Рейтинг@Mail.ru
Май 28, 2015 9:35

ИНТЕРЕСНЫЕ НОВОСТИ ОТ ПАРТНЕРА

SEAFARERS JOURNAL ПРЕДСТАВЛЯЕТ ФЛОТСКИЕ НОВОСТИ

Источник www.SeafarersJournal.com.

Пожар на борту сухогруза, — 36 человек в больнице, жителям прибрежной зоны грозит массовое отравление

Пожар на борту сухогруза, - 36 человек в больнице, жителям прибрежной зоны грозит массовое отравление

Масштабным бедствием может окончится пожар на борту сухогруза «Purple Beach» (IMO:9138135, флаг Маршалловы острова).

Напомним, что возгорание началось 25 мая в 17 милях к юго-западу от Гельголанд (Германия), когда судно с грузом удобрений на борту совершало переход в Северном море. Сначала экипаж сумел справиться с огнем самостоятельно, однако тлеющие удобрения вновь вспыхнули с новой силой уже на следующий день.

Огонь угрожал жизни и здоровью экипажа сухогруза, из-за чего была организована эвакуация.  В данный момент с подозрением на сильное отравление парами ядовитого газа, выделяемого горящими удобрениями, находится сразу же 36 человек. 22 из них являются членами экипажа горящего судна, остальные — принимали участие в спасательной операции на его борту.

На месте инцидента находятся три спасательных судна — «Mellum», «Nordic», и «Neuwerk».

Спасатели опасаются, что горящее судно с удобрениями на борту может взорваться в любую минуту. Жители прибрежной зоны уже предупреждены об опасности возможного отравления.

Специалисты MAYDAY оперативно и бесплатно окажут квалифицированную помощь морякам

Специалисты MAYDAY оперативно и бесплатно окажут квалифицированную помощь морякам

Seafarers Journal запустил бесплатное приложение MAYDAY – так называемая «кнопка помощи» моряку, у которого возникли какие-либо проблемы в рейсе, а также проблемы и вопросы профессионального уровня дома. Приложение могут использовать родные и близкие моряков, попавших в сложную ситуацию.

Данное приложение дает возможность каждому, кто скачает его себе на телефон и пройдет самую простую и быструю регистрацию, получить возможность оперативной связи сITF, юристами, консульскими отделами, а также почувствовать поддержку профильных специалистов вдали от дома.

MAYDAY и днем и ночью, независимо от того, в каком часовом поясе вы пребываете, — откликнется на ваш призыв о помощи.

Окно MAYDAY вы можете видеть на главной странице морского портала Seafarers Journal. Чтобы привести приложение в действие – необходимо скачать его себе на телефон или другой гаджет, который поддерживает операционную систему Android. Скачивание у вас займет несколько секунд и это будет абсолютно бесплатно. Для того, чтобы «привести в действие» этот налаженный механизм помощи морякам – необходимо заполнить всего лишь несколько строк. Это дает возможность нашим специалистам определить ваше местонахождение и связаться с вами в случае проблемной ситуации или возникшего профвопроса. После заполнения всех полей регистрации выходите из приложения.

По надобности, в случае ЧП, связанного с невыплатой заработной платы судовладельцем, травмированием в рейсе или другими чрезвычайными ситуациями, вам достаточно нажать всего лишь одну кнопку и ITF, консульские учреждения, юристы и другие специалисты сразу же получат сигнал SOS от вас и свяжутся для выяснения обстоятельств, консультации, а также дальнейшего решения вопроса.

Квалифицированные специалисты таким образом всегда смогут прийти вам на помощь, если вы вовремя нажмете кнопку MAYDAY в вашем телефоне.

Попробуйте зарегистрироваться сейчас и привести в действие «механизм помощи морякам в любое время и в любом месте». Скачать приложение можете ЗДЕСЬ .

Мариупольские портовики «выбили» крупную скидку на дизельное топливо

Мариупольские портовики

Администрация «Мариупольского морского торгового порта» отчиталась об провидении прозрачной процедуры закупки дизельного топлива, информирует пресс-служба Администрации морских портов Украины.

Более того, мариупольские портовики сумели существенно сэкономить, так как стоимость закупленного топлива оказалась ниже средней по рынку.

Так, накануне администрация Мариупольского морского порта успешно провела конкурсные торги, по результатом которых заключила с ООО «Систем Инвест Трейдинг» контракт на закупку дизельного топлива.

Согласно контракту, в течении последующего года частник поставит портовикам 893 тонны дизельного топлива, которое используют для нужд предприятия и его флота.

