Рейтинг@Mail.ru
Окт 8, 2014 9:53

ИНТЕРЕСНЫЕ НОВОСТИ ОТ ПАРТНЕРА

SEAFARERS JOURNAL ПРЕДСТАВЛЯЕТ ФЛОТСКИЕ НОВОСТИ

Источник www.SeafarersJournal.com.

 

Украинские портовики готовятся дать отпор террористам

Украинские портовики готовятся дать отпор террористам

В администрации порта “Южный” обсудили борьбу с терроризмом.

Представители Антитеррористического центра при Службе безопасности Украины провели рабочее совещание с сотрудниками Службы морской безопасности администрации порта «Южный, сообщает портал uspa.gov.ua.

В ходе встречи обсуждались вопросы антитеррористической безопасности.

Так, руководителям служб безопасности и охраны всех портовых операторов морского порта «Южный» была представлена информация относительно заданий и обязанностей субъектов, которые непосредственно осуществляют борьбу с терроризмом.

Для того, чтобы работники порта смогли подготовиться к достойному ответу на угрозы, поступившие от террористов, сотрудниками СБУ была подготовлена специальная инструкция, в которой можно найти список необходимых действий должностных лиц при угрозе или проведении террористического акта, а также при выявлении предмета, похожего на взрывное устройство.

Штормовая погода зафиксирована в Черном, Охотском, Баренцевом и Беринговом морях

Штормовая погода зафиксирована в Черном, Охотском, Баренцевом и Беринговом морях

Экипажам судов, работающим в регионе, стоит проявить осторожность.

В акватории Баренцева, Черного, Берингова и Охотского морей зафиксированы опасные гидрометеорологические явления, пишет ресурс portnews.ru, ссылаясь на Государственный спасательно-координационный центр Министерства транспорта России.

Так, на северо-западе Баренцева моря экипажам судов стоит готовится к ветру, скорость которого дойдет до 17 метров в секунду. Волнение моря оценили в 6–7 баллов.

В Черном море ожидается северо-западный ветер со скоростью в 17–22 метров в секунду. Волнение – 6–7 балов.

Неблагоприятная погода будет в Охотском море – ветер, скорость порывов которого дойдет до 20 метров в секунду и волнение моря – 7-8 баллов.

Штормовая погода наблюдается и в Беринговом море, где волнение моря оценили в 8-9 баллов.

Одесских портовиков лишат работы и заработка

Одесских портовиков лишат работы и заработка

ОПЗ грозит закрытие.

Четыре тысячи сотрудников Одесского припортового завода могут остаться без работы из-за остановки предприятия, информирует интернет-издание газеты Сегодня.

Причиной остановки работы завода стало постановление властей, запрещающее использовать украинский газ химпредприятиям, и нехватка резервного топлива.

Замдиректор ОПЗ Валерий Севастьянов отметил: “Решение пока еще не окончательное и сотрудники надеются, что правительство передумает. Но если припортовый остановят, без работы останутся четыре тысячи человек”.

Сообщается, что на предприятии, для припортового завода газ – сырье, но решение об остановке связано не с его нехваткой, а с амбициями украинского газового монополиста.

Как ранее сообщал Seafarers Journal, украинское правительство внесло Одесский припортовый завод в список предприятий на приватизацию.

За освобождение арестованных моряков потребовали баснословный залог

За освобождение арестованных моряков потребовали баснословный залог

Свободу экипажа оценили в 114 миллионов.

113 миллионов 867 тысяч рублей (более 37 миллионов гривен) придется заплатить за освобождение экипажа литовского судна «Морской волк», сообщает ресурс lenta.ru.

Соответствующее решение о назначении суммы залога было принято сегодня Октябрьским районным судом Мурманска.

Напомним, что литовское промысловое судно было арестовано в Баренцевом море в конце сентября. Российские пограничники обвинили моряков в браконьерстве и под стражей доставили их в порт Мурманска.

