Рейтинг@Mail.ru
Июн 23, 2018 9:33

ИНТЕРЕСНЫЕ НОВОСТИ ОТ ПАРТНЕРА

SEAFARERS JOURNAL ПРЕДСТАВЛЯЕТ ФЛОТСКИЕ НОВОСТИ

Источник:  www.SeafarersJournal.com

«PETERSBURG» ВЫПУСТИЛИ ИЗ ЭСТОНИИ

Власти Эстонии разрешили покинуть страну российскому судну «Petersburg» (IMO: 8311883, флаг России). Плавсредство принадлежит компании Black Sea Ferry and Investments и было задержано за долги судовладельца в порту Таллинна.

Информацию о том, что скандально известное судно может уйти в плавание подтвердили источники из команды.

«Что будет с судном дальше? Будет ли оно отремонтировано? Пока ничего не известно, судовладельцу виднее. В данный момент этот вопрос решается», — заявил капитан судна Николай Шашков.

Известно, что суд освободил судно после того, как судовладелец погасил часть долгов и перечислил деньги на судебный депозит в качестве выплаты задолженности перед кредиторами.

Напомним, что паром «Petersburg» был задержан в эстонском порту Пальясааре за долги владельца в размере 350 тысяч евро. Судно находились в стране на ремонте, однако в скором времени покинет страну. Его дальнейшая судьба, а также участь экипажа – не определены.

АРЕСТОВАННЫЙ НЕЗАКОННО В НИГЕРИИ НИКОЛАЕВСКИЙ МОРЯК ЖИВЕТ В АНТИСАНИТАРИИ И УНИЖЕНИИ

Широкую огласку в Украине получило дело николаевского моряка Александра Кошерного, арестованного в Нигерии по сомнительным обвинениям.

За своего моряка вступилась Николаевская городская администрация. Она уже обязала местного мэра лоббировать вопрос об освобождении А. Кошерного у президента страны, премьер-министра, а также парламента.

Общественность узнала о беде, в которую попал Александр Кошерный от его отца. Именно он привлек к помощи местных волонтеров. Так, родитель моряка – Сергей, был вынужден начать общественную компанию, после того, как понял, что представители украинского Министерства иностранных дел и других уполномоченных органов не намерены проявлять активность в деле об освобождении его сына.

Кроме того, борьба за освобождение Александра осложнилась проблемами со здоровьем у его отца. На почве полученного стресса, его родитель получил микроинсульт и оказался частично парализованным.

Однако в настоящий момент «правое дело» было продолжено николаевским волонтером – Ириной Абрамовой. Именно она вчера убедила николаевских депутатов вступиться за земляка, задержанного в Нигерии.

Волонтер рассказала, что Александр Кошерный долгое время работал на морских судах в должности механика. В 2017 году моряк подписал контракт с греческой компанией, от которой направился в рейс на танкере «TECNE»(IMO: 7911131, флаг Сент-Киттс и Невис). Судно отправилось в порт Катану (Бенин). Однако рейс сорвался в Нигерии, где танкер и его экипаж были арестованы по обвинению в нарушении морских границ африканской республики. Также экипаж судна обвинили в контрабанде нефтепродуктов.

«Тогда на десятерых моряков надели наручники и вывели на берег. Без каких-либо внятных объяснений членов экипажа отвезли в тюрьму, где они остаются по сей день», — рассказала Абрамова.

О судьбе Александра его родные не знали до октября. Моряк связался с родственниками спустя несколько месяцев после ареста, уже переболев в местной тюрьме малярией и воспалением легких.

Моряк рассказал, что в Нигерии к нему и его коллегам с судна относятся предвзято. Так, допросы проходили без переводчика, а на уже прошедших заседаниях суда не было украинских дипломатов.

В настоящий момент появилась информация о том, что экипаж танкера «TECNE» уже признали не виновным. Однако нигерийские власти по невыясненной причине не отпускают моряков из-под стражи.

Отдельного внимания заслуживают условия содержания моряков в нигерийской тюрьме. Так, заключенные проживают в антисанитарных условиях, кормят с перебоями продуктами питания крайне низкого качества. Также моряки вынуждены ежедневно испытывать унижения и оскорбления от надзирателей тюрьмы.

В настоящий момент в Украине организована компания поддержки Александра Кошерного. Его семья, а также собранная на его защиту волонтерская группа, надеются на поддержку общества и его помощь в давлении на представителей властей, которые не предприняли никаких мер для защиты интересов украинского моряка.

