Рейтинг@Mail.ru
Июн 26, 2018 10:43

ИНТЕРЕСНЫЕ НОВОСТИ ОТ ПАРТНЕРА

SEAFARERS JOURNAL ПРЕДСТАВЛЯЕТ ФЛОТСКИЕ НОВОСТИ

Источник:  www.SeafarersJournal.com

В РОССИИ ПОЯВИТСЯ МОРСКАЯ ПОЛИЦИЯ

Полиция будет поджидать россиян не только на суше, но и на воде. Новый орган начнет работу уже в следующем, 2019 году.

Планами создания морской полиции на уходящей неделе поделились в Министерстве обороны России.

Планируется, что сотрудники ведомства будут поддерживать правопорядок на плавсредствах различного типа.

Сообщаются, что морские полицейские также будут контролировать действия моряков, находящихся на судах и кораблях российского флота.

Заявляется, что правоохранители также будут нести службу на судах, находящихся за границей.

ОТ ВЛАСТЕЙ УКРАИНЫ НЕ МОГУТ ДОБИТЬСЯ ПОМОЩИ ДЛЯ ГОЛОДАЮЩЕГО В НИГЕРИИ УКРАИНСКОГО МОРЯКА

Все более громкий резонанс получает дело николаевского моряка Александра Кошерного, за которого вступились сначала местные депутаты, а потом и мэр города – Александр Сенкевич.

Так, мэр от имени Николаевского городского совета обратился к президенту Украины Петру Порошенко, премьер-министру Украины Владимиру Гройсману, уполномоченному Верховной Рады по правам человека Людмиле Денисовой с просьбой оказать помощь в освобождении уроженца города – моряка Александра Кошерного.

Мэр пояснил представителям правительства и правоохранителям, что моряк стал жертвой небрежности судовладельца, из-за которой попал в беду в Нигерию.

А. Сенкевич отметил, что представители украинского Министерства иностранных дел никаким образом не отреагировали на инцидент с арестом николаевского моряка и бросили его на произвол нигерийских властей.

«Сегодня Александр находится в заключении, в ужасных условиях: шестой день без еды. Его родители, вся николаевская община ожидают поддержку власти и скорейшее возвращение парня домой», — отмечено в официальном сообщении николаевского городского головы.

Общественность узнала о беде, в которую попал Александр Кошерный от его отца. Именно он привлек к помощи местных волонтеров. Так, родитель моряка – Сергей, был вынужден начать общественную компанию, после того, как понял, что представители украинского Министерства иностранных дел и других уполномоченных органов не намерены проявлять активность в деле об освобождении его сына.
Кроме того, борьба за освобождение Александра осложнилась проблемами со здоровьем у его отца. На почве полученного стресса, его родитель получил микроинсульт и оказался частично парализованным.
Однако в настоящий момент «правое дело» было продолжено николаевским волонтером – Ириной Абрамовой. Именно она вчера убедила николаевских депутатов вступиться за земляка, задержанного в Нигерии.

Волонтер рассказала, что Александр Кошерный долгое время работал на морских судах в должности механика. В 2017 году моряк подписал контракт с греческой компанией, от которой направился в рейс на танкере «TECNE»(IMO: 7911131, флаг Сент-Киттс и Невис). Судно отправилось в порт Катану (Бенин). Однако рейс сорвался в Нигерии, где танкер и его экипаж были арестованы по обвинению в нарушении морских границ африканской республики. Также экипаж судна обвинили в контрабанде нефтепродуктов.
«Тогда на десятерых моряков надели наручники и вывели на берег. Без каких-либо внятных объяснений членов экипажа отвезли в тюрьму, где они остаются по сей день», — рассказала Абрамова.

О судьбе Александра его родные не знали до октября. Моряк связался с родственниками спустя несколько месяцев после ареста, уже переболев в местной тюрьме малярией и воспалением легких. Моряк рассказал, что в Нигерии к нему и его коллегам с судна относятся предвзято. Так, допросы проходили без переводчика, а на уже прошедших заседаниях суда не было украинских дипломатов.