Данное решение привело к международному скандалу, так как литовская сторона представила спутниковые снимки, на которых видно, что на момент инцидента судно находилось в нейтральных водах.

На борту скандального судна работает интернациональный экипаж в составе 28 человек.

Проблемы со снятием денег со счетов в украинских банках “подкосили” не одну семью моряка

Проблемы со снятием денег со счетов в украинских банках

Деньги есть, но получить их сейчас стало очень сложно.

Финансовый кризис в нашей стране и ряд других событий внесли свои “коррективы” и в будни моряков. Сегодня сотни семей вне зависимости от того, в рейсе сейчас их моряк или нет, ощутили сложности при снятии валюты со своих счетов в банках Украины.

В редакцию Seafarers Journal поступают письма от самих моряков и их близких о том, как сейчас нелегко живется семьям моряков. Жены с маленькими детьми сидят дома без средств к существованию из-за невозможности снять деньги, которые переводят им моряки.

Ранее от родственников моряков поступали жалобы на отечественные финансовые учреждения и то, что они не могут снять всю сумму денег, которая поступает на счета от иностранных работодателей. Так, в день им разрешалось снимать деньги в эквиваленте 15 тысяч гривен, а у моряков, которые месяцами сидят “в морях”, их на порядок больше в инвалюте. Поэтому приходилось потратить немало усилий, чтобы постоять в очередях и снять зарплату моряка.

Сейчас проблема приобрела другой характер. По Украине прошлась волна закрытия некоторых отделений или целых представительств  региональных банков. Так, в Одессе, где живет много моряков и их семей, сложные финансовые времена наступили у банка “Порто-Франко”, банка “Форум” и отнедавна у “Имексбанка”.

По словам клиентов последнего, на днях “Имексбанк” ввел ограничение на снятие наличных. Так, в отделении банка по улице Гагарина 12-а, в кассах введен лимит – клиентам выдают не более 500 гривен в сутки. При этом кассиры заявляют, что ограничение временное, не называя точных причин и сроков окончания этого лимита.

В другом же отделении нашей читательнице посоветовали открыть счет в другом банке, поскольку дальше ситуация с данным финучреждением будет хуже.“Зарплату вам будем выдавать по 100 долларов в день. А у меня же там тысячи долларов лежат, это же сколько раз я должна туда побегать. А представьте, что там таких как я сотни!”,– пожаловалась морячка Тамара.

В свою очередь, на “горячей” телефоной линии “Имексбанка” сообщают, что финансовое учреждение руководствуется исключительно постановлением Национального банка Украины, что ограничивает выдачу денежных средств в гривне в размере 150 тысяч гривен в день и в иностранной валюте – в эквиваленте 15 тысяч гривен.

Наш постоянный читатель Владимир – клиент банка “UniCredit”. В сентябре он вернулся с рейса и хотел снять свою зарплату с карточного счета, но ему сказали, что теперь снять деньги можно в гривне, а это большие потери для моряка.

В таких случаях большинство моряков и их жен делают выводы, что в сложившейся ситуации в нашей стране зарплату получать лучше наличными и привозить домой уже “живые деньги”. Большинство моряков-клиентов отечественных банков последнее время потеряли доверие к финансовым учреждениям и решили открывать сета в более надежных банках, незамедлительно снимать все деньги и хранить их в доме “под подушкой” ибо так надежнее – тебя не обманут и твои деньги всегда будут при тебе.

Морякам выделили сотни новых рабочих мест

Морякам выделили сотни новых рабочих мест

Компания «Inok NV» создала 240 рабочих мест для моряков.

Компания «Inok NV» успешно реализует программу обновления флота, пишет ресурс sur.ru.

Так, количество новых судов типа «Pola» в этом году увеличилось с трех до девяти, что создало 240 новых рабочих мест для моряков.

Координатор Международной федерации транспортников Сергей Фишов сообщил, что в текущем году флот компании пополнился грузовыми судами «Murom», «Onega», «Palekh», «Uglich», «Ladoga» и «Indian».

