Рейтинг@Mail.ru
Фев 21, 2017 12:27

ДАЙВЕРУ НА ЗАМЕТКУ

Баллоны для дайвинга. Часть 2

Вентили к баллонам для дайвинга

Продожение. Начало здесь.

Типы вентилей для одного регулятора: Yoke и DIN. Как правило, когда вы покупаете баллон, он уже оснащен стандартным хромированным латунным вентилем.

Конструкция вентилей одинарных баллонов довольно проста. Такие вентили имеют снабженный резьбой нако­нечник, вворачивающийся в горловину баллона и герме­тизирующийся О-кольцом.

На этом конце вентиля име­ется также узкая трубка, называемая иногда погружае­мой трубкой и располагающаяся внутри баллона.

Внешняя часть вентиля состоит из клапана подачи/ прекращения подачи воздуха и ручного маховичка (руч­ки).

Контролируя поступление газа в баллон/из баллона вы открываете или закрываете вентиль.

Некоторые вен­тили старой конструкции могут быть оснащены резерв­ным устройством, информирующим дайвера о том, что запас воздуха на исходе.

Но в большинстве регионов та­кая конструкция уже вышла из употребления.

На сегодняшний день существует два типа соедине­ния вентиля и регулятора: Yoke и DIN.

К соединению типа Yoke регулятор крепится при помощи хомута.

Со­единение типа DIN предполагает наличие на вентиле отверстия с резьбой, куда вкручивается регулятор, осна­щенный О-кольцом для герметичности.

Соединение типа DIN оснащено пятизаходной резьбой и может ис­пользоваться с баллоном, давление газа в котором дости­гает 200 бар.

Существуют также модели с семизаходной резьбой – они рассчитаны на большее рабочее давление в баллоне.

Одно время типы соединений различались по реги­онам. Сейчас оба типа соединений распространились по всему миру.

Но в большинстве районов дайверы-любители предпочитают соединение типа Yoke, а техно-дайверы – DIN.

Система DIN также популярна среди дайверов-любителей в Европе.

Хотя такое разделение создаст определенные не­удобства, сегодня вы легко можете это исправить при помощи специального адаптера.

Он крепится либо к регулятору, либо к баллону с соединением типа DIN.

Манифолд для сдвоенных баллонов (спарки). Если вы хотите освоить технический дайвинг, или если вы совер­шаете длительные любительские погружения, расходуя большое количество воздуха, вам понадобится спарка.

Для того чтобы собрать спарку, вам понадобятся два одинаковых баллона, комплект специальных ободов, чтобы правильно скрепить баллоны между собой, и ма­нифолд (вентиль) для сдвоенных баллонов.

Резьба манифолда должна подходить к вашим баллонам, а рабочее давление, на которое рассчитан вентиль и баллоны, должно совпадать.

Как и прочее снаряжение для дайвинга, манифолды для спарок со временем совершенствовались.

Сначала это были вентили типа Yoke, рассчитанные только на один регулятор. Сегодня такая модель почти не исполь­зуется. Наиболее распространены манифолды с соедине­нием типа DIN, с двумя независимыми вентилями для двух регуляторов.

Они являются стандартным снаряже­нием для погружений в пещеры и прочих видов техни­ческого дайвинга.

Такой манифолд позволяет подсоеди­нить к спарке два независимых регулятора типа DIN.

Если один из регуляторов выйдет из строя, вы можете закрыть его вентиль и продолжать дышать из сдвоенных баллонов через второй регулятор.

Изолирующий вен­тиль, расположенный посередине, позволяет вам пере­крыть соединение между двумя баллонами.

Это устройс­тво дает возможность сохранить половину газа в том случае, если в результате повреждения манифолда воз­никнет утечка.

Учтите, что собрать спарку не так просто, как ка­жется. Чтобы правильно собрать систему и не повредить манифолд, необходим опыт и владение определенными навыками.

Поэтому лучше всего доверить это професси­оналам дайв-центра.

Вентили для двух регуляторов к одному баллону. Неко­торые погружения в пещеры и другие виды технических погружений проводятся на небольшой глубине, позволяя дайверу обходиться одним баллоном.

Для таких погру­жений вы можете использовать Н-вентиль или Y-вен-тиль. Эти вентили названы так за свою форму.

Каждый из них рассчитан на два независимых регулятора. Как и в случае с манифолдом для спарки, в случае поломки вы можете закрыть вентиль одного регулятора и продол­жить дышать из другого.

Предохранительный диск Все баллоны аквалангов имеют максимальное рабочее давление, выше которого в нормальных условиях они не должны заполняться.

Для того чтобы удостовериться, что давление внутри баллонов случайно не превысит максимальное рабочее, вентили некоторых баллонов имеют приспособление, называемое предохранительным диском.

В Северной Америке наличие данного приспособления является обя­зательным, а в некоторых Европейских странах оно вовсе не используется.

Предохранительный диск – это тонкий медный диск, закрепленный при помощи уплотнительного коль­ца и вентиляционной пробки.

В случае если давление внутри баллона увеличивается до приблизительно 140 % от рабочего давления, диск разрушается, и воздух выхо­дит через вентиляционное отверстие.

Предохранительные диски защищают от поврежде­ний, которые могут возникнуть при переполнении бал­лона или, что случается чаще, при его перегреве.

Как указано в четвертой главе, когда баллон нагревается, дав­ление газа внутри него возрастает.

Таким образом, если при комнатной температуре баллон заполнен до рабоче­го давления, то на жаре в кузове грузовика или, хуже того, под воздействием огня, давление внутри баллона заметно возрастет, превышая норму.

В таком случае пре­дохранительный диск разрывается, предотвращая взрыв баллона.

Недостатком подобной конструкции является необ­ходимость периодически заменять предохранительный диск.

Каждый раз, когда вы заново наполняете баллон, диск немного прогибается, со временем становясь менее прочным. Следовательно, старый диск может разорвать­ся и при нормальном давлении в баллоне.

К счастью, это всего лишь неудобство, и опасности оно не представляет.

Раньше при разрыве диска выходящий воздух резко разворачивал баллон вокруг оси.

Но в новых предохранительных дисках вентиляционные про­бки направляют поступающий воздух по обеим сторонам вентиля – это более безопасно.

О-кольца. Как уже упоминалось, место соединения баллона и регулятора герметизируется при помощи О-кольца.

Хотя эти кольца невелики по размеру, без них вы не сможете погружаться. Они надежно герметизируют соединение за счет давления газа в баллоне.

О-кольца регулярно изнашиваются или теряются.

Берите с собой запасные О-кольца, и тогда вам не придется пропускать погружение из-за отсутствия этой недорогой и легко за­меняемой детали.

Поскольку О-кольца различаются по толщине и диаметру, уточните эту информацию в дайв-центре PADI, чтобы убедиться, что вы взяли с собой то, что нужно.

Отправляясь в поездку, возьмите с собой несколько О-колец разного размера – тогда вы будете уверены, что одно из них точно подойдет, даже если бал­лон будет прокатный.

.

Продолжение следует…

.

.

.

Комментировать