Рейтинг@Mail.ru
Дек 21, 2017 12:25

5 НОВОСТЕЙ СО ВСЕХ ВЕРФЕЙ (23 фото)

КОРОТКО О СОБЫТИЯХ МИРА ЯХТ И КАТЕРОВ

.

Cerri Cantieri Navali строит яхту для Кавалли

Мэтр итальянской моды Роберто Кавалли (Roberto Cavalli) заказал к своему 78-летию новую 27-метровую яхту. Для реализации эксклюзивного проекта под названием Freedom модельер выбрал верфь Cerri Cantieri Navali.

К разработке внутреннего и внешнего дизайна приложил руку сам Кавалли. Над проектом он работал со своим другом известным дизайнером Томмазо Спадолини (Tommaso Spadolini).

Яхта рассчитана на размещение 6 пассажиров. Мастер-каюта во всю ширину судна расположена на главной палубе, а 2 гостевые каюты вместе с помещениями для экипажа — на нижней. Чтобы освободить на корме пространство под шезлонги, для хранения тендера спроектирован гараж в носовой части. Понежиться на солнышке также можно будет на верхней палубе.

76-летний дизайнер решил, что уже хватит попадаться с молоденькими подругами на своей яхте под объективы папарацци и —  нет, не оставил свои любовные похождения — а попросил, чтобы новая лодка обеспечивала ему максимальную конфиденциальность.

Поэтому на судне предусмотрено тонированное остекление, а щедрых размеров кокпит скрывается за высокими фальшбортами.

Лодка в стильном алюминиевом корпусе за счет трех водометных двигателей будет развивать завидную скорость в 40 узлов.

Роберто Кавалли

Роберто Кавалли

Freedom спустят на воду летом 2018 года. Яхта пополнит линейку полностью кастомных яхт Fuoriserie. Одной из последних работ CCN является 50-метровая лодка Elsea,  самая крупная премьера этого года в Каннах.

***

В следующем году в России появятся беспилотные суда

В следующем году в России появятся беспилотные суда

2018 год может отметиться для российской морской отрасли внедрением беспилотных судов всех типов. Об этом заявил глава Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Алексей Рахманов.

Так, в следующем году в России появятся различные плавсредства, которые могут самостоятельно с точки зрения системы управления, систем ориентации и автономной энергетики.

Глава российского судостроения отметил, что создание безэкипажных судов ведется в рамках работ по робототехнике.

“В России такие разработки идут постоянно. У нас эти наработки идут в рамках работ по робототехническим комплексам”, – сказал он. А. Рахманов пояснил, что речь идет не только об удержании заданного курса. “Должны появиться корабли и суда, способные осуществлять швартовку. Я думаю, в мире первые образцы появятся лет через пять”, – добавил глава ОСК.

По его словам, первые российские беспилотные суда уже существуют и в настоящий момент проходят ходовые испытания. Первые беспилотники будут официально представлены уже в следующем году.

***

Катамаран LSCAT-HE – вездеход морских просторов

Французская компания Luxury Sea запускает производство нового катамарана LSCAT-HE, способного совершать трансатлантические круизы. Судно будет полностью изготовлено из алюминия и оснащено гибридными двигателями.

  

Планируется выпускать две версии LSCAT-HE. Первая версия предназначена для навигации в береговой и речных зонах по всей Европе (длина корпуса от 11 до 20 метров), вторая – трансатлантическая – для навигации в открытом море (длина корпуса 15-20 метров). Обе модели идентичны, разница заключается только в длине палубы. Речная версия сертифицирована категорией B, трансатлантическая версия категорией А.

Одной из ключевых особенностей катамарана является гибридный двигатель, позволяющий проходить большие расстояния используя исключительно энергию солнца. Еще одним преимуществом является возможность выхода в заповедные зоны на скорости до 6 узлов в 100%-ном электро режиме, что позволяет не наносить вред морскому дну, не загрязнять окружающую среду и плыть в “тишине”.

  

Катамаран LSCAT-HE сочетает в себе водомёты, гибридные электроприводы, а также два дизельных электрогенератора, парк литевых батарей и огромную крышу, размером 50м2, покрытую фотогальваническими панелями.

Интеллектуальная система управления энергией позволяет оптимизировать работу двигателя катамарана. Так например, при скорости менее 6 узлов и достаточном количестве солнца, судно автоматически переходит в электро режим и движется за счет энергии получаемой от фотогальванических панелей. Если скорость немного увеличивается, в работу вступает группа дизельных электрогенераторов или энергия накопленная аккумуляторами.

Максимальная скорость катамарана, оснащенного стандартными двигателями 2х84 кВт – 12 узлов, крейсерская скорость – 8 узлов. Также есть возможность укомплектовать катамаран двигателями с мощностью 2х225 кВт, что позволит развивать крейсерскую скорость до 12 узлов.