РОССИЙСКИЕ МОРЯКИ ОСКОРБИЛИ КАТОЛИКОВ И ИХ ВЫГНАЛИ ИЗ ПОЛЬШИ

В порту польского города Свиноуйсьце двое российских моряков сделали «оскорбительную выходку» , после чего их отправили домой.

Почти в международном скандале виновны два курсанта-моряка из Астрахани. Они прибыли в Польшу на паруснике «Крузенштерн» вместе со студентами из других регионов.

Маршрут парусника включал в себя города Европейского Союза. Польша была страной крайнего порта захода. «Крузенштерн» остановился там на четыре дня. За этот короткий период два моряка успели заявить о себе. Во время прогулки по городу они увидели бюст Папы Римского Иоанна Павла II (который, как известно, был родом из Польши) и сделали с ним странные фотографии. К примеру, на одном их снимков моряк изобразил, как душит понтифика, и выложил фото в соцсети с националистической надписью.

На эту выходку поляки заявили: «Несмотря оказанное гостеприимство, к сожалению, моряк счел возможным отнестись к одному из самых известных поляков. А значит, к- памяти польского народа. Мы надеемся, что этот поступок никому не сойдет с рук, а поляки покажут пример нации, которая не говорит, что идет дождь, когда кто-то плюет им в лицо».

На это сообщение капитан «Крузенштерна» Михаил Еремченко написал ответ и заявил, что поведение — это «оскорбительная выходка».

«Мы осознаем ту боль и то оскорбление, которые были нанесены всем католикам необдуманным хулиганством со стороны двух курсантов», — сказал он и выразил свое искреннее сожаление.

Как отмечает arbuztoday.ru, в результате этого конфликта моряков-нарушителей порядка сняли с судна и отправили в Астрахань.

В УКРАИНЕ ВНИМАНИЕ ПРЕЗИДЕНТА К ПЕТИЦИИ О СПАСЕНИИ ЖИЗНИ МОРЯКА СТОИТ 3 ТЫСЯЧИ ГРИВЕН

Чтобы обратить внимание президента Украины Петра Порошенка на и без того резонансное дело — спасение жизни украинского моряка Андрея Новичкова — необходимо всего 3 тысячи гривен.
Такую сумму предлагают инициаторам петиции https://petition.president.gov.ua/petition/44650 «неравнодушные» за «накрутку» так необходимых 25 000 подписей.
«Подписи на петицию на сайте президента за небольшие деньги!!!» предлагали организовать неоднократно  и на условиях полной конфиденциальности.
Напомним, что украинского моряка, который вынужденно из-за болезни матери ушел в рейс на судно иранской компании «Arezoo», Андрея Новичкова уже 16 месяцев удерживают в Иране. Его обвиняют в умышленном убийстве мусульманина. Моряку грозит смертная казнь через повешение. Требование петиции — создание специальной комиссии. Она ознакомится с материалами дела, легитимностью судопроизводства, и обратится со вскрытыми фактами к компетентным органам и международным организациям.

Следует отметить, что на сегодняшний день более актуальной для общества (или та, за которую готовы заплатить) оказалась петиция о растаможивании автомобилей. Спасении жизни украинского моряка за границей — менее важно и актуально. Первой на стол к президенту попадет именно петиция об автомобилях, поскольку под ней подписываются чаще и она интересует куда большее количество украинцев.
Как оказалось, за судьбу украинского моряка, которому в Иране грозит смертная казнь через повешение переживает только 6 тысяч 395 украинцев. Только 6 тыс. 395  человек из всего количества, которые неоднократно слышали и читали в СМИ о данной проблеме. Именно эти люди подписались под петицией https://petition.president.gov.ua/petition/44650.

ИНСПЕКТОРЫ ЗАШЛИ НА БОРТ «NEW LIFE» И СУДОВЛАДЕЛЕЦ СРАЗУ ЖЕ ВЕРНУЛ ДОЛГ МОРЯКАМ

На незаконное удержание работодателем заработной платы пожаловались члены экипажа судна «New Life» (фаг Танзании, IМО 8876510).

Они обратились с проблемой невыплаты зарплаты в Азово-Донскую региональную организацию Российского профсоюза моряков.

Технический инспектор труда АДТО РПСМ Александр Рубцов рассказал, что как только инспекторы пришли с проверкой на судно «New Life» — судовладелец сразу же занялся решением вопроса выплаты задолженности.

Кроме задолженности, инспекторы не зафиксировали других серьезных нарушений на судне «New Life». Они рассказали, что условия на борту полностью соответствуют международным требованиям. Было отмечено, что зарплата матроса первого класса превышает сумму, рекомендуемую Международной организацией труда (МОТ).

