Рейтинг@Mail.ru
Апр 19, 2018 15:37

5 НОВОСТЕЙ СО ВСЕХ ВЕРФЕЙ

КОРОТКО О СОБЫТИЯХ МИРА ЯХТ И КАТЕРОВ

.

Rolls-Royce представляет проект гибридной яхты с установкой на метане

Роскошь отнюдь не определяющее качество экспериментальной концепции под названием Crystal Blue, хотя ее будет в избытке. Главным ориентиром разработчиков является экологичность в сочетании с высокими эксплуатационными свойствами, в частности, повышенной дальностью.

Rolls-Royce представляет проект гибридной яхтой с установкой на метане

Проект Crystal Blue представили на Всемирном яхтенном форуме в Амстердаме. Проект подразумевает нахождение на борту 12 пассажиров и стольких же членов команды. Сама концепция призвана продемонстрировать свежий взгляд на привычные детали.

Rolls-Royce представляет проект гибридной яхтой с установкой на метане

Самым необычным в проекте можно считать то, что в него входят два судна: 62-метровое Crystal Blue, на котором размещены пассажиры и команда, а также беспилотное судно поддержки – 42-метровое Blue Shadow. Его присутствие необходимо для того, чтобы увеличить дальность за счет дополнительных емкостей с метаном, а также обустроить вертолетную площадку. Природный газ служит в качестве топлива для генераторов (16V 4000 MTU M65-N). Собственная дальность Crystal Blue проектируется на уровне – 3 000 морских миль (5 556 км), но при помощи Blue Shadow она вырастет до 4 400 морских миль (8 148 км). Этот показатель не является рекордным для яхт с обычными двигателями, однако гибриды пока не обладают схожими характеристиками.

Контролировать Blue Shadow с борта Crystal Blue предполагается автоматически, используя системы, схожие с применяющимися для управления судами поддержки морских нефтяных платформ. Кроме того пассажиры смогут расположиться в том месте, где у обычного судна мостик, поскольку команда будет использовать сложную систему камер, радаров и другой электроники, не находясь на возвышении ближе к носу.

***

Самый большой корабль викингов строится в Норвегии

Обладая более чем 1000-летней традицией кораблестроения, высококвалифицированные мастера из Норвегии взялись за постройку реплики крупнейшего норвежского корабля викингов, который носит имя «Мюклебуст» (Myklebust).

Оригинал судна был раскопан в 1874 году в городке Нордфьордейд. На сегодняшний день все находки выставлены в музее Бергена. Корабль будет построен в полном масштабе, а его размеры составят примерно 32 метра в длину и 6,5 метра в ширину.

«Мюклебуст», крупнейший корабль древних воителей, когда-либо найденный в Норвегии, станет главной достопримечательностью научно-экспериментального центра «Сагастад», который откроет свои двери перед посетителями весной 2019 года. Однако уже сегодня гости центра могут понаблюдать за строительством уникального судна в специально отведенные для этого часы.

В Сагастаде будут представлены и экспонаты из других эпох, однако основное внимание будет приковано к эпохе викингов (800−1100 гг. нашей эры). Сам центр построят в Нордфьордейде недалеко от того места, где и был обнаружен корабль «Мюклебуст».

Стоит отметить, что судно, найденное при раскопках кургана Рундехогьен, является уникальным, так как ученые нашли его за несколько лет до знаменитого Гокстадского корабля и Усебергской ладьи. «Мюклебуст» отличается от них тем, что при погребении викингов он был сожжен. Есть все основания полагать, что в этом кургане покоится погибший в битве 877 года Король фьордов Аудбьёрн, имя которого упоминается в саге исландского скальда Снорри Стурлусона.

20842033_1794980940530262_260739918464651935_n.jpg

Строительство нового корабля началось осенью 2016 года. Планируется, что спуск судна «Мюклебуст» на воды состоится в 2019 году.

***

Princess S78 – новая совершенная яхта для отдыха на воде

Новая яхта Princess S78 станет флагманом класса спортивных яхт Princess со спортбриджем, который идеально сочетает в себе комфорт, роскошь и отличные мореходные характеристики.

С первого шага на борт эта яхта поражает просторным кокпитом, который может быть легко трансформирован в зону отдыха. Планировка палубы спроектирована для живого общения с семьей и друзьями и душевного времяпровождения на открытом воздухе. Кроме этого, на этой яхте установлена специально разработанная аудиосистема от всемирно известной компании NAIM Audio.

Корпус выполнен с добавлением высокотехнологичного полимера, что позволяет яхте демонстрировать исключительную морские характеристики и развивать максимальную скорость до 39 узлов. Яхта идеальна для активных занятий водными видами спорта, благодаря гидравлической купальной платформе и 4.5-метровый гараж для тендера с автономной системой спуска на воду.

Просторный спортбридж с зонами отдыха, которые могут быть преобразованы в дополнительные места для загара, располагает к длительному пребыванию на открытом воздухе.

Выполненный в современном стиле cалон имеет продуманную планировку и полноразмерные панорамные окна, через которые приятно любоваться природой.

На нижней палубе восемь гостей с комфортом разместятся в четырех великолепно обставленных каютах, каждая из которых, благодаря большим окнам, в дневное время наполнена солнечным светом. Каюта в кормовой части яхты может быть предложена внезапным гостям или членам экипажа.

Отличительные черты яхт S-класса прослеживаются и в обтекаемом экстерьере Princess S78 – от боковых окон стремительной формы до четко выраженных острых линий корпуса.

Динамичная, и в тоже время, элегантная форма корпуса наделяет яхту маневренностью и дает несравненную легкость в управлении. Чистые точные линии подчеркивают отсутствие острых углов, двойной изгиб остекления и мягкая граненая геометрия определяют стилистику внутренней отделки и создает притягательное пространство.

