Рейтинг@Mail.ru
Июл 8, 2015 14:52

ИНТЕРЕСНЫЕ НОВОСТИ ОТ ПАРТНЕРА

SEAFARERS JOURNAL ПРЕДСТАВЛЯЕТ ФЛОТСКИЕ НОВОСТИ

Источник www.SeafarersJournal.com.

Из трех проинспектированных судов — экипаж одного работает в ненадлежащих условиях

 Вторая в текущем году неделя против удобных флагов стартовала в портах Приморья и Дальнего Востока, передаёт Seafarers Journal, ссылаясь на vladnews.ru.

Представители морских профсоюзов запланировали подняться на борт всех иностранных судов, которые стоят у причалов данных портов.

По состоянию на сегодняшний день, инспекция состоялась уже на трёх судах.

Как отметили специалисты, состояние плавсредств и условия труда моряков на борту двух судов — удовлетворительные.Они отметили наличие на пароходах необходимой декларации и коллективного договора Международной федерации транспортных рабочих (МФТ/ITF).

Председатель Дальневосточной организации Российского профсоюза моряков (РПСМ) Николай Суханов поделился:«Поднявшись на борт теплохода «HENGTAI 8» под флагом Панамы, инспекторы сразу увидели, что моряки плохо обеспечены спецодеждой. На судне отсутствует коллективный договор c Международной федерацией транспортников, но имеется коллективный договор между местным китайским профсоюзом и китайским судовладельцем и Декларация о выполнении требований конвенции». Как отметил специалист, о результатах проверки проинформируют капитана порта Находка. Ему сообщат об отсутствии декларации на борту судна, чтобы были приняты меры воздействия на судовладельца.

«Главный итог первого дня недели акции — это информация о том, что после вмешательства российского профсоюза моряков по теплоходу «ONYX MAHSHAHR» под флагом Панамы находкинские моряки получили задержанные деньги в размере около 80 тысяч долларов», — подытожил Н. Суханов.

Информационную систему портового сообщества сделают более доступной

 В Украине подготовлен план мероприятий по повышению уровня доступности, прозрачности и евроинтеграции Информационной системы портового сообщества, сообщает пресс-служба Администрации морских портов Украины.

Программа, подготовленная по приказу Министерства инфраструктуры, включает в себя следующие меры:

— обеспечение в Одесском и Ильичевском морских портах условий для оперативного принятия и обработки соответствующих документов транспортно-экспедиторских компаний администрациями портов на безвозмездной основе и информирования об этом субъектов хозяйствования;

— в соответствии с утвержденным Планом имплементации Директив Европейского парламента и Совета, изучение с привлечением экспертов ЕС опыта ведущих портов стран ЕС относительно принципов и условий функционирования «единого окна»;

— с учетом опыта ведущих портов стран ЕС и рекомендаций экспертов ЕС подготовка Администрацией морских портов предложения по полной или частичной передачи ИСПС на баланс ГП «АМПУ».

Усовершенствовать существующую информационную систему АМПУ предлагает экспертам по вопросам функционирования портовых электронных «Единых окон» ведущих портов стран ЕС. Помочь в разработке системы могут и рядовые моряки и портовики, специально для которых был создан электронный почтовых ящик roman.panchuk@uspa.gov.ua, куда можно направлять свои пожелания и предложения.

В Балтийском море цветут токсичные водоросли, которые вызывают паралич

 Из-за жары в Балтийском море начали цвести токсичные водоросли, информирует сайт morvesti.ru.

«Жаркая погода способствует массовому росту сине-зеленых водорослей, которые начинают цвести. Однако, этот процесс пока что не получил масштабного распространения и не может привести к их большой концентрации, которая представляет определенную опасность для обитателей моря, а также животных и людей», — прокомментировала явление кандидат биологических наук, заведующая лабораторией морской экологии Института океанологии им.Ширшова Елена Ежова.

Отметим, что данные водоросли – потенциально опасны. Так, они могут вырабатывать токсичные соединения, которые вызывают паралич дыхательных мышц, разрушают ткани почек и печени. Водоросли также могут вызвать такие болезни, как аллергия и дерматиты.

Напомним, что прошлогодний сезон цветения водорослей привел к массовой гибели различных видов рыбы в прибрежных водах Балтийского моря.

