Рейтинг@Mail.ru
Май 17, 2018 11:43

5 НОВОСТЕЙ СО ВСЕХ ВЕРФЕЙ

КОРОТКО О СОБЫТИЯХ МИРА ЯХТ И КАТЕРОВ

.

Новый Cobalt Boats A36

Катера американской марки Cobalt славятся качеством, продуманностью и благородным дизайном. Новейшая разработка верфи, Cobalt A36, добавляет к этому смарт-технологии и в высшей степени комфортный интерьер.

Два года назад верфь Cobalt Boats объявила о завершении выпуска каютных катеров серии Cuddy Cabin. Но с появлением на свет нынешнего флагмана A40 у нас появилась надежда увидеть закрытые катера Cobalt меньшего размера. В рамках прошедшей выставки FLIBS 2017 в Майами Cobalt Boats официально представила свою новейшую разработку – Cobalt A36.

Верфь пошла по проверенному сценарию своих коллег из автоиндустрии, где все новейшие разработки сначала применяют на старших моделях и далее начинают пошагово использовать во всем модельном ряду.

Так и с A36. Нет смысла отмечать отдельно обновленные элементы, так как катер создавался с чистого листа. Новый корпус рисовали, используя 50-летний опыт кораблестроения с применением кевлара при формовке. Результат работы – килеватость 22 градуса и никаких боковых реданов для лучшей управляемости!

В стандартной комплектации A36 оснащается двумя бензиновыми двигателями Volvo Penta V8-380CE DP (283 кВт). Опционально их можно заменить на Volvo Penta V8-430CE DP (321 кВт) или дизельные D6 370 (276 кВт). На заказ доступны джойстик дополнительного управления, морская подготовка, автопилот и защита от коррозии для бензиновых моторов.

Самый заметный внешний элемент катера – хардтоп. На нем стоит остановиться подробнее. Превосходная обзорность обеспечивается за счет огромного лобового и боковых стекол, слегка утопленных в корпус. Хардтоп снабжен сдвижным стеклянным люком. Задние опоры с внутренней стороны оснащены подсветкой, и в них интегрированы аудиоколонки.

Несмотря на то что A36 позиционируется как каютный закрытый катер, носовая часть осталась обитаемой. Огромный диван позволяет комфортно разместиться троим взрослым. Проход туда осуществляется через кокпит.

Корма переходит в купальную платформу, представляющую собой летящее над водой крыло, которое во время стоянки можно погрузить в воду на 30 см.

Интерьер выполнен в лучших традициях Cobalt. Рубленые линии в сочетании с технологичными решениями оставляют впечатление «кабинетной строгости» от дизайна внутри катера. Все находится на своем месте и при этом не бросается в глаза. Качественный винил прошит вручную. Панель приборов стала полностью цифровой. Помимо двух фронтальных мониторов, аналоговые кнопки заменены на сенсорные. Одной из главных особенностей A36 стала собственная разработка фирмы – система «Умный катер», позволяющая отслеживать работу всех систем в реальном времени.

Проход в каюту и гальюн осуществляется с разных сторон, что обеспечивает дополнительное удобство и приватность даже на лодке такого размера.

Комфортный и технологичный A36 показывает, какими будут следующие поколения катеров Cobalt. Большинство использованных на нем решений будет применяться и на меньших моделях верфи, а значит, независимо от размеров вашего Cobalt, вы можете быть уверены, что приобретаете одну из лучших лодок, какие можно купить за деньги.

***

AkzoNobel разрабатывает революционную противообрастающую систему

AkzoNobel разрабатывает уникальную защиту от обрастания днищ лодок ракушками и водорослями с использованием ультрафиолетовых светодиодов. Решение базируется на технологии, разработанной компанией Royal Philips.

Вместо биоцидов, загрязняющих окружающую среду, в необрастающее покрытие будут интегрированы ультрафиолетовые диоды.

УФ-излучение будет предотвращать размножение микроорганизмов на подводной части корпуса.

«Этот уникальный проект полностью согласуется с постоянным стремлением AkzoNobel к инновациям, — говорит Клаас Крютхоф, технический директор AkzoNobel. — В нашем стремлении не только защищать и окрашивать поверхности, но и делать их более функциональными мы активно ищем новые технологии и партнеров для инноваций. Объединение усилий и наработок AkzoNobel и Royal Philips позволит ускорить внедрение этой технологии, которую мы планируем сначала вывести на рынок под своим именем, а затем продавать лицензии другим компаниям для как можно более широкого ее распространения».

Несмотря на трудности, связанные с разработкой столь сложного проекта, в AkzoNobel не сомневаются, что он будет претворен в жизнь и произведет революцию в индустрии борьбы с обрастанием поверхностей, причем имеются в виду не только подводные части судов, но и любые сооружения, подвергающиеся угрозе биологического загрязнения.