В настоящий момент появилась информация о том, что экипаж танкера «TECNE» уже признали невиновным. Однако нигерийские власти по невыясненной причине не отпускают моряков из-под стражи.
Отдельного внимания заслуживают условия содержания моряков в нигерийской тюрьме. Так, заключенные проживают в антисанитарных условиях, кормят с перебоями продуктами питания крайне низкого качества. Также моряки вынуждены ежедневно испытывать унижения и оскорбления от надзирателей тюрьмы.

РОССИЯ НЕ ДРЕМЛЕТ: «НА УДОЧКУ» ПОПАЛОСЬ ЕЩЕ ОДНО УКРАИНСКОЕ СУДНО

В акватории Азовского моря задержано украинское судно «Mednogorsk» (ENI: 42000072, флаг Украины).

Судно было задержано вчера вечером у Бердянской косы. Плавсредство осуществляло внутренний рейс и шло из порта Мариуполя в Южный.

«24 июня в 21:30 на расстоянии 14 морских миль (25 км) к юго-востоку от Бердянской косы береговой охраной ФСБ России задержан сухогруз «MEDNOGORSK» под флагом Украины (ENI: 42000072, MMSI: 272878200), судно идет из Мариуполя в порт Южный (Украина). Координаты 46°17’38» N 39°31’34» E. Продолжительность задержания — с 21:30 — 00:00», — заявил украинский эксперт Андрей Клименко.

В настоящий момент судно и его экипаж отпущены российскими правоохранителями без предъявления претензий. «Mednogorsk» и его моряки продолжают рейс. Украинская сторона никаким образом не отреагировала на данный инцидент.

ПРОКУРАТУРА КРЫМА ВОЗБУДИЛА УГОЛОВНЫЕ ДЕЛА ЗА ЗАХОД 600 СУДОВ В ЕГО ЖЕ ВОДЫ

Более 600 судов, работавших в морской акватории Крыма, стали предметом «интереса» украинской прокуратуры.

Так, по факту захода в Крым сотен морских судов Прокуратурой Автономной Республики Крым в Херсоне было возбуждено пять уголовных дел.

Об этом заявлено в пресс-службе ведомства, оставившей соответствующее сообщение в своем профиле в одной из социальных сетей.

В настоящий момент прокуратурой было предъявлены подозрения четырем капитанам морских судов. Трое из них в настоящий момент объявлены в международный розыск.

Также украинскими правоохранителями были арестованы 4 судна, два из которых оказались иностранными.
Украинская прокуратура Крыма продолжает проводить следственно-оперативные действия и в ближайшее время обещает новые громкие аресты судов и их экипажей за работу в водах полуострова.

Ранее сообщалось, что несмотря на санкционный режим, наложенный на судоходство в Крыму, за минувшие два года в порты региона зашло 600 судов под иностранными флагами. Об этом сообщает ресурс business.ua.

Согласно данным расследования, проведенным центром OCCRP, в водах Крыма чаще всего работают суда, зарегистрированные в России

В ОХОТСКОМ МОРЕ ИЩУТ КАПИТАНА СУДНА

В акватории Охотского моря пропал капитан мотобота. Инцидент произошел накануне, как сообщили в Государственном морском спасательно-координационном центре Росморречфлота.

Известно, что капитан мотобота пропал с борта, выходя их устья реки Большая Воровская и начав рейс в пункт Кировский, что находится на Камчатке.

По неустановленным причинам капитан выпал за борт судна и исчез в море.

В настоящий момент к поискам привлечены четыре спасательных судна, а также коллеги моряка. В поисково-спасательных мероприятиях также участвуют сотрудники ГИМС МЧС России по Камчатскому краю.

В настоящий момент спецсредства и участники операции обследуют береговую черту, а также водную поверхность в зоне исчезновения капитана.

Причины и обстоятельства инцидента в настоящий момент устанавливаются.

ЗАДЕРЖАННЫЕ В КРЫМУ УКРАИНСКИЕ МОРЯКИ ОБЪЯВИЛИ ГОЛОДОВКУ?

Экипаж украинского судна «ЯМК 0041», задержанного российскими пограничниками в Черном море, — отказывается принимать пищу, моряки находятся в отчаянии от неопределенности. Такую информацию, полученную со слов матери одного из членов экипажа, — обнародовал крымский адвокат Эдем Семедляев.