Данная сделка отличается от всех предыдущих тем, что окончательная цена на ту или иную партию топлива будет определена отдельно и закреплена к дополнительных соглашениях к ранее заключенному договору. Варьироваться цена будет в зависимости от изменения рыночных цен на топливо, подтвержденных Мариупольской торгово-промышленной палатой.

Первую выгоду от заключенного с «Систем Инвест Трейдинг» договора мариупольские портовики ощутили уже сейчас. Так, первая партия из 400 тонн топлива была продана на 18% ниже договорной стоимости. Получить скидку мариупольским портовикам удалось благодаря колебанию цен на топливо, что позволило понизить ранее оговоренный тариф.

Морякам со всего мира вернули долгов по зарплате на 60 миллионов долларов

Морякам со всего мира вернули долгов по зарплате на 60 миллионов долларов

Почетным третьим местом в негласной гонке повозращенным морякам задолженностям по зарплатам могут похвастаться российские инспекторы Международной федерацией транспортников.

Так, в течении прошедшего года российские инспекторы помогли вернуть морякам 3 миллиона 871 тысячу долларов. Большими успехами могут похвастаться лишь их коллеги из Германии и Норвегии, информирует sur.ru.

Всего, по всей планете в течении прошлого года удалось выбить у судовладельцев возвращения долгов по заработной плате на сумму в 59 миллионов долларов. Отметим, что по итогам 2013 года сумма возвращенных долгов была меньше на 20 миллионов.

 

В Украине заработала новая схема каботажного судоходства

В Украине заработала новая схема каботажного судоходства

В Украине началась реализация проекта построения каботажной логистики контейнеров внутренними водными путями, связывающей порты Днепра с портами Большой Одессы, информирует пресс-служба Администрации морских портов Украины.

Так, сегодня к терминалу «ГПК-Украина», который расположен в Одесском морском порту, подошел теплоход «Механик Черевко». Судно пришло из Днепропетровска и приняло на борт генеральный груз  — 2600 тонн квадратной заготовки и 15 контейнеров с чугуном.

Данный судозаход является первой попыткой построения новой схемы каботажного судоходства, которая свяжет внутренние порты Украины с причалами Большой Одессы.

Организаторами данного проекта выступили АСК «Укрречфлот», ГП АМПУ, администрации Одесского порта и терминала ГПК.

Отметим, что новая логистическая схема должна возыметь успех, так как доставка грузов внутренними водными путями является распространенной общеевропейской практикой.

Украинских моряков научили, как сберечь здоровье в рейсе

Украинских моряков научили, как сберечь здоровье в рейсе

В Одессе прошел семинар для моряков-членов Профсоюза, сообщает пресс-служба организации.

Основной темой прошедшего мероприятия стало здоровье моряков и проблема хронической усталости.

Накопительная усталость — характерна для всех членов экипажей морских судов. Так, моряки вынуждены постоянно пребывать на рабочем месте от 4 до 6 месяцев. При этом работать приходится в экстремальных условиях и в состоянии постоянного стресса. Постоянная нагрузка в свою очередь приводит к различным физическим и психологическим расстройствам, с которыми и учили бороться специалисты Профсоюза.

В ходе семинара был проведен опрос, в котором украинские моряки рассказали, как они проводят отпуск. Полученные результаты будут обработаны сотрудниками Одесской национальной морской академии, Украинский НИИ медицины транспорта и опубликованы на официальных ресурсах Профсоюза.

Полученные данные помогут специалистам профсоюза подготовить для моряков ряд рекомендаций по борьбе с хронической усталостью и корректировке режима отдыха.

Пообщалась с моряками и доцент кафедры БЖ ОНМА Приходько Е.А, которая обсудила с ними другие важные проблемы — направления развития безопасности, причины аварийности на судне, а также способы, как можно минимизировать риски.

Обсудили на семинаре и ряд юридических проблем. Так, инспектор ITF в Украине Наталья Ефименко рассказала морякам, как оформить больничный лист при заболевании или травме на судне и проконсультировала по поводу получения компенсаций по здоровью, которые предусмотрены коллективным договорам ITF и ПРМТУ.

В Севастополе собираются прекратить подготовку морских специалистов: преподаватели и студенты — протестуют

В Севастополе собираются прекратить подготовку морских специалистов: преподаватели и студенты - протестуют

Российские власти отказали Севастопольскому государственному университету в аккредитацииобразовательных программ по специальностям морской отрасли, передает ресурс c-inform.info.