Корпус S78 оптимизирован для подъема наилучшего выхода на глиссер и меньшего заваливания, которое обычно уменьшает скорость при глиссировании. Яхта оснащена двумя двигателями MAN, мощность каждого составляет 1900 л. с., что позволяет яхте достигать максимальной скорости в 39 узлов.

Дизайн студия Princess по праву считается мастером по созданию превосходно исполненных интерьеров. Каждый элемент на борту Princess S78 создан с пристальным вниманием к мельчайшим деталям, чтобы каждая минута, проведенная на борту, доставила вам удовольствие. Изящные линии, мягкие тона, идеально обработанные натуральные материалы создают уникальную гармонию.

Концепция S-класса яхт Princess – это идеальный баланс выверенной геометрии и невероятной мощности, роскоши и стиля. Этот класс сочетает в себе элегантный дизайн, совершенные инженерные решения и высокое качество ручной отделки. Каждая деталь на борту создана, чтобы произвести неизгладимое впечатление.

Princess всегда использует самую современную и надежную технику на борту своих яхт. Новое партнерство с NAIM Audio открыло доступ к аудио системам мирового уровня, которые не перестают поражать самых искушенных любителей музыки. Новая яхта Princess S78 оснащена новейшей аудиосистемой NAIM Audio, установленной на спортбридже, в салоне, кокпите и мастер-каюте. Система спроектирована по самым высокотехнологичным меркам и является эталоном в технологиях акустической инженерии.

***

Yanmar представляет новейший дизельный подвесной лодочный мотор

Модель под названием Dtorque 111, пожалуй, не первая в своем роде за всю историю, однако на данный момент это единственный серийный дизельный лодочный мотор. Мощность – 50 л.с., крутящий момент отражен в названии – 111 Нм при 2 500 об/мин.

Yanmar представляет новейший дизельный подвесной лодочный мотор

Yanmar представляет новейший дизельный подвесной лодочный моторYanmar представляет новейший дизельный подвесной лодочный мотор

Этот двигатель разработала немецкая Neander Motors, производить его будут в Австрии на заводе Steyr Motors, а японская Yanmar в данном случае будет являться, по сути, дистрибьютером, представляющим данный двигатель под своей маркой.

Yanmar представляет новейший дизельный подвесной лодочный мотор

Yanmar представляет новейший дизельный подвесной лодочный моторYanmar представляет новейший дизельный подвесной лодочный мотор

Dtorque 111 тщательно дорабатывали и тестировали в Европе на протяжении последних двух лет, проводились в т.ч. длительные тесты на работу при минусовых температурах. Результаты Yanmar называет впечатляющими: турбодизель по всем параметрам существенно превосходит бензиновые аналоги, сопоставимые по мощности.

Yanmar представляет новейший дизельный подвесной лодочный моторYanmar представляет новейший дизельный подвесной лодочный мотор

Новый турбодизель отличается высокой экономичностью: даже при полностью открытом дросселе и максимальной нагрузке расход не превысит 12 л/час – это как минимум вдвое меньше, чем у бензинового аналога. Дизель рассчитан на вдвое больший срок эксплуатации – не менее 10 000 моточасов. Турбодизель легче бензинового аналога и является самым компактным в мире дизелем с системой впрыска Commоn Rail. По экологическим показателям он соответствует требованиям европейского стандарта EU RCD 2.

Важной особенностью конструкции называют два вращающихся в противоположные стороны коленвала, что обеспечивает крайне малый уровень вибраций, сопоставимый с бензиновым V6, но никак не с традиционным 2-цилиндровым дизелем.

Стоимость Yanmar Dtorque 111 не приводится. Если опыт окажется успешным, линейка дизельных лодочных моторов Yanmar будет расширена.

***

Бывшую суперяхту Алишера Усманова продали за долги

уть больше двух месяцев потребовалось американскому банку Goldman Sachs для того, чтобы продать 66-метровую суперяхту Natita, которая перешла к нему от бывшего владельца за долги по кредиту.

В августе этого года власти США конфисковали судно у нефтяного магната Уильяма Каллопа (William Kallop), который с ноября 2016 года не вносил ежемесячные выплаты, хотя оставался должен банку еще $28 млн., и передали ее кредитору.

Вырученные с продажи суперяхты $27,5 млн. покрывают большую часть задолженности, однако за время владения лодкой Goldman Sachs пришлось потратить на ее содержание $438 тыс.

Покупатель предпочел остаться инкогнито, известно только то, что проживает он на Мальте. Для нового владельца сделка оказалась очень выгодной, ведь до судебных разбирательств лодку оценивали в $57,5 млн.

Имя «Natita» яхта получила от своего второго владельца — Каллопа. Изначально она была построена голландской верфью Oceanco для российского олигарха Алишера Усманова и носила название Dilbar. В 2010 году предприниматель продал ее американскому нефтяному магнату за €59,9 млн.

С тех пор Усманов сменил уже 2 суперяхты и сейчас в его владении самая большая в мире яхта по брутто-тоннажу, изготовленная немецким судостроителем Lurssen.

.

Источники: yachtworld.rucaptainclub.ruyachtrussia.rufleetnews.infoitBoat.comthenavisor.comyacht-com.ru,  seafarersjournal.com,  allyachts.ru,  ruyachts.com,  jcnews.ru,  sudostroy.com,  yachtshop.ru,  burevestnik.ru,  vodabereg.rumegayachts.ruboatportal.ruseaexpo.rukorabel.rufainaidea

.

.

.

Комментировать