Судовладельцы опубликовали в Marine Panel актуальные вакансии для моряков на июль и сентябрь

Судовладельцы опубликовали в Marine Panel актуальные вакансии для моряков на июль и сентябрь

7 июля, /SEAFARERS JOURNAL/. Лучшие крюинговые компании Украины, России, а также других стран подготовил для плавсостава свои горящие вакансии на текущий месяц. Вся информация об актуальных вакансия опубликована  в приложении от Seafarers Journal — Marine Panel.

Если Вы моряк и находитесь в поисках, ищите достойное место работы и, соответственно, достойного работодателя, который ранее не был замечен в трудовых конфликтах с моряками, — Вам стоит зайти в приложение Marine Panel. Искать нужную вакансию часами не приходится, так как все актуальные с должностью, названием и типом судна, датой посадки и самое главное — заработной платой, Вы сразу увидите, когда зайдете в раздел ВАКАНСИИ приложении Marine Panel.

Если у Вас нет времени на поиск и рассматривание вакансий, Seafarers Journal пошел на уступки и сделал поиск работы для моряков еще более удобным. Для этого моряку необходимо будет уделить всего несколько минут — внести свои данные в базу соискателей, пройти простую регистрацию и оставить Application form  с контактными данными и нужный работодатель сам свяжется с вами. Регистрация в  Marine Panel  дает возможность моряку регулярно получать рассылку «свежих» вакансий.

Ваши потенциальные работодатели каждый день обновляют свои горящие и актуальные вакансии на портале Seafarers Journal.

Напоминаем, что на морском портале Seafarers Journalоткрыто окно новых возможностей для моряков и компаний по их найму – Marine Panel. Теперь, сидя за компьютером и читая морские новости, наши посетители могут найти работу для моряков и хороших сотрудников на свои суда.

Для того, чтобы работа Вас сама нашла или же на вакансию нашелся нужный кандидат –необходимо сделать один шаг –зарегистрироватьсяв Marine Panel.Чтобы запустить процесс автоматического поиска морской вакансии и моряка нужно всего лишь оставить свои данные и заполнить все поля.

Когда регистрация пройдена – процесс пошел. В виде рассылки Вам будут регулярно поступать уведомления о самых лучших морских вакансиях от работодателей, а украинские агентства по найму, крюинговые компании России, других стран и судовладельцы смогут найти достойного кандидата на рабочее место.

Из Израиля в Россию моряки завезли 77 тонн зараженного груза

Судно с 77 тоннами зараженного картофеля было задержано сотрудниками Россельхознадзора в порту Новороссийска. Информацию об этом инциденте передает портал kuban24.tv.

Груз, который не соответствовал фитосанитарным требованиям России, прибыл из Израиля.

Во время осмотра партии картофеля — было обнаружено картофельную моль.

Как отмечают специалисты, в текущем году уже выявлено семь партий картофеля из Израиля, зараженных молью. Общий вес их составил более 300 тонн.

Моряки спасли туристов от гибели на неуправляемом судне

 Команда российского буксира «Маршал Василевский» спасла туристов, дрейфующих на аварийной яхте в Двинском заливе, пишет ресурс pomorie.ru.

Так, судно под названием «Хавалла», на борту которого находилось шесть человек, включая трех детей, сломалось в ходе круиза: «Мы попытались выйти в море в пятницу, но ничего не вышло. Прошли 13 морских миль и дальше у нас начались проблемы с механизмами», — рассказал хозяин судна Мортен Иннхауг.

Справиться с поломкой путешественники из Норвегии не сумели, а подать сигнал тревоги – не было никакой возможности. Не известно, чем бы закончилось это приключение, если бы дрейфующее судно не заметил капитан буксира «Маршал Василевский», проходившего неподалеку.

Так, моряки отбуксовали неисправное судно в порт Архангельска, где оно встало на ремонт. Прерванный круиз туристы возобновят уже завтра. Отметим, что норвежцы времени не теряли и успели ознакомиться с достопримечательностями Архангельска и пообщаться с его жителями.

На судоверфи Одесского порта Украина ремонтирует военные катера

  Два корабля Военно-морских сил Украины — водолазный катер «Ромны» и «Токмак» принимают непосредственное участие в ремонте на мощностях «Судоверфь «Украина» (обособленное структурное подразделение ГП «ОМТП»), передает пресс-служба администрации Одесского морского порта.