Так, 18 мая в официальном письме Министерство транспорта России сообщило, что считает невозможным подготовку новых специалистов на базе данного ВУЗа.

Новость буквально шокировала тысячи студентов и преподавателей, которые окажутся без работы и дипломов уже через несколько месяцев.

За будущих моряков и их преподавателей вступились севастопольские депутаты, которые направили на адрес премьер-министра России Дмитрия Медведева обращение с просьбой не закрывать в местном ВУЗе ряд морских специальностей.

«Считаем такое мнение необоснованным, поскольку подготовка специалистов по морским специальностям является приоритетным направлением образовательной деятельности университета, осуществляется с применением совершенной учебно-материальной базы и высококвалифицированным преподавательским составом. Подготовка морских специалистов по указанным специальностям соответствует международным требованиям Международной конвенции о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты /ПДНВ/», — заявляют депутаты в своем послании к председателю правительства.

Отметим, что решение Министерства транспорта России, лишившего Севастопольский университет государственной аккредитации по ряду образовательных программ, выглядит не совсем логичным. Так, ВУЗ готовит будущих моряков и корабелов с 1951 года. Обучение по четырем основным специальностям проходит квалифицированным преподавательским составом, в которых входят 10 профессоров и около 50 доцентов. На базе морских кафедр расположены 40 специализированных лабораторий, к услугам студентов предоставлено учебное оборудование, тренажеры и одно учебно-тренировочное судно.

Если решение об аннулировании аккредитации по морским специальностям вступит в силу, то «за дверью» останутся 2200 студентов и 350 членов педагогического коллектива.

Более того, лишение Севастопольского государственного университета прав на подготовку морских кадров может иметь далеко идущие последствия.

Среди прочего севастопольские депутаты боятся «резкого ухудшения экономической ситуации и социального развития города Севастополя, возникновения крайне неблагоприятной ситуации на рынке труда, которые особо негативны в условиях действий экономических санкций”, — пишут представители местной власти премьеру.

В порт Ильичевска пришли танкеры-гиганты (ФОТОРЕПОРТАЖ)

В порт Ильичевска пришли танкеры-гиганты (ФОТОРЕПОРТАЖ)

В морской торговый порт Ильичевска пришли два гигантских танкера — «Melati 5» и «Maersk Barry», передает пресс-служба Администрации морских портов Украины.

Габариты судов, пришедших на погрузку растительного масла, — впечатляют. Так, дедвейт «Melati 5» составляет 31 975 тыс. тонн, а длина — 178 метров. «Maersk Barry» может «похвастаться» дедвейтом в  29 040 тыс. тонн и длиною в 176 метров.

Администрация Ильичевского порта высоко оценивает факт того, что их сотрудники с успехом справляются с обработкой сразу же двух гигантов одновременно и надеется лишь на увеличение количества подобных судозаходов.

«Для порта преимущества обработки крупнотоннажного флота очевидны. Это и увеличение доходов от портовых сборов, и рост грузооборота в акватории порта. Для поддержания тенденции по обработке крупнотоннажных судов, в текущем году в порту запланированы дноуглубительные работы, что в дальнейшем будет способствовать успешному развитию портового бизнеса», — заявил начальник администрации Ильичевского морского порта Геннадий Скворцов.

На судне из Турции прибыла партия продуктов, зараженных опасным вредителем

На судне из Турции прибыла партия продуктов, зараженных опасным вредителем

В порту Новороссийска на иностранном судне из Турции прибыло 900 килограмм кабачков, зараженных цветочным калифорнийским трипсом. Об этом говорится на портале nrnews.ru.

Государственные инспекторы управления Россельхознадзора по Краснодарскому краю и Республике Адыгея в морском пункте пропуска «Новороссийск» при проведении досмотра груза из Турции обнаружили опасного вредителя. По результатам заключению о карантинном фитосанитарном состоянии подкарантинной продукции ФГБУ « Краснодарская МВЛ», им оказался западный цветочный калифорнийский трипс.

Данный вредитель способен питаться на 244 видах растений из 62 семейств, и в равной степени опасен как для овощных культур, так и для  декоративных растений. Кроме того, он является активным переносчиком вирусов — возбудителей опасных болезней растений.

 

Безопасность судоходства зависит от чувства усталости и одиночества каждого отдельного моряка

Безопасность судоходства зависит от чувства усталости и одиночества каждого отдельного моряка

На безопасность судоходства и жизнь членов экипажа влияют стрессы каждого отдельного моряка, вызванные удаленностью от берега, а также одиночество, переутомление и другое. К такому выводу пришли специалисты Морского института при составлении очередного бюллетеня «Alert!», пишет sur.ru.

