Рейтинг@Mail.ru
Янв 25, 2018 13:28

5 НОВОСТЕЙ СО ВСЕХ ВЕРФЕЙ

КОРОТКО О СОБЫТИЯХ МИРА ЯХТ И КАТЕРОВ

.

Электрическая яхта на солнечной энергии

Электрическая яхта на солнечной энергии

Будущее прогулок на лодке – это электричество и тишина.

Об этом говорит голландская компания Soel Yachts, и предлагает путешествие в моря с их электрической яхтой SoelCat 12.

Солнечная электрическая яхта в Новой Зеландии

Компания запускает свою яхту с устойчивым питанием в Новой Зеландии. Яхта не только не производит выбросы углекислого газа, но и снижает шумовое загрязнение.

Яхта SoelCat 12 была собрана в Новой Зеландии, ее работа полностью обеспечивается солнечной энергией.

Солнечная электрическая яхта в Новой Зеландии

Soel Yachts описывает свою лодку как «Тесла на воде», отмечая, что автомобили переходят на питание от электричества, но такая модернизация не происходит с системами для лодок.

Они хотят революционизировать лодочную индустрию и дебютируют с яхтой SoelCat 12, разработанном в партнерстве с Naval DC.

Электрическая яхта на солнечной энергии

Путешествуя со скоростью восемь узлов, яхта может работать просто от батареи в течение шести часов. Уменьшая скорость до шести узлов, лодка может путешествовать 24 часа – даже ночью, когда солнечные панели яхты не собирают солнечную энергию.

Системы лодки могут контролироваться с помощью телефона или планшета, позволяя пользователям следить за использованием энергии, точно также как в Тесле.

Электрическая яхта на солнечной энергии

Джо Костер (Joep Koster), соучредитель Soel Yachts, сказал в своем заявлении, что SoelCat 12 «уменьшает все тревожные звуки и выбросы CO2 в наших гаванях, лагунах и океанах».

И яхта остается по-прежнему полезной, даже когда она не используется. Soel Yachts говорит, что она может стать мобильной электростанцией, предлагая энергию для пяти домов.

***

Dufour 360 Grand Large – ожидаемая новинка выставки Le Salon Nautique de Paris 2017

Известная французская верфь Dufour Yachts готовит к премъерному показу на декабрьской выставке в Париже, Le Salon Nautique de Paris 2017, парусную яхту Dufour 360 Grand Large.

Эта яхта является результатом эволюционного развития модели Dufour 350, запущенной в 2014 году (по проекту Умберто Фелчи).

   

Для Dufour 360 конструкция корпуса и план палубы остаются прежними, но верфь Dufour Yachts интегрировала в этой модели все новые технические решения, которые составляют сегодняшнюю идентичность верфи и которые можно было увидеть на каждой из 8 новых яхт, выпущенных верфью за последние 3 года, начиная с Dufour 63 Exclusive.

Корпус Dufour 360 Grand Large спроектирован таким образом, чтобы обеспечить наилучший баланс между простотой навигации и ощущением легкости как на открытом воздухе, так и внутри.

Dufour 360 Grand Large – первая модель гаммы, на которой применена концепция нового дизайна крыши Grand Large 3.0. Эти технические решения обычно используются на судах более высокой категории.

   

Верфь Dufour Yachts установила иллюминатор в носовую каюту. Он служит для лучшего освещения носовой каюты и создает возможность видеть носовую часть яхты из этой каюты.

На яхте Dufour 360 Grand Large проводка всех фалов скрыта под палубу и проходит под специальными крышками.

Изменен вход внутрь яхты. Он приближен к мачте и теперь имеет двухстворчатую дверь.

Из кормовых кают в кокпит открываются два больших иллюминатора, что делает пребывание в каюте еще более приятным.

   

На парусной яхте Dufour 360 Grand Large, в кормовой части кокпита, размещена традиционная для современных моделей яхт Dufour, “уличная кухня” с раковиной, скрытой под сиденьями. Платформа для купания на этой яхте вдвое больше, чем на предыдущих моделях.

Парусная яхта Dufour 360 Grand Large будет доступна для заказа в версиях с 2-мя или 3-мя каютами. Для отделки могут быть использованы 3 видами древесины: Моаби, Дуб или Тик.

Технические характеристики:

Длина общая 10.28 м
Длина корпуса 9.98 м
Ширина корпуса максимальная 3.54 м
Вес киля 1550 кг
Осадка 1.90 м
Категория CEA
Водоизмещение 5674 кг
Площадь паруса до 60 кв.м
Мощность двигателя 19 л/с
Емкость топливного бака 160 л
Площадь парусов 60 кв.м
Грот 34.50 кв.м
Генуя 25.5 кв.м
Архитектор Умберто Фелчи

***

Турецкая матрешка. Серия гибридов от Sarp Yachts

Все больше судостроителей, на радость экологам, начинают производить «зеленые» лодки. К их числу решила присоединиться молодая турецкая верфь Sarp Yachts, объявив о запуске новой серии гибридных яхт XSR в корпусе Fast Dispacement от Van Oossanen. Внутренний и внешний дизайн линейки, состоящей пока из трех лодок — XSR 85, 105 и 125 — разработан студией Red Yacht Design.

Три судна как три «индустриальные матрешки»: разного размера, но очень похожи между собой.