По его словам, среди задержанных: Геннадий Отычко, Руслан Скрипник, Сергей Калиниченко и Олег Блок. Все моряки — граждане Украины. По факту задержания судна их допросили в качестве свидетелей.

На сегодняшний день в отношении капитана судна «ЯМК 0041» Виктора Новицкого возбуждено уголовное дело по ч.3 ст. 256 Уголовного Кодекса России «Незаконная добыча (вылов) водных биологических ресурсов» и избрана мера пресечения в виде заключения в СИЗО. Ему грозит до 5 лет лишения свободы.

Адвокат Э. Семедляев рассказал, что он со своим коллегой попытались встретиться с моряками.

«В Пограничном управлении ФСБ в Балаклаве к морякам нас не пропустили. Мы подали жалобы на горячую линии ФСБ, в Главное пограничное управление Крыма и военную прокуратуру. Мы направили жалобу в Севастопольский гарнизонный суд, а также заявление о преступлении в Следственный комитет. Но до настоящего времени ни одного ответа не поступило», — уточнил он.

ЕСЛИ КОК – ФИЛИППОК

О чем мечтают моряки в рейсе? Оказывается, не только о сексе, которого так им не хватает.

Как говорится в старой английской пословице: «Путь к сердцу мужчины лежит через его желудок» — уместна здесь как никогда.

Это подтвердили и наши читатели. В опросе от морского портала Seafarers Journal моряки сошлись в едином мнении, что в рейсе им не хватает хорошей, качественной домашней еды.

В основном, на судах работают повара из Индии и Филиппин и им сложно угадать предпочтения всего экипажа, да и готовить так они не могут, по-домашнему, как у нас принято. Поэтому, все едят то, что им приготовят.

Еще один немаловажный нюанс – качество и происхождение продуктов, с которых готовят еду экипажу. Некоторые мечтают не о готовых блюдах, а даже о настоящих овощах, фруктах, селедке и хлебе.

Как отмечают опытные мореманы, во всех ситуациях есть выход, даже при плохих продуктах.

«Все зависит от желания! Не надо ждать, когда свалится с неба что-то вкусное  или кок додумается сам! У нас повар индус. Делает прекрасные чебуреки, борщ украинский с пампушками, сельдь под шубой и много чего другого. Как до такого дошел: вместе учимся работать с интернетом, находим нужное на Youtub, скачиваем, анализируем, беседуем с импортным поваром, показываем видео, переводим названия ингредиентов, смотрим наличие продуктов и рассчитываем их количество. А при удачном приготовлении берем у повара подробное описание процесса на его родном языке для следующего контракта.  Не ленимся!!!», — делится своей инструкцией приготовления домашней еды моряк.

Его поддерживает другой читатель, который уверенно говорит, что на судне кок-филиппинец готовил очень вкусный борщ.

«Один раз попался филиппинский повар, так у нас было всё!!! Борщ, селёдка, пельмени и так далее. Таких поваров единицы. Он всегда смотрел YouTube и всегда делал что-то новое!! Это было вообще круто!!!», — с удовольствием вспоминает моряк.

Другой его коллега говорит, что ему пришлось учить индонезийского повара, как готовить настоящий борщ, гороховый супчик, и ему это удавалось делать. «Единственное, что в США ему в помощь закупали русские продукты в русских магазинах, и еда была почти как дома»,— утверждает он.

Среди семей моряков существует стереотип, что по приезду домой моряки попросту не могут смотреть на рис и курицу, и просят дома их не готовить, так как это основная и постоянная их пища на судне, и она им надоела. Мы попытались их развеять и узнать в опросе, что же больше всего им надоедает в рейсе.

И действительно, во многих ответах прозвучали «основные» пароходские продукты – рис, курица, морепродукты и бананы.

В разговорах о еде почти каждый моряк вспомнил о еде домашней и мечтает о ней в рейсе.

«Поверьте моему опыту 15-ти летней работы на камбузе. Выделываются те, кто дома не ест даже такого. А историй про чёрную икру ложками и красную вёдрами, которая съедается дома, наслушался столько… Но больше всего люблю фразу, когда говорят «а вот моя жена делает это по-другому…» Нелюбимых блюд быть не может. Может быть только плохо приготовлено», — подытожил наш материал  истинный кок.