Все вышеперечисленные проблемы имеют прямое отношение к безопасности всего экипажа, судна и его эффективной эксплуатации. Именно в этом заключается основная мысль последнего выпуска бюллетеня.

Редактор Дэвид Сквайр прокомментировал издание: «Моряки должны быть в хорошей физической форме и психически устойчивыми, чтобы справляться с трудностями, которые сопровождают работу и повседневную жизнь в море».

«Не стоит ждать высокой производительности труда от работников, которые «не в настроении», испытывают личные трудности или пытаются решить домашние проблемы, возникшие за тысячи миль от судна. Однако было бы неправильно думать, что судоходная отрасль не придает значения здоровью и условиям быта моряков, и ни в коем случае нельзя считать, что морской сектор отодвинул эти проблемы на второй план», — отметил эксперт.

По данным издателя, вВ «Alert!» опубликованперечень требований, норм и рекомендаций, которые регламентируют вопросы, касающиеся здоровья, социально-бытового обслуживания и безопасности моряков. Кроме того, в нем также есть полезная информация по рекомендациям Международной организации труда (МОТ) в отношении охраны труда и здоровья.

«Несмотря на то, что случаи глубокой депрессии достаточно редки, моряки подвержены ей сильнее, чем те, кто работает по графику и живет дома. Здоровье и благополучие моряков имеют важное значение для судоходной отрасли, и все мы должны относиться к этому серьезно!» – подчеркнул редактор.

 

Танкер столкнулся с грузовым судном и сгорел прямо в акватории порта

Танкер столкнулся с грузовым судном и сгорел прямо в акватории порта

Вблизи акватории порта Гуанчжоу танкер «Da You 78» (флаг Китая) столкнулся с неустановленным грузовым судном, передает ресурс korabel.ru.

В результате инцидента, произошедшего 25 мая, на борту танкера начался пожар. Возгорание не удалось вовремя локализовать, из-за чего экипаж из 16 человек был вынужден эвакуироваться.

В ликвидации пожара принимали участие сразу же несколько судов. Однако, спасти плавсредство не удалось — танкер выгорел полностью.

На месте происшествия зафиксирован разлив нефтепродуктов. Над ликвидацией последствий пожара работают местные спасательные службы.

Власти начали расследование причин и обстоятельств столкновения плавсредств.

 

В Херсоне загорелось судно (ФОТОРЕПОРТАЖ)

В Херсоне загорелось судно (ФОТОРЕПОРТАЖ)

В одном из доков судоремонтного завода им. Коминтерна (Херсон) загорелось судно, информирует ресурс 24tv.ua.

Инцидент произошел 26 мая в результате возгорания кабины на надстроечной палубе плавсредства.

Отметим, что пожар был экстренно ликвидирован сотрудниками ДСНС в Херсонской области, благодаря чему удалось избежать жертв и большого ущерба.

В данный момент специалисты выясняют причины и обстоятельства произошедшего. В результате инцидента никто не пострадал, полученный при пожаре ущерб — устанавливается.

Экипаж балкера сел на мель и заблокировал движение на крупной судоходной артерии

Экипаж балкера сел на мель и заблокировал движение на крупной судоходной артерии

26 мая на реке Парана (Аргентина) на мель сел балкер «Dubai Energy» (IMO:9274587, флаг Панамы), сообщает ресурс korabel.ru.

Отметим, что инцидент произошел недалеко от города Сан Педро, где на прошлой неделе на мель сели сразу два других балкера — «Nord Hydra» и «Smew».

Тогда аварийные суда заблокировали движение на реке Парана. Так, в очереди на прохождение данного отрезка судоходного пути застряли сразу же 48 судов.

Аналогичная ситуация, вероятно, произошла и в этот раз. В данный момент аварийный балкер остается на месте инцидента. Движение на данном участке реки — временно остановлено.

Информация об организации спасательной операции не поступала.

Помогать гражданским судам в спасении мигрантов отправили таиландских военных моряков

Помогать гражданским судам в спасении мигрантов отправили таиландских военных моряков

Оказывать помощь в спасении нелегальных мигрантов в Андаманском море будут моряки Военно-морских сил Таиланда, информирует portnews.ru.

В ВМС проинформировали, что они готовы помогать нуждающимся людям из Бангладеш и Мьянмы. Для этого отправлен специальный корабль с медикаментами и продовольствием на борту.

