Рейтинг@Mail.ru
Май 3, 2018 12:07

5 НОВОСТЕЙ СО ВСЕХ ВЕРФЕЙ

КОРОТКО О СОБЫТИЯХ МИРА ЯХТ И КАТЕРОВ

.

Maverick 55 от Rossinavi: рассекая льды в роскоши

Результатом совместной работы итальянской верфи Rossinavi и дизайнера Джан Паоло Нари (Gian Paolo Nari) стал проект 55-метровой экспедиционной суперяхты Maverick 55. Лодка ледового класса приспособлена для длительных автономных путешествий до 6000 миль.

Прочный корпус Maverick 55, разработанный студией Arrabito Naval Architects, имеет высокие фальшборты и практически вертикальный нос, поэтому не боится встречи со льдом.

При этом яхта полностью готова к увлекательным круизам в теплых водах. На верхней палубе вокруг спа-бассейна размещены солнечные лежаки, а также есть бар и просторная гостиная зона. Уровнем ниже располагается вертолетная площадка touch-and-go, а также столовая и места для отдыха на свежем воздухе.

Под огромным лаунджем с панорамным обзором на 180 градусов находится пляжный клуб и полностью оснащенный велнесс-центр.

Строгий и аскетичный внешний вид судна противоречит его роскошному внутреннему оформлению. Дизайнеры особо гордятся с-образной релакс-зоной главного салона с плюшевыми подушками от Trussardi и эффектным освещением, имитирующим звездное небо.

Шикарные интерьеры готовы принять до 14 гостей в 7 каютах, а также с комфортом разместить 12 членов экипажа.

Два двигателя Caterpillar 3512C и топливные баки объемом 150 000 литров позволят Maverick 55 проходить без дозаправки до 6000 миль на скорости в 15 узлов.

Сейчас в доках итальянской верфи кипит работа над 70-метровой суперяхтой King Shark, которую должны спустить на воду в 2020 году.

***

Ferretti Yachts 550: рестайл по-итальянски

Можно ли достичь идеала? Пытаясь ответить на этот коварный вопрос, морские архитекторы и инженеры Ferretti Group решили улучшить одну из самых успешных моделей бренда.

Представители бренда остались верны себе: было подчеркнуто непрерывное остекление, придающее динамический вид профилю корпуса яхты, сохранены три больших окна в корпусе с открывающимися иллюминаторами, а также остались неизменными компоновки интерьеров.

   

В тоже время реновация на Ferretti Yachts 550 коснулась интерьерных решений в части используемых материалов и цветовых решений. За счет сотрудничества с самыми престижными брендами, верфь еще раз гордо заявила всем своим видом: «Сделано в Италии».

Доминирующий тип и цвет дерева в отделке интерьера по всей яхте – это светлый орех из коллекции Piero Lissoni от ALPI. Дерево гармонично сочетается с матовым серо-бежевыми и кварцевыми лакированными поверхностями, а также светлым текстилем, используемым не только для отделки мебели и оконных штор, но и для обтяжки потолочных поверхностей на главной палубе. В результате получился очень теплый, домашний интерьер, который естественным образом кажется таким “знакомым” владельцу яхты.

В кокпите появился увеличенный центральный диван, по левому борту которого возможно разместить большой рундук, либо, альтернативно, оборудовать каюту для капитана. В правой части дивана может быть интегрирован ледогенератор и небольшой буфет.

При рестайлинге отделки интерьера на нижней палубе также внимательно подошли к деталям, как и на главной палубе. Потолочные панели обтянуты материалом слоновой кости. Компоновка включает 3 гостевые каюты и два санузла.

   

Мастер-каюта, расположенная по всей ширине корпуса, предваряется небольшой прихожей, оборудованной шкафами для хранения вещей, либо, по заказу, там могут быть размещены вторые стиральная/сушильная машины. Кровать расположена по центру каюты, изголовье отделано нубуком песочного цвета. По правому борту размещена композиция из низких шкафов с лакированной отделкой. По левому борту интегрированы два мягких диванчика друг напротив друга с кофейным столиком. Ванная комната мастер-каюты также получила улученную отделку – превалируют серо-бежевые лакированные поверхности, раковина производства Flaminia Pass, а смесители фирмы Treemme Xero.

Новая версия Ferretti Yachts 550 предлагает владельцам и гостям яхты две большие открытые зоны отдыха в дополнение к кокпиту. На флайбридже доминирует большой С-образные диван-лежак, рядом с которым размещен стол. Чтобы не занимать открытое пространство, спасательный плот спрятан под кормовым сидением. Спинка кресла капитана на флайбридже может иметь два положения, расширяя таким образом зону отдыха.

Носовая зона отдыха оборудована диваном и, по требованию владельца, там может быть установлен раздвигаемый стол. Также здесь размещена большая зона для принятия солнечных ванн.

   

Обновление коснулось и подбора двигателей для модели. В стандартной комплектации яхта оборудуется 2-мя двигателями MAN 730 л.с., которые позволяют развивать максимальную скорость до 30 узлов, при крейсерской скорости 25 узлов. Также добавилась возможность опционально установить двигатели MAN 800 л.с., которые разгоняют яхту до 31,5 узлов.

Особо важно подчеркнуть, что цена обновленной модели не изменилась по сравнению с «доресталинговой» версией. В стандартной комплектации с двигателями MAN 730 л.с. яхта стоит 1 190 000 евро (на заводе в Италии).