Директор судоверфи Михаил Фещенко заявил, что на сегодняшний день также заключены договора на ремонт еще пяти кораблей. Специалист рассказал: «Для достижения этой цели верфь основательно перестроила свою работу. В первую очередь изменения произошли в принципах планирования, в подходах к технологической дисциплине и организации закупок».

«Например, если раньше поставку запасных частей и материалов, как правило, брал на себя заказчик, то теперь эта обязанность всецело ложится на отдел снабжения ГП «ОМТП». Также, по условиям договоров с Министерством обороны, ремонт первых двух кораблей осуществляется не в заводских доках, а на месте штатного базирования катеров, что потребовало внести значительные изменения в организацию производственного процесса», — рассказал он.

Шторм отнес баржу с моряками на борту в открытое море

 В Андаманском море начата масштабная операция по поиску экипажа самоходной баржи, которую отнесло штормом в неизвестном направлении, передает агентство РИА Новости.

Инцидент произошел в ночь с 6 на 7 июля недалеко от Пхукета (Таиланд): «В последний раз баржа выходила на связь в 03.55. Затем связь с ней прервалась. Сегодня утром мы начали поиски. Вертолет ВМС поднялся в воздух около пяти утра. Пока баржа не обнаружена», — заявил начальник морской полиции Пхукета полковник Пханья Чайчана.

Известно, что 26-метровая баржа с шестью моряками на борту перевозила груз стройматериалов из Пхукета на остров Рача. Однако, плановый рейс был сорван небывалым штормом: «Шторм был вполне ощутимый даже для 26-метрового судна. Шторм мог унести баржу в сторону от намеченного курса. Они могли потерять управление. В любом случае, сейчас рано делать выводы, сейчас надо искать. Мы работаем совместно с военными моряками и надеемся скоро найти и экипаж и баржу. На случай чрезвычайной ситуации на базе ВМС, где приземлится вертолет, размещены автомобили скорой помощи и медперсонал», — прокомментировал ситуацию полковник.

Причины, по которым капитан решил уйти в рейс в шторм, в данный момент выясняются.

Пожар на угольном терминале удалось потушить только спустя несколько дней

 Пожар, который произошел на угольном терминале в Вентспилсе в несколько дней назад, — ликвидирован. Об этом говорится на портале lsm.lv.

В понедельник ответственные службы заявили, что возгорание потушено. Они пришли к выводу, что, скорее всего, причиной происшествия стало самовозгорание.

Директор Вентспилского регионального управления Госслужбы среды Ингуна Плявиня сообщила: «Метеорологические условия были очень неблагоприятные – стоял штиль, было загрязнение, которое двигалось в направлении центра города и его старой части. По правде говоря, никакими техническими приёмами эту ситуацию поправить было нельзя».

По мнению главы вентспилского отделения ГПСС Эдди Латерерс, возгорание может быть связано с самовоспламенением, произошедшем из-за того, что уголь уже давно не трогали, в результате чего он нагрелся. «А в момент, когда производили поверхностный осмотр угля, это вызвало приток кислорода, и в результате он разогрелся», — отметил эксперт.

Неизвестные сожгли пришвартованное судно

 На реке Волга сожгли маломерное судно, сообщает ресурс ahtubatv.ru.

Инцидент произошел в ночь с 6 на 7 июля в городе Краснослободск (Волгоградская область).

Так, неизвестные подожгли маломерное судно «Bayliner 219» 1987 года выпуска, которое было пришвартовано владельцем у одного из причалов.

О пожаре сообщили местные жители, которые позвонили в службу спасения. На место инцидента выехал пожарный расчет, который ликвидировал возгороние в течение 20 минут.

Судно спасти не удалось, так как к моменту прибытия пожарных оно полностью выгорело. В результате инцидента никто не пострадал.

Правоохранители возбудили уголовное дело по факту поджога судна. Ведутся оперативные мероприятия.

Пиратские нападения и морские грабежи — абсолютно разные виды происшествий, от которых страдают моряки

 Эксперты объяснили, что понятие «пиратские нападения» и «морские грабежи» — два разных вида происшествий, сообщает mortrans.info.

Специалисты судоходной ассоциации Сингапура (Singapore Shipping Association, SSA) объяснили, что многие происшествия, зафиксированные в Юго-Восточной Азии в первом квартале 2015 года, следует классифицировать как морские ограбления. Морские ограбления происходят в территориальных водах и, таким образом, подпадают под юрисдикцию прибрежного государства.