Кроме общей архитектуры корпуса их объединяет необычной формы лобовое стекло рулевой рубки, щедрое остекление по всему корпусу, включая панорамные окна от пола до потолка, и салон, который, благодаря раздвижным дверям, легко объединяется с кормовой палубой, создавая единое пространство для отдыха и развлечений.

Открывает линейку 25,7-метровая модель XSR 85, выпуск которой планируется с начала 2019 года. Ее интерьеры объемом 125 гросс-тонн предназначены для комфортного пребывания 8 гостей и 4 членов экипажа.

XSR 85

XSR 85

Отличительные черты младшей модели новой линейки — наличие на фордеке суперяхтенного бассейна щедрых для ее размера объемов и гаража для тендера, который может быть размещен сбоку или под ступеньками транца.

Дизель-электрическая установка с двумя двигателями по 1000 л. с. позволит яхте развивать скорость до 20 узлов, а топливный бак на 7500 л означает, что на ней можно будет совершать длительные круизы.

Остальные две лодки сейчас находятся на стадии разработки проекта. При этом уже известно, что на 32-метровой XSR 105 будет 4 пассажирские каюты, две из которых — мастер-каюта и VIP-апартаменты — раскинулись на всю ширину судна. Яхта, как и предыдущая модель, сможет развивать скорость до 20 узлов, а на комфортных 15 узлах проходить до 900 миль без дозаправки.

XSR 105

XSR 105

Самый «старший брат» из семейства — 38,2-метровый проект XSR 125 — рассчитан на размещение 12 гостей и 4 членов экипажа. Судно будет отличаться запасом хода в 1800 миль, а также дополнительными бонусами для своего владельца: персональной сауной и террасой.

XSR 125

XSR 125

Перспективная турецкая верфь Sarp Yachts имеет современную производственную площадку в Анталии, 10 000 квадратных метров которой рассчитаны на выпуск роскошных лодок длиной до 80 метров. Ее первая яхта Sarp 46 стала одной из ярких премьер Cannes Yachting Festival 2016 и была признана лучшей водоизмещающей яхтой в категории от 43 метров и до 500 БРТ.

Сейчас судостроитель также работает над 55-метровый лодкой Nacre 55, которую обещает спустить на воду примерно в одно время с XSR 85.

***

Лодки Bar Crusher 615C и 670HT выпустят специальной серией Exocet

Рецепт их подготовки довольно простой – улучшенная отделка, более стильный внешний вид и расширенное оснащение. Этот нехитрый прием может прийтись по вкусу любителям профессиональной морской рыбалки.

 Лодки Bar Crusher 615C и 670HT выпустят специальной серией Exocet

Модели Bar Crusher 615C и 670HT не назвать новинками, но в своем сегменте они пользуются спросом. В данный момент линейка Exocet включает в себя специальные версии только этих двух моделей, но в перспективе, если опыт окажется удачным, планируется расширение.

 Лодки Bar Crusher 615C и 670HT выпустят специальной серией Exocet

Версии Exocet от обычных заметно отличаются окраской. Корпус – комбинированная двухцветная схема, состоящая из черного и «авиационного» серого, транец, крыша и полоса на бортах – черного глянцевого, линия остекления надстройки – черный матовый. По желанию, появятся графические наклейки. Отделка улучшена за счет обшитых карпетом потолка, стенок надстройки настила каюты, а также боковых карманов в центральной части лодки.

 Лодки Bar Crusher 615C и 670HT выпустят специальной серией Exocet Лодки Bar Crusher 615C и 670HT выпустят специальной серией Exocet

На транце приварены дополнительные вертикальные направляющие для транспортировки удилищ. Модель 615C Exocet получила новую компактную станцию для приготовления наживки.

Младшая модель 615C Exocet рассчитана на установку подвесного двигателя мощностью до 150 л.с., Более крупная 670HT Exocet  – до 200 л.с. Емкость стандартных топливных баков составляет 140 и 190 л, но возможна установка дополнительных баков для увеличения дальности.

615C Exocet оснащается складной крышей на газовых стойках, 670HT Exocet – всепогодный вариант с полузакрытой кабиной и сдвижными боковыми стеклами.

Для обеих лодок предложат трейлеры, оформленные в аналогичном цветовом решении.

Стоимость новинок пока не названа.

***

Новая 44-метровая Sanlorenzo 44 Alloy

   

Компания Premium Yachts рада сообщить, что линейка Суперяхт итальянской верфи Sanlorenzo пополнилась новой 44-метровой моделью – Sanlorenzo 44 Alloy.

Sanlorenzo 44Alloy – это алюминиевая суперяхта с водоизмещающим корпусом, способным развивать скорость до 23 узлов.

Одним из уникальных, революционных новшеств данной модели стала возможность создания двухуровневой мастер каюты с выходом на приватную носовую палубу. Иной вариант планировки позволяет перенести мастер каюту на верхнюю палубу, образуя тем самым полностью приватную зону владельца.

   

На площадке верфи в Ла Специи уже идет строительство двух первых корпусов новой модели, которые будут переданы своим владельцам весной 2020 года.

.

Источники: yachtworld.rucaptainclub.ruyachtrussia.rufleetnews.infoitBoat.comthenavisor.comyacht-com.ru,  seafarersjournal.com,  allyachts.ru,  ruyachts.com,  jcnews.ru,  sudostroy.com,  yachtshop.ru,  burevestnik.ru,  vodabereg.rumegayachts.ruboatportal.ruseaexpo.rukorabel.rufainaidea

.

.

.

Комментировать