Рейтинг@Mail.ru
Май 22, 2018 11:24

5 НОВОСТЕЙ СО ВСЕХ ВЕРФЕЙ

КОРОТКО О СОБЫТИЯХ МИРА ЯХТ И КАТЕРОВ

.

Ходовые испытания X 4.9 – новой модели X-Yachts

На верфи X-Yachts прошли ходовые испытания X 4.9 — новой модели парусных яхт, представленной этой зимой на выставке в Дюссельдорфе.

Помимо экспертов самой верфи, в тестах принимали участие поставщики вооружения и рангоута.

Избегая скучных цифр и технических терминов — яхта, как и ожидалось, показала себя прекрасно. Задача создателей новой линейки PURE X соединить лучшие гоночные качества линейки яхт Х-performance с комфортом X-cruise в очередной раз выполнена! Через пару недель первая яхта новой модели отправится в Португалию, к своему счастливому владельцу.

***

Tuhura: 115-метровое высокотехнологичное «каноэ» от Oceanco

Полинезийские каноэ и лодки Маори вдохновили российского дизайнера Игоря Лобанова на создание концепта удивительной 115-метровой яхты по заказу верфи Oceanco. Проект Tuhura был представлен 27 февраля на Dubai International Boat Show.

Морские архитекторы из BMT Nigel Gee разработали для проекта гибридную силовую установку. Ахилл Сальвани отвечал за дизайн интерьеров.

Oceanco не в первый раз сотрудничает с Лобановым. Дизайнер также разработал внешний вид 110-метровой яхты Jubilee, которая в прошлом году взяла множество наград за дизайн экстерьера.

«В основе Tuhura лежит простая идея. Мысль была в том, чтобы создать естественную форму, подобную той, что была использована на заре судостроения в самых ранних постройках типа каноэ, и перенести ее на большой масштаб, используя современные технологии, — говорит Игорь Лобанов. — Название лодки Tuhura отражает ее сущность, и с языка Маори переводится как „открывать, исследовать“».

Нос с обратным форштевнем и вогнутая линия транца являются развитием идеи симметричности, которую Лобанов ранее выразил в 132-метровом концепте Star.

Интерьер от Сальвани не уступает экстерьеру. Вдохновленный культурой островов Тихого океана и Восточной Азии, дизайнер использовал матовый тик, татами в качестве напольного покрытия и акценты из бронзы.

«Tuhura была задумана для динамичного владельца. Тем не менее, вневременное чувство покоя является ее главной характеристикой, — добавляет Сальвани. — Это отражается в скромной элегантности и чувственности примитивных естественных форм, которые воплощены на яхте».

Верхний салон является яркой иллюстрацией этой концепции. Тиковые «сталактиты» и «сталагмиты» здесь отгораживают центральную зону отдыха с камином от уютной столовой.

По словам представителей Oceanco, концепт Tuhura можно адаптировать для яхт от 80 до 120 м.

Древняя форма каноэ скрывает в себе множество технических инноваций.

Для такой авангардной яхты морские архитекторы из BMT Nigel Gee выбрали гибридную силовую установку с винтами противоположного вращения Azipod от ABB. Ожидается, что яхта сможет максимально развивать скорость в 18 узлов. Директор по яхтенному дизайну студии BMT Nigel Gee Джеймс Рой (James Roy) отмечает, что выбранная силовая установка уже доказала свою эффективность в коммерческом судостроении.

Бортовая система от LuxLab будет мониторить обстановку на палубах и автоматически подстраивать музыку и температуру воздуха. Среди других фишек на борту — кинозал с панорамным экраном, гамак на носу и бассейн на сандеке.

«Это технически сложный, интригующий проект, — говорит коммерческий директор Oceanco Дирк Де Йонг (Dirk de Jong). — Он на 180 градусов отличается от предыдущих двух проектов, которые мы сделали с Игорем Лобановым, но тем не менее на 100% является носителем ДНК Oceanco».

***

Зато экологично!

Трансатлантическими переходами уже давно никого не удивишь. Парусными катамаранами – тоже. Но тут нам предлагают что-то совсем новенькое.

© www.dailymail.co.uk

Английская компания VoyageVert намерена открыть пассажирскую линию между британским Саутгемптоном и американским Бостоном. На катамаранах.

Основатель VoyageVert Росс Портер уверен, что его идею ждет успех: «Человечество вечно гонится за скоростью и дешевизной. Но ведь есть и другие ценности. К примеру, забота об экологии. Чуть ли не 80 процентов углекислого газа, выбрасываемого в атмосферу, – результат работы авиадвигателей. Вот мы и предлагаем альтернативу – путешествие через Атлантику под парусами».

Первые рейсы из Саутгемптона в Бостон и обратно должны состояться в нынешнем году – для этого используют уже существующий катамаран на 26 пассажиров. Расстояние в 3400 морских миль предполагается преодолевать за 10 дней. Да, цена билета будет кусаться – 3000 фунтов. Ну и пусть медленно и дорого. Главное – экологично!