В свою очередь, пиратство относится к нападениям в международных водах.

Эксперты уточняют, что данное различие определяет, у военно-морских сил/береговой охраны какого государства торговому судну искать защиту: прибрежного или государства флага судна.

Согласно статистике за первый квартал 2015 года, большинство нападений на торговые суда, имевших место в последнее время в Юго-Восточной Азии, проводились с целью кражи перевозимых нефтепродуктов.

Так, к примеру, в Аденском заливе ситуация отличается — там вооруженные пираты нападают на суда в открытом море для того, чтобы похитить судно и взять в заложники экипаж с целью последующего выкупа.

Только 14% нападений 2015 года в Юго-Восточной Азии можно отнести к пиратству, все остальные случаи являются морскими ограблениями.

В Украине снижают ставку портового сбора

 Министерство инфраструктуры Украины и Кабинет Министров начали реализацию экспериментального проекта – снижение портовых сборов, ради привлечения дополнительных судозаходов. Об этом сообщает Seafarers Journal, ссылаясь на пресс-службу Администрации морских портов Украины.

Уже известно, что участником эксперимента станет морской торговый порт Николаева. «По поручению премьер-министра Украины Арсения Яценюка Министерство инфраструктуры инициирует экспериментальный проект, который предусматривает снижение портовых сборов в нескольких портах с целью привлечения дополнительных грузопотоков. Проект продлится полгода, и Николаевский порт однозначно будет участвовать в этом эксперименте. Другие участники будут объявлены позже», — заявил министр инфраструктуры Андрей Пивоварский во время своего визита в Николаев.

Министр отметил, что снижение портовых сборов должно привлечь иностранных судовладельцев, большая часть которых вынуждена строить маршруты в обход Украины, чтобы избежать лишних расходов.

Информация о других портах, участвующих в эксперименте по снижению сборов, станет известна позже.

Судовладельцев и судоводителей обязали соблюдать Правила пропуска судов через шлюзы водных путей

 Из-за несоблюдения экипажами судов Правил пропуска судов через шлюзы внутренних водных путей — участились случаи попадания швартовных канатов между колесами и путями плавучих рымов, что в результате приводит к их заклиниванию и затоплению. К такому выводу пришли сотрудники ФБУ «Администрация «Волго-Балт», передает korabel.ru.

Специалисты утверждают, что выход из работы плавучих рымов приводит к осложнению в организации судопропуска, в части расстановки судов в камере шлюза и вынужденным выводам шлюзов из работы для приведения плавучих рымов в рабочее состояние.

В свою очередь, как считают эксперты, судовладельцы и судоводители должны принять меры и обеспечить надлежащее наблюдение за швартовными канатами судов при шлюзованиях.

В пресс-службе ФБУ «Администрация «Волго-Балт» отметили: «В случае попадания швартовного каната в опорно-ходовые устройства плавучего рыма, необходимо незамедлительно сообщать об этом обстоятельстве диспетчеру (начальнику вахты) шлюза».

Капитан судна спас трех тонущих детей

 Капитан плотовоза спас трех мальчиков, тонущих в реке Обь, информирует портал morvesti.ru, ссылаясь на главное управление Министерства по чрезвычайным ситуациям России по Томской области.

Инцидент произошел накануне в селе Александровка, когда дети купались в реке и схватились за проплывающие мимо бревно, которое и отнесло их на середину реки.

От верной гибели детей спас экипаж шедшего мимо судна. «Капитан плотовоза (судно для перевозки автомобилей) Василий Вальтер услышал крики детей о помощи, бросился в воду со спасательным кругом, доплыл до подростков и добрался с ребятами до берега», — отметили в пресс-релизе местные спасатели.

Отметим, что после того, как судно причалило к берегу, испуганные дети мгновенно разбежались. Капитан-спаситель вернулся на судно.

За несоблюдение правил по содержанию серы в топливе — судовладельцев и капитанов обяжут платить крупные штрафы и лишат свободы

Новые правила по ограничению содержания серы в судовом топливе, согласно которым во избежание штрафов все океанские суда при стоянке в порту должны использовать топливо с низким содержанием серы, — вступили в законную силу в Гонконге 1 июля текущего года, пишет mortrans.info.