Для каждого плавсредства был подписан коллективный договор Российского профсоюза моряков, отвечающий требованиям МФТ.

Крупные банки, клиентами которых являются моряки, – потерпели значительные убытки

Финансовый кризис теперь ощутят на себе и моряки.

С января по август текущего года крупнейшие украинские банки потерпели серьезные убытки. Как отмечается в статистике Ассоциации украинских банков, первое место в таком списке занял «Райффайзен Банк Аваль» (-1,6 млрд грн), после него идет – «ОТП банк »(-1,26 млрд грн),« Укрсоцбанк»(-900 млн грн), «Универсал-банк» (-77, млн грн), «Финансы и кредит» (-50,1 млн грн), «Кредит-Днепр» (-32 млн грн), «Альфа-Банк» (-5,87 млн грн), пишет сайт finbalance.com.ua.

.К числу тех, которые получили наибольшие прибыли, вошли: ВТБ Банк, Ситибанк, Проминвестбанк, Сбербанк России, Сбербанк, Приватбанк, «Дельта-Банк», ИНГ Банк и ПУМБ.

По утверждению банковских экспертов, декларирование банком доходности его работы далеко не всегда является индикатором реально хорошего финансового состояния.

 

Правоохранители вышли на “ловлю” нелегальных моряков

Правоохранители вышли на

Операция проходит в акватории Каспийского моря.

За сутки морские пограничники задержали 7 плавстредств с 22 моряками на борту. Мореплаватели занимались нелегально ловлей рыбы, передает портал nomad.su.

Задержание нарушителей прошло в рамках второго этапа крупномасштабных совместных оперативно-профилактических мероприятий (СОПМ-2014), в которых в течение месяца соединения и части Пограничной службы будут пресекать браконьерскую деятельность в акватории Каспийского моря совместно с Пограничной службой Федеральной службы безопасности России.

В рамках проверок планируется задержание браконьеров, изъятие орудий браконьерского лова, проинспектировать правила промысла морепродуктов, производства массовых проверок судов и режима судоходства.

Только за одни сутки таких проверок специалисты задержали семь малых плавсредств типа “Байда”, одно – типа “Казанка” и маломерное судно “Амур”. Все плавсредства были оборудованы дополнительными двигателями. Морские пограничники подали сигнал-оповещение об остановке плавсредств. В свою очередь, браконьеры не реагировали и пытались уйти от преследования. Экипажами осуществлена предупредительная стрельба по курсу движения, все преследовавшие маломерные судна были задержаны.

Иностранные суда с российскими моряками массово задерживают их же соотечественники

Иностранные суда с российскими моряками массово задерживают их же соотечественники

На этот раз правоохранители арестовали два камбоджийских судна.

Случаи задержания судов под флагом Камбоджи с российскими моряками на борту участились на территории России. Об этом пишет портал publicsea.ru.

Так, 2 октября 2014 сотрудники Пограничного управления Федеральной службы безопасности России по Сахалинской области в исключительной экономической зоне России задержали камбоджийское судно “EBIS” с российским экипажем на борту.

Операцию провели посредством беспарашютного десантирования, а это в морских условиях – довольно рискованно.

Руководитель пресс-службы Сахалинского погрануправления Алексей Мельников рассказал: “Сначала вертолёт зависает над судном, из люка вниз сбрасывается канат. По нему с помощью спускового устройства десантирующаяся группа переходит на палубу”.

Задержание “EBIS” произошло по той причине, что в действиях капитана судна усматриваются признаки состава административного правонарушения. Сейчас судно-нарушитель находится в порту Корсаков для дальнейшей проверки.

Кроме того, при аналогичных обстоятельствах было задержано другое камбоджийское судно – “CORUM”. В ходе контрольно-проверочных мероприятий в его трюмах выявлено порядка 30 тонн незаконно добытого краба.

