчас конструкторы подняли ее паруса.

Во время проектирования судна, разработчики черпали вдохновение от 88-метровой суперяхты Maltese Falcon, которая была построена на мощностях Perini Navi для венчурного инвестора Тома Перкинса в 2006 году.

Работы над Project Solar начались после того, как в начале июля 2010 года с Кеном Фрейвохом связался заказчик, который передал ему дизайн и общую концепцию проекта. Так появился на свет 96-метровый проект Nautilus.

Впрочем, в дальнейшем (в ноябре 2011 года) конструкторы решили внести определенные правки, чтобы сделать судно более эффективным. Кроме того, новые пожелания поступили от заказчика, в результате чего проект был достаточно сильно переработан — длина яхты увеличилась, а вместе с ней поменялось и название. Важно отметить, что основные фамильные черты Nautilus в новом дизайне все же были сохранены.

***

Спущена на воду 73-метровая Feadship Hasna

73-метровая Feadship Hasna спущена на воду в Нидерландах для владельца из Австралии. За внешний и внутренний вид яхты отвечает студия RWD. Это полностью построенное на заказ алюминиевое водоизмещающее судно шириной 11,9 метров в стиле «пляжного шика» с восьмиметровым бассейном на корме.

Перед началом строительства владелец Hasna впервые в истории Feadship выступил с речью для всех работников верфи, в которой рассказал историю своей семьи и объяснил, почему эта лодка столь важна для него и его близких.

Планировка Hasna отличается от стандартных планировок суперяхт. Гостевые каюты сдвинуты в заднюю часть нижней палубы и имеют прямой доступ к пляжному клубу, открывающемуся с двух сторон, но не с кормы. Здесь расположена зона отдыха и тренажерный зал.

Всего кают шесть, они вмещают до 12 пассажиров. Также предусмотрено жилье для экипажа численностью до 21 человека.

Среди других уникальных особенностей — кинотеатр на главной палубе, каюта дворецкого и сандек длиной 25 метров с кондиционированным скай-лонжем, который можно открыть всем ветрам или закрыть от непогоды.

Пара двигателей MTU 12V4000 M53 мощностью 1,850 л.с. обеспечивают максимальную скорость 16 узлов и максимальный круизный диапазон в 5500 морских миль на 12 узлах.

.

Источники: yachtworld.rucaptainclub.ruyachtrussia.rufleetnews.info,itBoat.comthenavisor.comyachtcom.ruseafarersjournal.comallyachts.ruruyachts.comjcnews.ru, sudostroy.comyachtshop.ruburevestnik.ruvodabereg.rumegayachts.ruboatportal.ruseaexpo.rukorabel.rufainaidea

.

.

.

Комментировать