AkzoNobel является лидером в разработке экологичных покрытий для судов. В 1996 году компания представила первое в мире противообрастающее покрытие без биоцидов под маркой Intersleek.

***

Disney Cruise Line обнародовала дизайн своих новых лайнеров

Компания Disney Cruise Line обнародовала дизайн трёх своих новых лайнеров. Они будут построены на верфи Meyer Werft в немецком Папенбурге в 2021-23 годах. Водоизмещение составит 140.000 т, рассчитаны на 2500 пассажиров. Особенностью будет использование силовой установки, работающей на сжиженном газе (СПГ).

disney-cruise-ship-rendering

Откровенно говоря, дизайн концептуально не отличается от нынешнего – так же две трубы, острый нос, чёрный цвет корпуса.

Disney Dream

***

Завершены проектирование и инжиниринг проекта 80-ти метровой TANKOA S801

Tankoa Yachts – первая бутиковая верфь с многокультурным подходом к строительству яхт – показала новейшую версию корпуса S801, инновационного проекта длиной 80 м, разработанного дизайнером Francesco Paszkowski, что означает решительный шаг верфи в сегмент мегаяхт.

Новость от верфи пришла вскоре после серии значимых спусков на воду построенных яхт и новых заказов, которые получила верфь, находящаяся в итальянской Генуе. 70-ти метровая яхта Suerte был спущена на воду в июле 2015 года, а в мае 2017 года – 50 м Vertige. Строящаяся сейчас S701 (пока еще не имеющая названия) должна дебютировать на выставке яхт Monaco Yacht Show 2018 года. Новый проект S502, 50-метровая Elettra, будет готова весной 2019 года.

Сложные дизайн и разработка S801, предназначенные для того, чтобы стать флагманом флота Tankoa, сейчас приближаются к завершению. После завершения проекта он обеспечит платформу для будущих мегаяхт Tankoa в размере 80-88 м.

​​​​​​​

Стиль новой Tankoa S801 основан на технической платформе длиной 80 м, шириной 13,5 м и объемом 2500 GT. Первая секция основной палубы будет иметь полную ширину, чтобы обеспечить максимальный внутренний объем яхты для своего размера.

Макет был разработан на пяти уровнях палубы, включая террасу. На главной палубе имеется огромный салон с 5 VIP-люксами с санузлами, расположенными впереди, чтобы обеспечить оптимальный акустический комфорт. Апартаменты владельца занимают переднюю часть верхней палубы и включают в себя мастер-каюту с двумя гардеробными шкафами, роскошную ванную комнату, массажный кабинет, частную сауну и личную студию.

***

Autoboot: Кабриолет превращается…в оригинальную яхту

Звездой пятого зала боут-шоу в Дюссельдорфе стала необычная лодка на платформе кабриолета Audi A4. Уникальная модель, сочетающая лодочный корпус и кабину автомобиля, была сконструирована и построена верфью Tinn-Silver, специализирующейся на судах из алюминия.

«К нам пришел клиент с очень четким желанием — превратить любимую модель автомобиля в яхту, — говорит представитель верфи Дебби Тиннеманс (Debby Tinnemans). — Мы полностью сохранили шасси кабриолета Audi A4 без передней части и интегрировали его в специально разработанный лодочный корпус».

Интерьер Autoboot ничем не отличается от интерьера обычного автомобиля — четыре сиденья, приборная доска, руль, коробка передач, магнитола. Сохранена и полностью функционирует складная крыша Audi A4.

Хотя строителям не пришлось долго заморачиваться над надстройкой — она полностью принадлежит Audi — на создание странного гибрида ушел год.

«Это больше игрушка, чем полноценное плавсредство. Ее интерьер боится воды и соли», — отмечает Дебби.

«Игрушка» оснащена подвесным мотором Honda на 150 «лошадей» и может разгоняться до солидных для водных дорог 32 узлов (60 км/ч).

Несмотря на свой полушутливый характер, концепт принес верфи вполне серьезную прибыль: лодка была продана через два дня после старта выставки в Дюссельдорфе за € 100 000.

Более того, верфь получила заказ на еще одну подобную модель, но уже на базе Audi A5 — для того же самого клиента, который заказал первую лодку. Интерес к «автолодкам» столь воодушевил руководство верфи, что оно учредило специальный бренд Autoboot, под которым будет выпускать спидботы с кабинами автомобилей.

.

Источники: yachtworld.rucaptainclub.ruyachtrussia.rufleetnews.infoitBoat.comthenavisor.comyacht-com.ru,  seafarersjournal.com,  allyachts.ru,  ruyachts.com,  jcnews.ru,  sudostroy.com,  yachtshop.ru,  burevestnik.ru,  vodabereg.rumegayachts.ruboatportal.ruseaexpo.rukorabel.rufainaidea

.

.

.

Комментировать