Никаких замечаний со стороны проверяющих по техническому состоянию судна не было сделано, пишет sur.ru.

«Единственное, что могло вызвать конфликт – так это ситуация с заработной платой. Но стоило инспекторам РПСМ подняться на борт, как судовладелец занялся решением этой проблемы, и сразу после нашего посещения все деньги морякам были выплачены», — уточнил Александр Рубцов.

В ОДЕССЕ ОБЪЯВИЛИ «ОХОТУ» НА ТАНКЕРЫ С КОНТРАБАНДОЙ

В Украине решили основательно взяться за борьбу с контрабандой нефтепродуктов. Правительство захотело ликвидировать схемы поставки нелегального топлива в Украину с помощью морского транспорта.

В Кабмине заявляют, что долгие годы в Украину заходят танкеры с контрабандными нефтепродуктами, которые барражируют в районах между портами Одесской области. Однако, в настоящий момент власти решили покончить с «порочной практикой». Позже нелегально завезенное топливо легализируют и реализуют на местных АЗС.

«В нейтральные воды Украины заходят танкеры с ГСМ, потом к ним подходят небольшие суда  — забирают их без любой растаможки. Они потом по теневым схемам попадают на АЗС», — заявил премьер-министр Украины Владимир Гройсман.

Слова главы правительства подтвердил и министр внутренних дел Арсен Аваков. По словам главы МВД, реализация данных схем была зафиксирована правоохранителями несколько месяцев назад.

«Два последних месяца мы гоняемся за этими танкерами — сначала они были в водах Николаева, потом перебазировались в Херсон, теперь — барражируют где-то между портами Одесса и Рени. Затем судно заходит в наш порт, растаможивается по самой высокой ставке, но по наполнению 5%. Остальное при попустительстве таможни попадает на рынок и кого-то обогащает», — заявил А. Аваков.

В настоящий момент правоохранительные органы страны организовывают рейды, которые позволят перехватить танкеры с «левым» топливом и их экипажи с поличным.

БРЕВНО ПОГУБИЛО РОССИЙСКОЕ СУДНО

Очередной вопиющий аварийный случай произошел в России, где в результате столкновения с бревном затонуло судно.

Инцидент зафиксирован в Красноярском крае на реке Ангаре. Так, несамоходная баржа с лесом «не выдержала» столкновения с дрейфующим бревном.

Сообщается, что в корпус судна попало бревно-топляк. После инцидента баржа резко изменила курс, из-за чего один из отсеков был пробит камнем. Полученные повреждения стали критичными для плавсредства. После этого оно пошло ко дну.

В результате происшествия никто из членов экипажа не пострадал. Местная прокуратура уже начала расследование причин и обстоятельств инцидента.

Отметим, что текущий месяц на реке Ангаре выдался «богатым» на аварии. Так, ранее в регионе был затоплен теплоход и повреждена еще одна баржа.

УКРАИНА И РОССИЯ «РАЗДЕЛЯТ» АЗОВСКОЕ МОРЕ

В Украине готовятся к расторжению Соглашения о пользовании водами Азовского моря, ранее заключенного с Россией.

Напомним, что согласно заключенному между странами договору, Азовское море признано внутренними водами обоих государств.

Однако, текущий статус Азовского моря и Керченского пролива может быть пересмотрен уже в текущем году. Так, Верховная Рада Украины готовится к тому, чтобы разорвать соглашение с Россией.

Ранее появлявшуюся информацию подтвердил и экс-заместитель начальника Генштаба ВСУ, генерал-лейтенант запаса Игорь Романенко.

 «Украина на законных основаниях задержала один российский рыболовный корабль и завела его в Бердянск, но после этого Россия начала задерживать все украинские корабли, которые заходят в Азовское море, осматривать их и так далее. И это повлекло за собой значительные экономические затраты. Сейчас соглашение можно расторгнуть в одностороннем порядке, но де-факто Россия этого не признает «, — заявил военный.

В настоящий момент украинское правительство работает над решением проблемы спорного статуса Азовского моря. Однако, с большой долей вероятности можно утверждать, что российская сторона решение Киева не признает.

СВОЕЙ КОНТРАБАНДОЙ РОССИЙСКИЙ МОРЯК ПОДСТАВИЛ ВЕСЬ ЭКИПАЖ СУДНА «WINNER»

В порту города Владивосток на борту судна «WINNER» среди членов экипажа обнаружили нарушителя.