В ведомстве также заявили, что после оказания необходимой помощи беженцам, — их отправят в Малайзию или Индонезию. На берег смогут попасть только те мигранты, которые нуждаются в серьезной медицинской помощи, — таким было решение местных властей.

 

Задержанным в Индии охранникам судна «Seaman Guard Ohio» через суд отдали личные вещи

Задержанным в Индии охранникам судна

14 эстонским судовым охранникам «Seaman Guard Ohio», задержанным в Индии вернули личные вещи, которые суд постановил отдать еще в апреле текущего года, информирует портал rus.postimees.ee.

По данным Министерства иностранных дел, верховный суд Индии в Мадурае еще в апреле постановил вернуть личные вещи охранникам «Seaman Guard Ohio».

«При передаче вещей должны были присутствовать все 14 задержанных граждан Эстонии, представитель суда магистрата и представитель полиции штата Тамил-Наду», — говорится в сообщении ведомства.

На сегодняшний день решение по делу охранников судна «Seaman Guard Ohio», удерживаемых в стране с октября 2013 года и подозреваемых в ведении незаконного топливного бизнеса, еще не вынесено.

 

Крупнейший американский судовладелец выбрал российский центр приоритетным подрядчиком на обучение плавсостава

Крупнейший американский судовладелец выбрал российский центр приоритетным подрядчиком на обучение плавсостава

Приоритетным подрядчиком на услуги по тренажерной подготовке членов экипажей морских судов в Европейской части России крупнейшая американская танкерная компания «Stolt Tankers B.V.» выбрала Морской учебно-тренажерный центр соответствует ГУМРФ им. адм. С.О. Макарова, сообщает sur.ru.

По мнению американской стороны, система менеджмента качества МУТЦ соответствует стандартам обучения компании и требованиям, которые она предъявляет к центрам тренажерной подготовки.

Отмечается, что компания «Stolt Tankers» — это крупнейший в мире судовладелец, который владеет 150 крупными морскими судами. В компании работает около 4 тысячи 500 моряков.

 

Все инвестиции в порты смогут окупиться только через 8 лет — эксперт

Все инвестиции в порты смогут окупиться только через 8 лет - эксперт

Государственные инвестиции при дальнейшей эксплуатации объекта государством, смогут окупить себя в течение восьми лет. Об этом говорится на портале news.finance.ua.

Такое мнение высказала кандидат экономических наук, заведующая отделом развития производственной инфраструктуры государственного университета «Институт экономики и прогнозирования НАН Украины» Елена Никифорук после официального ответа государственного предприятия ГПМТП «Южный» о том, что общая стоимость сервитута (плата за пользование) глубоководных причалов №5 и №6 в 2014 году составила 23 миллиона 700 тысяч гривен.

Так, согласно пилотному проекту Министерства инфраструктуры, концессионирование крупнейшего морского порта «Южный» – в пользование будущему собственнику будет передано имущество, в которое государство вложило в 2012-2013 годах свыше 1,2 млрд грн инвестиций (порядка 150 млн дол.). В основном, это были дноуглубительные работы и реконструкция глубоководных причалов – №5 и №6, которые сегодня единственные в Украине способны принимать суда типа Capesize.

По мнению специалиста, срок окупаемости госвложений может быть сокращен за счет сдачи в аренду других активов порта.

Е. Никифорук добавила: «При передаче государственного объекта в концессию акценты немного меняются, поскольку, это партнёрство предполагает взаимовыгодную основу. И при вложении средств, государство-инвестор должно быть заинтересовано в их быстрой отдаче – то есть на протяжении 4-5 лет. Кроме адекватной арендной платы, можно воспользоваться возможностями государственной системы налогообложения и взимать с концессионера, например, налог на землю».

 

Судно, груженное минеральными удобрениями, загорелось в Северном море и его не могут спасти

Судно, груженное минеральными удобрениями, загорелось в Северном море и его не могут спасти

Судно с грузом минеральных удобрений загорелось в Северном мое и терпит бедствие. Вокруг места аварии установлена пятикилометровая зона безопасности. Такую информацию обнародовал ресурс vesti.ru.

По данным источника, всех 36 членов экипажа эвакуировали с борта сухогруза и доставили в госпиталь.

Службы спасения действуют осторожно на месте ЧП, поскольку опасаются возможных химических реакций в последствие возгорания опасного груза. Грузовые помещения судна сильно задымлены.

Спасатели не могут затопить отсеки, потому что для этого им понадобиться отправить человека на борт горящего плавсредства. Только с борта судна можно открыть шлюзы.

.

.

.

 

Комментировать