ЗА АРЕСТОМ СУДНА ПОСЛЕДОВАЛА МГНОВЕННАЯ РЕАКЦИЯ СУДОВЛАДЕЛЬЦА

Новая смена экипажа на судне «Riroil-3» (флаг Мальты, IМО 9175224) почти месяц находилась на борту в ожидании своей заработной платы.

За все время, когда моряки работали на судне, никакой информации о зарплате они не слышали. Они отказались покидать судно, пока судовладелец не выплатит им задолженность. Несмотря на это, дело не сдвинулось с места, — и они объявили голодовку.

Когда судно «Riroil-3» зашло в территориальные воды России и стояло на рейде порта Ростова-на-Дону, моряки не выдержали и обратились в морской профсоюз.

После жалобы их вопросом занялись специалисты Балтийской территориальной организации (БТО) Российского профсоюза моряков (РПСМ). Они начали переговоры с судовладельцем. Из результат практически успешным. Работодатель моряков пообещал представителям РПСМ выплатить экипажу судна «Riroil-3» долги по зарплате.

В БТО РПСМ проинформировали, что после обращения их председателя в капитанию порта, судно задержали инспекторы Port State Control (PSC), ссылаясь на нарушения требований Конвенции МОТ «О труде в морском судоходстве» (MLC-2006).

В свою очередь, судовладелец мгновенно, до выхода судна из порта, — перевел деньги на счета моряков.

По словам морского юриста, существует всего несколько вариантов взыскания задолженности по заработной плате: взыскание задолженности путем обращения в Международную федерацию транспортников (МФТ/ITF)/общественные организации/юристам; взыскание задолженности через суд; предъявление претензии напрямую к P&I.

ПРОТАРАНИЛ ПРИЧАЛ В ПОРТУ И СПРОВОЦИРОВАЛ ЭКОЛОГИЧЕСКУЮ КАТАСТРОФУ

Авария произошла в порту Роттердама (Нидерланды). Норвежский нефтяной танкер «Bow Jubail» (IMO:9087025, флаг Норвегии) протаранил причал.

Инцидент произошел в минувшую субботу 23 июня, однако информация о нем стала доступна лишь накануне.

В результате происшествия в порту зафиксирован разлив нефтепродуктов. Согласно заявлению судовладельца – норвежской компании Odfjell, — в воду попало 217 тонн мазута.

По состоянию на данный момент, в акватории порта проводятся работы по ликвидации аварийной ситуации.
Информации о пострадавших в результате навала танкера на пирс – не поступало.

Для расследования причин и обстоятельств громкого инцидента была создана специальная комиссия. Тем, временем компания-судовладелец намерен тщательно разобраться с инцидентом и защитить свою репутацию.

«Odfjell сожалеет о произошедшем и относится к сложившейся ситуации крайне серьезно. Вместе со страховой компанией GARD мы будем тесно сотрудничать с властями Нидерландов, обеспечив принятие всех требуемых мер и выделение необходимых ресурсов для того, чтобы свести к минимуму последствия инцидента», — заявлено в пресс-службе норвежского судовладельца.

ЕГИПЕТ ЗАРАБОТАЛ РЕКОРДНУЮ СУММУ НА ЭКСПЛУАТАЦИИ СУЭЦКОГО КАНАЛА

Правительство Египта получило 5,5 миллиардов долларов от использования Суэцкого канала.

Общий доход от эксплуатации судоходной артерии вырос на 11,4%. Об этом стало известно по результатам опубликования результатов финансового года, который окончился 1 июня.

В пресс-службе администрации Суэцкого канала официально подтвердили, что ушедший год оказался наиболее успешным за все время существования проекта.

Сообщается, что лишь в мае этого года в Египте заработали более 500 миллионов долларов, а в апреле – 479 миллионов долларов.

Напомним, что Суэцкий канал работает с 1869 года. Судоходная артерия была создана для сокращения морского пути из Азии в Европу на 8 тысяч километров.

.

.

.

Комментировать