Как выяснилось, моряк приобрел в Японию товары для личного пользования. Но как оказалось, все товары народного потребления превысили личные потребности. Моряк не задекларировал эти товары, а спрятал их по всему машинному отделению: в вентиляции, туалете, в тайнике на палубе.

Сотрудники Владивостокской таможни Приморского края при досмотре судна «WINNER» обнаружил: 9 тысяч 200 сигарет марок Malboro, Parliament, Seven Stars, алкогольную продукцию Suntory Vodka — 8 тыс. 640 литров, кофе Blendy, Maxim, Nescafe — всего 325 упаковок, жевательную резинку Felix — 420 упаковок, различные косметические средства торговых марок LUX, KOSE COSMEPORT и DAISO (18 наименований).

Также без декларирования и уплаты таможенных платежей нарушитель попытался провезти обувь и одежду торговых марок Zara, Timberland, Forever 21, Gap (туфли, ботинки, перчатки, футболки и костюмы).

Согласно информации ФТС Дальневосточного таможенного управления, в отношении члена экипажа возбудили дело об административном правонарушении по поводу недекларирования товаров.
Ответственность за недекларирование по установленной форме товаров предусмотрена ч. 1 ст. 16.2 КоАП РФ и влечёт наложение штрафа на граждан в размере от 10 до 20 тысяч рублей с конфискацией товара.

КОЛДОГОВОР С НЕАФФИЛИРОВАННЫМ В ITF ПРОФСОЮЗОМ — ПРОБЛЕМНЫЙ РЕЙС

«Желтый» профсоюз — это заведомо неудачный рейс для моряка с маленькой заработной платой.

Так, в том случае, если моряк идет работать на судно, владелец которого подписывает договор с «желтым профсоюзом», — он может столкнуться с неприятностями в дальнейшем.

По результатам проверки на судне «Arkaim-4», инспекторы выяснили, что действующий на нем коллективный договор не соответствует требованиям Международной федерации транспортников (МФТ/ITF).  В свою очередь, этот факт повлиял на уровень заработной платы членов экипажа «Arkaim-4».

По словам председателя Дальневосточной региональной организации РПСМ Николая Суханова, что имеющийся колдоговор  дает возможность сэкономить на труде моряков.

«Для работодателя преимущества подписания колдоговора с неаффилированным в ITF профсоюзом оказались налицо. Так, базовая ставка матроса первого класса не дотягивает до минимума, рекомендованного МОТ – 495 вместо 614 долларов», — отметил он.

Н. Суханов заявил, что если бы на судне «Arkaim-4» был колдоговор, то такой бы ситуации не произошло.

ТРУПЫ В ОБМЕН НА ПОРТ, — ИЗРАИЛЮ ВЫДВИНУЛИ ШОКИРУЮЩИЙ УЛЬТИМАТУМ

Представители группировки ХАМАС затребовали у Израиля предоставить им порт в обмен на тела убитых израильских солдат. Шокирующий ультиматум был опубликован ливанской газетой  Al-Akhbar, которая является неофициальным «рупором» «Хизбаллы».

Речь идет о телах военнослужащих Хадара Голдина и Орена Шауля, погибших в ходе операции «Нерушимая скала».

Представители ХАМАС, которые хранят трупы израильтян, готовы передать их тела на родину в обмен на возможность построить морской порт в секторе Газа.

Отметим, что представители официальных израильских властей никак не отреагировали на скандальное предложение представителей группировки. Исходя из стратегии Израиля по отношению к требованиям противников еврейского государства, Тель-Авив откажется от сомнительного во многих отношениях предложения.

И БЕЗ ТОГО ПРОБЛЕМНОЕ СУДНО «STREAMLINE» «ЗАБАНИЛИ» НА ТРИ МЕСЯЦА

После того, как судно «Streamline» (IMO 8866711, флаг Коморских островов) не прошло проверку и было задержано в порту Ейска, — ему запретили заход в порты Парижского меморандума (Paris MoU).

На судно с проверками за последние три года инспекторы государственного портового контроля заходили девять раз.

Во время последней проверки у судна было 17 нарушений. По результатам предыдущих проверок и, учитывая последнюю, — судно «Streamline» задержали. Кроме того, ему запретили заходить в порты Paris MoU на протяжении трех месяцев.

Самыми основными нарушениями инспекторы назвали неисправное состояние спасательного оборудования и отсутствие необходимых судовых сертификатов.

Ранее по результатам предыдущих проверок судно «Streamline» также задерживали, но причиной для ареста были другие нарушения. В основном, главной проблемой была задолженность по зарплате перед моряками.