  

Корпус катамарана линейки Luxury Sea сделан из алюминия, гарантирующей износостойкость, прочность и устойчивость к влиянию атмосферных факторов. Благодаря такой обшивке лодка может приставать к берегу как в мелких песчаных зонах так и в водах, покрытых льдом без риска повредить корпус. «У нас нет определенных габаритов, мы строим катамараны и их внутренние помещения в зависимости от пожеланий клиента и предполагаемого назначения лодки» – утверждает Анжи Ле Флош.

Внутренние помещения включают в себя кокпит, полностью оборудованную кухню, а также гостиную и рулевую рубку с консолью управления на главном мостике. В каждой каюте расположены двуспальные кровати, туалеты и душевые.

  

Строительство первого катамарана уже запущено и будет завершено к концу 2018 года.

***

В Китае заработал умный «Дельфин»

В Китае заработал умный «Дельфин»

В Шанхае на воду спустили первое китайское «умное» судно, получившее название «i-Dolphin».

Уникальное плавсредство было построено специалистами из Поднебесной специально для местной компании China MerchantsGroup.

Китайская сторона заявляет, что «Я Дельфин» стал первым в мире интеллектуальным судном, прошедшим сертификацию Китайского общества судовой классификации (КОСК).

Плавсредство имеет грузоподъемность 38800 тонн. Длина судна оценивается в 179 метров, а ширина – в 32 метра. Управляется оно за счет  инновационной навигационной системой, которая может в системе реального времени собирать данные о состоянии самого судна и окружающей океанологической среде, и на основе этих данных предлагать альтернативные маршруты, отличающиеся экономией времени, топлива, а также комфортом и невысокими совокупными издержками.

Планируется, что «i-Dolphin» будет работать на регулярных рейсах между Китаем и Австралией, а также курсировать между странами Юго-Восточной Азии.

***

Boston Whaler показала юбилейные варианты лодок Montauk 150 и 170

Они созданы в честь 60летия марки. Обе лодки – компактные и недорогие, модели предназначены для эксплуатации исключительно в континентальных пресных водах. Из доработок – улучшение рыболовного функционала, улучшение отделки и новая электроника.

 Boston Whaler показала юбилейные варианты лодок Montauk 150 и 170

 Boston Whaler показала юбилейные варианты лодок Montauk 150 и 170   Boston Whaler показала юбилейные варианты лодок Montauk 150 и 170

На мировом рынке марка Boston Whaler чаще всего ассоциируется с крупными и скоростными морскими лодками для профессиональной рыбалки, но в домашней американской линейке популярны и более доступные речные компактные модели. Классическими в этом отношении компания считает семейство Montauk.

 Boston Whaler показала юбилейные варианты лодок Montauk 150 и 170

Заметной внешней доработкой стал «тиковый пакет» – деревянные панели не только улучшат внешний вид, но и сделают нескользкими многие опорные точки. Обозначить принадлежность к юбилейной серии должны шильдики «60th Anniversary».

 Boston Whaler показала юбилейные варианты лодок Montauk 150 и 170   Boston Whaler показала юбилейные варианты лодок Montauk 150 и 170

Лодка Montauk 170 получает пакет электроники Raymarine, а также ряд эргономических улучшений места шкипера. Улучшены и рыболовные возможности – в основании центрального сиденья есть аэрируемый садок, еще одна емкость с забортным сливом установлена в носовой части.

 Boston Whaler показала юбилейные варианты лодок Montauk 150 и 170   Boston Whaler показала юбилейные варианты лодок Montauk 150 и 170

Стандартными для обеих лодок являются подвесные двигатели Mercury FourStroke. У модели Montauk 170 появился новый интегрированный 85-литровый топливный бак.

Помимо самих лодок, Boston Whaler предложит и юбилейные версии трейлеров для них. Трейлеры оснащены новыми светодиодными фонарями, дисковыми тормозами и имеют облегченную конструкцию.

 Boston Whaler показала юбилейные варианты лодок Montauk 150 и 170

Количество юбилейных Montauk 150 и 170 не обозначено: специальными будут считать все лодки образца 2018 модельного года. Стоимость новинок не приводится.

.

Источники: yachtworld.rucaptainclub.ruyachtrussia.rufleetnews.infoitBoat.comthenavisor.comyacht-com.ru,  seafarersjournal.com,  allyachts.ru,  ruyachts.com,  jcnews.ru,  sudostroy.com,  yachtshop.ru,  burevestnik.ru,  vodabereg.rumegayachts.ruboatportal.ruseaexpo.rukorabel.rufainaidea

Комментировать