В настоящее время с поставкой к весне 2018 года доступно 3 корпуса.

***

Спущена на воду первая яхта Benetti Delfino 95

Первая яхта Benetti Delfino 95 названа Christella II

Первый корпус  серии Benetti Delfino 95 был cпущен на воду и назван Christella II. Построенная для владельца в центральной Европе, эта яхта длиной 28,96 метров отличается внешним стилем Giorgio Cassetta.

Cпуск состоялся на объекте Viareggio двора 30 ноября, сообщает Benetti. Современный интерьер был создан Петрой Карасковой из Creativa Design, работающей в тесном сотрудничестве с дизайнерами верфи.
Ожидания этой новой модели высоки, как и у предшественницы, Delfino 93, которой на сегодняшний день продано 14 корпусов. Benetti надеется улучшить этот показатель. Материалы, используемые на борту, включают в себя ореховое дерево Canaletto, печатные кожаные панели и мрамор Eramosa, в то время как британская фирма Aqualuce разработала дизайн освещения.

Размещение на борту – до десяти гостей, в пяти каютах, включая  мастер-каюту на главной палубе. На нижней палубе расположены две double и две каюты twin , а в каютах экипажа – до четырех человек. Основные особенности этой яхты с поднятым ходовым мостиком включают в себя гараж на 4,4 метра, две просторные кормовые палубы и спа-бассейн на носу.

Пара двигателей MAN мощностью 1000 л.с. каждый разгоняют яхту до максимальной скорости 13,5 узлов и крейсерской скорости 12 узлов. Christella II может похвастаться 1,950-мильным запасом хода благодаря общей топливной емкости 20 000 литров.

Другие проекты, которые в настоящее время строятся на верфи Benetti, включают в себя Benetti Mediterraneo 116, четвертый корпус котороq планируется cпустить на воду в 2019 году.

***

В Китае построят первый круизный лайнер, пока для экспедиционных круизов

В городе Хаймэнь провинции Цзянсу прошла официальная церемония резки стали для первого из 10 кораблей проекта CMHI-196-1, заказанных компанией SunStone Ships, Inc. Строительство ведётся на верфи компании China Merchants Heavy Industry.

официальная церемония резки стали для Greg Mortimer

Ввод в строй небольшого судна для экспедиционных круизов Greg Mortimer ожидается в августе 2019 года. Будет зафрахтовано австралийской круизной компанией Aurora Expeditions.

Корпус судна ледового класса 1А, что позволяет ему проходить среди льдов в полярных широтах. На судне будет использована электрическая тяга, продвинутая система управления и максимальная экологичность. В проекте использовались решения норвежской компании Ulstein Group, в частности нос обратной стреловидности X-Bow.

судно Greg Mortimer

Впервые круизное судно названо в честь здравствующего человека. Грег Мортимер – легендарный австралийский альпинист, поднявшийся на Эверест в 1984г. без кислородного оборудования. Родился в 1952г.

Строительство небольших круизных судов – это только начало для судостроительной отрасли Китая. Ведущие круизные компании уже ведут переговоры с китайскими верфями о строительстве больших океанских лайнеров.

***

Hinckley выпустила новую электрическую лодку

Сам производитель называет ее яхтой и относит к сегменту премиум. Ходовые показатели относительно скромны, но отделка отличается изысканностью и дорогими материалами, а особо подчеркивается экологичность судна.

Hinckley выпустила новую электрическую лодку

Dasher – название новинки, которую отнести к яхтам можно лишь весьма условно, но это не умаляет ее достоинств как высокотехнологичного и одновременно изящного судна. Hinckley Dasher становится еще одной экологически чистой лодкой, оснащенной блоком литий-ионных батарей, позаимствованных у автомобиля BMW i3.

Hinckley выпустила новую электрическую лодку

В характеристиках батарей Hinckley указывает 40 кВт-ч, но не уточняет, идет ли речь о новом блоке (40 кВт-ч), либо о двух модулях прежней разработки (22 кВт-ч). Весьма вероятно, что установлены блоки предыдущего поколения.

Ходовые качества лодки довольно скромны. Дальность составляет всего 64 км при движении со скоростью 16 км/ч. Дальность падает до 32-40 км, если скорость повысить вдвое – до 32 км/ч. Сам производитель крейсерской скоростью называет 10 миль в час (16 км/ч), что обозначает основное предназначение лодки – непродолжительные прогулки на спокойной воде.

Hinckley выпустила новую электрическую лодку

Практичность судна также нельзя назвать высокой, однако пассажиры на борту обеспечены комфортными сиденьями, а компоновка обеспечивает максимум свободного пространства на палубе. Сильными сторонами лодки можно считать отделку, в которой используется древесина ценных пород (настил выполнен из тика), различные металлы, кожа.

Hinckley выпустила новую электрическую лодку

Изящный корпус изготовлен из карбона и синтетических смол, он отличается легкостью и прочностью.

Стоимость Hinckley Dasher не приводится. Первые заказы будут выполнены к середине следующего года.

Hinckley выпустила новую электрическую лодку

.

Источники: yachtworld.rucaptainclub.ruyachtrussia.rufleetnews.infoitBoat.comthenavisor.comyacht-com.ru,  seafarersjournal.com,  allyachts.ru,  ruyachts.com,  jcnews.ru,  sudostroy.com,  yachtshop.ru,  burevestnik.ru,  vodabereg.rumegayachts.ruboatportal.ruseaexpo.rukorabel.rufainaidea

.

.

.

Комментировать