Пропавших моряков искали трое суток

Пропавших моряков искали трое суток

На поиски экипажа военного катера кинули военно-морской флот Малайзии.

Потерявшийся артиллерийский катер военно-морских сил Малайзии был найден в ходе поисково-спасательной операции, в которой участвовало шесть судов и три самолета, пишет ресурс korabel.ru.

Главный адмирал Королевского флота Малайзии Абдул Азиз Джаафар высоко оценил слаженную работу своих подчиненных: «Я горжусь своими подчиненными: при нормальных обстоятельствах работать в таком бурном море было бы трудно, однако они смогли продержаться».

Связь с артиллерийским катером была потеряна 5 октября, когда на судне сломался двигатель, после чего экипаж был вынужден лечь в дрейф и подать сигнал бедствия, который по каким-то причинам не дошел до командования.

В данный момент «проблемное судно» буксируют в в порт столицы Сабаха Кота-Кинабалу.

Моряки, поберегись: Эбола уже в Европе

Моряки, поберегись: Эбола уже в Европе

Первый “европейский” случай зафиксировали в Испании.

Первый случай заражения лихорадкой Эбола в Европе на днях зафиксировали в Испании. Об этом проинформировал ресурс hromadske.tv.

Сообщается, что смертельным вирусом заболела медсестра, которая лечила миссионеров, прибывших из Африки. Как рассказали специалисты, состояние женщины сейчас стабильное.

Миссионеры, которые заболели в Африке, лечились в Испании. Спасти жизни мужчин не удалось.

Seafarers Journal ранее сообщал, что медики из Франции и Германии заявили об успешном лечении пациентов с диагнозом «лихорадка Эбола».

Прогресс оставляет моряков без работы: в эксплуатацию сдали катер-беспилотник

Прогресс оставляет моряков без работы: в эксплуатацию сдали катер-беспилотник

Испытания уникального плавсредства прошли в США.

На реке Джеймс (штат Вашингтон, США) успешно прошли испытания военных катеров – беспилотников, пишет ресурс dsnews.ua.

Так, представитель американских ВМС Мэтью Кландер сообщил, что 11-метровые катера на автоматическом управлении успешно справились с сопровождением крупного военного корабля.

Также он добавил, что во время испытаний был имитирован «прорыв» через пролив. Так, суда-беспилотники успешно окружили главный корабль и закрыли его от огня условного противника.

Катера-беспилотники планируют оснастить пулеметами, что повысит их боевые качества. Система создана таким образом, что один оператор может успешно управлять целым «флотом» беспилотников из 20 единиц.

Старые суда – на свалку: Китай инвестирует огромные суммы в обновление торгового флота

Старые суда – на свалку: Китай инвестирует огромные суммы в обновление торгового флота

Китайские судовладельцы получают солидное вознаграждение за списание старых плавсредств.

Правительство Китая выделило 293,3 миллиона долларов на обновление торгового флота, пишет сайт maritime.bg.

Субсидии были выделены четырем местным компаниям, чьи суда успели сильно устареть.

Напомним, что в начале текущего года китайское правительство объявило о том, что обновление торгового флота и вывод из эксплуатации старых судов станет основным приоритетом.

Стоит упомянуть, что данная политика направлена и на поддержание местного судостроения, ведь государственный заказ будет выполняться исключительно на китайских верфях.

Обновление торгового флота должно благоприятно сказаться и на экологии региона, так как суда будут строиться по энергосберегающим технологиям.

Так, китайская компания “COSCO” ранее заявляла, что в качестве компенсации за резку старых судов от государства было получено 250 миллионов долларов. Солидные компенсации за избавление от старых судов также получили такие гиганты, как “China Shipping Development Co.” и “China Shipping Container Lines”.

Кораблекрушение у берегов Ливии забрало жизнь тридцати мореплавателей

Кораблекрушение у берегов Ливии забрало жизнь тридцати мореплавателей

Еще 150 человек пропали без вести.