Год назад семеро моряков списались с судна «Streamline» без заработной платы. Задолженность от работодателя они не получили по сей день.

На сегодняшний день флаг Коморских островов, под которым ходит судно «Streamline», занесено в «чёрный список» рейтинга надёжности государств флага (WGB Llist) Paris MoU.

Украина попала в «черный список» Парижского меморандума о взаимопонимании по контролю судов государством порта (Paris MOU). Данные были обнародованы на 51-м заседании Paris MoU Committee, а его пресс-релиз — на сайте Paris MOU. В отчете прошлого года Украина была на последнем месте в «сером списке».

«Белый список» пополнился Республикой Корея и Польшей. В «серый» попали новые государства — Исламская Республика Иран, Казахстан, Российская Федерация (из «белого»), Соединенные Штаты Америки, Тувалу.

НЕФТЯНОЙ ПОЛУМЕСЯЦ – ПОД КОНТРОЛЕМ

Ливийские порты на побережье залива Сирт, так называемого «нефтяного полумесяца», вернулись под контроль Ливийской национальной армии.

Накануне правительственные войска под командованием фельдмаршала Халифы Хафтара отбили порты у сил повстанцев.

Информацию о возращении контроля за «нефтяным полумесяцем» официально подтвердил представитель ВС, бригадный генерал Ахмед аль-Мисмари.

«Армия полностью восстановила контроль над всеми портами в районе нефтяного полумесяца, в том числе над Рас-Лануфом и Эс-Сидром», — заявил военный.

Напомним, что на прошлой неделе крупнейшие ливийские порты Рас-Лануф и Эс-Сидр были обстреляны силами повстанцев и временно прекратили работу. Членам экипажам и судовладельцам рекомендовалось избегать восточного побережья Ливии и отменить планируемые заходы. Бои в регионе парализовали работу портов и нефтяной промышленности и спровоцировали временный дефицит на мировом топливном рынке.

В настоящий момент ливийские нефтяные порты на Средиземном море вновь подчинены силам центрального правительства и восстановят работу в штатном режиме.

В КРАСНОМ МОРЕ МОЖЕТ СТАТЬ СПОКОЙНЕЙ

Организация объединенных наций может взять управление над одним из крупнейших портов на Красном море – Ходейдой.

Соответствующее предложение было сделано США. Госдеп призвал Саудовскую Аравию и ОАЭ не допустить эскалации конфликта вокруг важнейшего порта Йемена, охваченного гражданской войной.

В настоящий момент порт Ходейда контролируется силами повстанцами-хуситами, которые выразили готовность передать регион под контроль сил ООН, лишь бы не отдавать его «в руки» саудитам или ОАЭ.

Напомним, что в настоящий момент Ходейда окружена силами арабской коалиции и дальнейшая эскалация конфликта может спровоцировать гуманитарную катастрофу, поскольку 75% экспортных товаров прибывает в город через Йемен.

Саудовская Аравия и ОАЭ в настоящий момент изучают предложение о передачи порта Ходейды ООН. Ответ на этот жизненно важный для миллионов людей вопрос будет дан уже на следующей неделе.

Предполагается, что переход Ходейды под управлении миссии ООН произойдет после полного отказа участников конфликта от вооруженной борьбы. Решение поспособствует налаживанию стабильности и мира в акватории Красного моря и на Ближнем Востоке, в целом.

ЛОЦМАНЫ НЕ СПРАВИЛИСЬ СО СВОЕЙ ЗАДАЧЕЙ: ИХ ДЕЙСТВИЯ ПРИВЕЛИ К АВАРИИ В ПОРТУ

Произошла крупная авария в порту Тайваня Гаосюн. Во время маневрирования в порту рудовоз «China Steel Innovator» (IMO: 9479230, флаг Тайваня) столкнулся с контейнеровозом «Ever Laden» (IMO: 9595448, флаг Панамы, владелец Evergreen Marine Corp).

Портовые власти Гаосюн заявили, что причиной столкновения мог стать человеческий фактор.

Во время маневрирования на борту судна «China Steel Innovator» находилось два лоцмана. При изменении курса судна они начали испытывать трудности. Судно сбросило якоря.

Предпринятые действия не смогли остановить «China Steel Innovator». В результате этого произошло столкновение с контейнеровозом «Ever Laden».

Участникам столкновения запретили покидать порт, пока власти порта не проведут расследование и не выяснят истинные причины столкновения.

.

.

.

Комментировать