Правила Air Pollution Control (Ocean Going Vessels) (Fuel at Berth) Regulation требуют, чтобы океанские суда использовали топливо с содержанием серы не более чем 0,5%. Кроме того, суда могут еще использовать сжиженный природный газ и другие виды топлива, утвержденного Департаментом, а также использовать «скрубберы» для обеспечения низкого содержания серы в топливе. Данные нововведения по охране окружающей среды призваны обеспечить снижение выбросов с судов и улучшенное качество воздуха в регионе.

Пресс-секретарь Департамента по охране окружающей среды рассказал: «Судам следует применять чистое топливо во время стоянки у причала, за исключением первого часа после прибытия и последнего часа перед отходом. Капитаны и судовладельцы обязаны записывать дату и время переключения топлива, хранить соответствующие записи в течение трех лет».

Как подчеркнули в ведомстве, капитаны и владельцы океанских судов, которые не будут соблюдать данные требования, — понесут ответственность. Максимальные штрафы составляют 50 тысяч долларов и шесть месяцев лишения свободы.

Экипажу судна, попавшего в коррупционный скандал, — не выплатили зарплату

Продолжается громкий скандал вокруг судна «Maxal Zita» (IMO: 8109101, флаг Сент-Винсент и Гренадин), владельцы которого обвинили николаевских эко-инспекторов в вымогательстве.

Ранее Seafarers Journal сообщал, что оператор судна обвинил чиновников в том, что они вымогали у него взятку за то, чтобы судно «успешно» прошло все проверки. Платить чиновникам оператор отказался, за что его судно было задержано в порту по обвинению в загрязнении акватории.

Госэкониспекция Николаевской области  проверила данные обвинения и заявила, что оператор судна попросту не хотел выплачивать штрафы за загрязнение сточно-фекальными водами Бугского лимана, пишет mycity.mk.ua.

Отметим, что данный коррупционный скандал уже был «спущен на тормозах». Проблемное судно было выпущено из порта Николаева и в данный момент находится в Мраморном море.

Скандал, возникший вокруг судна, обратил внимание общественности на другую проблему – задолженность по заработной плате перед экипажем. Экипаж не видел денег несколько месяцев. На судне также были отмечены проблемы с обеспечением водой, продовольствием и медикаментами.

Напомним, что при возникновении задолженности по заработной плате, травм на судне, а также трудовых конфликтов, вы можете воспользоваться нашим бесплатным приложением MAYDAY. Скачав его на свое устройство, вы сможете связаться с ведущими юристами в области морского права и получить квалифицированную юридическую помощь. Скачать приложение можно по этой ССЫЛКЕ.

На защиту прав моряков выделили более 100 миллионов долларов

 Бюджет Международной морской организации (IMO) на 2016-2017 года составит 92,8 миллионов фунтов (более 100 миллионов долларов), передает ресурс portnews.ru.

Объемы финансирования организации были определены в ходе минувшей сессии. Отметим, что размеры взносов стран-членов IМО оцениваются в 60,23 миллиона фунтов.

Также Совет организации решил пересмотреть стратегический план. В частности, изменениям подвергнут раздел, касающийся тенденций, новых событий и задач.

Помочь с разработкой нового видения, IМО должны различные правительственные и неправительственные организации, которым направленно циркулярное письмо с просьбой предоставить свои предложения по реформированию организации.

Данные предложения будут рассмотрены уже на весенней сессии совета IМО, которая состоится в 2016 году.

В Грузии задержали судно «BERRA G», а его капитана обязали выплатить 23 тыс.долларов

Сотрудники береговой охраны Грузии задержали судно «BERRA G» (флаг Коморских островов) в портовом городе Поти за нарушение правил судоходства – пересечение района особой осторожности судоходства, информирует портал blackseanews.net.

В пресс-службе Министерства внутренних дел Грузии сделали следующее заявление: «Против капитана судна, который является гражданином Турции, началось делопроизводство по факту нарушения правил судоходства».

В ведомстве уточнили, что против моряка возбуждено дело за нарушение законодательства об особой экономической зоне, территориальных водах или континентальном шельфе Грузии. Согласно соответствующей статье грузинского законодательства, капитана судна суд обязал выплатить штраф в размере около 23 тысяч долларов в пользу бюджета страны.

Сообщается, что судоводитель выплатил штраф и судно продолжило свой рейс.

.

.

.

Комментировать