В районе Ливии произошло кораблекрушение, в результате которого 30 человек погибли, а около 150 пропали без вести. Об этом говорится на портале vesti.ru.

На борту затонувшего судна находилось примерно 250 нелегальных мигрантов из Сирии и Черной Африки. Спасатели смогли вытащить из воды только 70 пассажиров аварийного плавсредства.

По данным спасателей, вероятность найти выживших минимальна, так как судно затонуло еще два дня назад, но поисковые работы продолжаются.

СПГ “напророчили” успешное будущее

СПГ

В спеццентре Роттердама будут обучать, как безопасно работать с СПГ.

Эксперты морской отрасли называют сжиженный природный газ (СПГ) топливом будущего, и уже в ближайшие время “пророчат” ему особую популярность. Такую информацию передает портал sur.ru.

Власти порта Роттердам рассказали, как грамотно и безопасно работать с СПГ. Недавно в городе открыли учебный тренажерный центр по борьбе с пожарами. В учебном заведении профессиональные навыки по ликвидации утечек сжиженного природного газа и вызванным ими пожаром смогут получить пожарные и береговой персонал.

В ведении администрации порта также находится проект по разработке порядка действий в аварийных ситуациях при ликвидации аварий с участием судов во время бункеровки СПГ.

Специалисты указали на причину крушения контейнеровоза-гиганта

Специалисты указали на причину крушения контейнеровоза-гиганта

Японские специалисты выяснили причины крушения “новенького” «MOL Comfort».

Причиной крушения гигантского контейнеровоза «MOL Comfort» стало превышение допустимого предела боковой нагрузки, передает сайт korabel.ru.

Соответствующий вывод был представлен в докладе, опубликованном японским классификационным обществом «ClassNK», которое провело собственное независимое расследование.

Напомним, что катастрофа произошла 17 июня 2013 года, когда недавно построенный контейнеровоз разломился пополам во время движения в Аравийском море.

Кормовая часть судна затонула через десять дней, а носовая часть, на борту которой остались контейнеры, дрейфовала в открытом море.

Судовладелец тогда пытался спасти хоть часть груза, но нос контейнеровоза 11 июля ушел на глубину в 3 тысячи километров.

В ходе тщательного расследования, проведенного после крушения судна, удалось выяснить, что на судно оказали влияние «факторы неопределенности» (изменившиеся погодные условия, вес груза и его неправильное распределение, что привело к деформации корпуса).

Однако, данные представленные японскими специалистами, не поставят точку в этом запутанном деле, так как отчет не несет официальный характер.

Моряки обстреляли друг друга в спорных водах

Моряки обстреляли друг друга в спорных водах

Моряки из КНДР и Южной Кореи открыли стрельбу в открытом море.

Очередная эскалация конфликта произошла между военными моряками из Китая и Южной Кореи, пишет сайт korrespondent.net.

Так, местные СМИ сообщают, что южнокорейский военный корабль сделал предупредительные выстрелы после того, как патрульный катер КНДР пересек спорную морскую границу на западном побережье Корейского полуострова.

Министерство обороны Южной Кореи уже успело прокомментировать инцидент. Там отметили, что при отступлении в «родные воды» северокорейские моряки открыли ответный огонь.

Согласно поступившей информации, никто из участников конфликта не пострадал.

Работа крупнейшего израильского порта парализована

Работа крупнейшего израильского порта парализована

Трудовой конфликт привел к остановке работы порта Хайфа.

Трудовой коллектив морского торгового порта Хайфа (Израиль) объявил о проведении однодневной забастовки, пишет ресурс portnews.ru.

Акция протеста была организована из-за трудового конфликта, возникшего в порту.

Напомним, что коллектив предприятия и правительство Израиля продолжают долгие и сложные переговоры о заключении нового коллективного трудового договора.

В данный момент очевидцы сообщают, что перед въездом в порт образовалась огромная очередь из грузовиков, которые не могут попасть на территории предприятия для того, чтобы разгрузиться.

Комментировать