Портер уверен, что публике понравится. По его заказу в одном британском дизайнерском бюро уже работают над проектом тримарана длиной почти сто метров, который сможет перевозить через океан 200 пассажиров. При этом время в пути сократится до семи дней. Цена билета тоже должна снизиться – до 2000 фунтов.

Дай Бог, чтобы мечта Портера стала былью. Что и говорить, красивая идея. Через океан – на огромном парусном многокорпуснике.

Но, честно признаемся, нам во все это не очень верится.

На снимках www.dailymail.co.uk: так, по мнению дизайнеров, может выглядеть пассажирский тримаран на 200 человек; основатель VoyageVert Росс Портер.

***

Chris-Craft представляет новую лодку Launch 28 GT

Мировая премьера проходит на международной выставке в Майами – она работает с 15 по 18 февраля. Модель построена на стыке классов и сочетает в себе черты прогулочного «купе» и боурайдера.

Chris-Craft представляет новую лодку Launch 28 GT

Новинка обладает запоминающимся силуэтом, благодаря сдвижной арке-навесу, которая имеет несколько положений, в зависимости от условий. Внешность лодки призвана подчеркнуть высокий класс окраской с оттенком «металлик» (единый тон можно подобрать для корпуса и кожухов подвесных двигателей в версии OB). Основной материал внутренней отделки – лакированное красное дерево, что можно считать нестандартным выбором для подобных судов.

Chris-Craft представляет новую лодку Launch 28 GT

Изюминкой компоновки Launch 28 GT называют кормовую часть, где установлена платформа, которая может быть, как площадкой для загара, так и диваном, расположенным по ходу или против хода судна. Управление трансформацией – при помощи электроприводов. Разработчики постарались облегчить доступ на судно: с пирса на борт можно попасть через кормовые сходни или дверцу для дайвинга по правому борту. Подняться из воды можно при помощи трех лесенок.

Chris-Craft представляет новую лодку Launch 28 GT

На опубликованных фото представлена версия с бортовыми двигателями, но Launch 28 GT предложат и со спаренными подвесными. В конфигурации с бортовыми двигателями доступны V8 серии big block от Volvo Penta или MerCruiser. Подробности о мощности, а также предлагаемых подвесных двигателях появятся позднее. Уже в базовой версии судно предполагается оснащать системой точного маневрирования при помощи джойстика.

Для Chris-Craft Launch 28 GT предложат множество вариантов индивидуального оснащения и отделки, декоративного оснащения, спортивного инвентаря и электроники. Стоимость судна не приводится.

***

Numarine спустила на воду карманный эксплорер 26XP

Турецкая верфь Numarine, выпускающая глиссирующие и водоизмещающие яхты от 55 до 105 футов, спустила на воду первый корпус младшей модели своей инновационной линейки экспедиционных яхт — Numarine 26XP.

Премьера новой яхты состоялась в рамках выставки Boat Show Eurasia, которая прошла с 17 по 25 февраля в Стамбуле.

25,68-метровую Numarine 26XP отличают компактные размеры, которые позволят ей заходить в самые популярные марины и труднодоступные гавани, при этом не лишая своего владельца изысканного комфорта.

Осадка судна вместе с винтами — всего 2,2 метра.

Спроектированная дизайнером Кэном Ялманом (Can Yalman) и морским архитектором Умберто Тагливини (Umberto Tagliavini), 26XP несет в себе черты фамильного сходства с серией XP, наиболее выражающиеся в ее вертикальном носе и ветровом стекле с обратным углом наклона.

Направление экспедиционных яхт, активно развиваемое компанией Numarine, завоевывает все больше поклонников во всем мире благодаря своей концепции длительных и суперкомфортабельных путешествий. В основе проекта ХР Series лежит идеология исследовательских яхт премиального класса — это высоконадежные суда для дальних путешествий с максимальным уровнем комфорта и роскоши.

Все вышесказанное в полной мере относится к младшей модели линейки. Первый корпус 26XP выполнен в полуводоизмещающей версии. На нем установлены два двигателя MAN V8 по 1200 л.с., которые позволяют разогнать яхту до 23 узлов.

Также можно заказать водоизмещающую версию, которая не настолько быстрая, зато имеет трансатлантический запас хода.

На двух двигателях CAT С9 мощностью 1120 л.с. она на одном баке преодолевает до 3500 миль на крейсерской скорости 8 узлов.

Numarine 26 XP отличается очень просторной компоновкой интерьера с четырьмя каютами, в числе которых 3 VIP и главный салон, по размерам соответствующий 30-метровой яхте, а также фантастический флайбридж, вмещающий 5-метровый тендер.

.

Источники: yachtworld.rucaptainclub.ruyachtrussia.rufleetnews.infoitBoat.comthenavisor.comyacht-com.ru,  seafarersjournal.com,  allyachts.ru,  ruyachts.com,  jcnews.ru,  sudostroy.com,  yachtshop.ru,  burevestnik.ru,  vodabereg.rumegayachts.ruboatportal.ruseaexpo.rukorabel.rufainaidea

.

.

.

Комментировать