Рейтинг@Mail.ru
Июл 3, 2018 12:04

ИНТЕРЕСНЫЕ НОВОСТИ ОТ ПАРТНЕРА

SEAFARERS JOURNAL ПРЕДСТАВЛЯЕТ ФЛОТСКИЕ НОВОСТИ

Источник:  www.SeafarersJournal.com

ГОЛОДОВКА ИЛИ РЕЗОНАНС: ЧТО СПОДВИГЛО КОНСУЛА И АДВОКАТА СПАСАТЬ УКРАИНСКОГО МОРЯКА?

Сегодня консул Посольства Украины в Иране Сурен Бальянц запланировал визит в Министерство иностранных дел Ирана, чтобы лично вручить ноту протеста по поводу незаконности действий должностных лиц следственного комитета. Он также попросит получить разрешение на визит к Андрею Новичкову.
Ранее дипломат попытался навестить моряка, но в СИЗО «Эвин» ему отказали, ссылаясь на законодательство. Там заявили, что визит к арестованным гражданам осуществляется только после согласования с МИД Ирана.
Напомним, что после того, как одесского моряка повторно взяли под стражу, он объявил голодовку.
Друг Андрея Новичкова, который активно занимается помощью в его освобождении, Николай Олесов в комментарии корреспонденту морского портала Seafarers Journal сказал: «Состояние Андрея не очень, если учитывать что он голодает, да еще и в такую жару».  По его словам, всю информацию от Андрея можно получить только через представителей консульства.
Следует отметить, что голодовка моряка или большой резонанс, — что-то да сплотило украинского консула с иранским адвокатом Андрея Шаяном Исмаилнежадом. И сейчас они как никогда активно включились в процесс освобождения украинца.
Так, 26 июня (вчера), благодаря общим усилиям консула и адвоката началось рассмотрение апелляции по обжалованию решения о направлении гражданина Украины Андрея Новичкова в СИЗО города Тегерана.
Только благодаря присутствию консула и убедительным доводам адвоката судья согласился пересмотреть дело.
А в этот момент в Украине все еще продолжается сбор подписей петиции во спасение в Иране украинского моряка Андрея Новичкова, которому грозит смертная казнь через повешение.
Напоминаем, что одесскому моряку в Иране грозит смертная казнь через повешение. Он работал на судне «Arezoo» под флагом Ирана (порт приписки Qeshm). 17 января 2017 года на борту происходит несчастный случай: младший рядовой матрос из Ирана Mohammad Bahranpoor прыгает за борт. Крайним в случившемся называют украинского моряка Андрея Новичкова. Как оказалось, он единственный, кто последним видел умершего, и он единственный на борту не мусульманин. На сегодняшний день, по закону шариата, одесситу грозит кисас (воздаяние равным за равное). Иными словам, если умер мусульманин, то кто-то обязательно должен за это ответить. Андрея обвиняют в умышленно убийстве, которого он не совершал.

ТРЕТЬЯ ГОЛОДОВКА НАШЕГО МОРЯКА VS ПОЛИТЗАКЛЮЧЕННЫЕ: КОМУ ВСЕ-ТАКИ ПОМОГАЕТ УКРАИНСКИЙ ОБМУДСМЕН?

Очередной инстанцией, куда пытаются достучаться родственники невиновного украинского моряка Андрея Новичкова, которого в Иране могут приговорить к смертной казни через повешение, — стала Уполномоченный Верховной Рады Украины по правам человека Людмила Денисова. Они не теряют надежду, несмотря на свое отчаяние и безрезультатность всей истории.

На сегодняшний день омбудсмен активно занимается правами и спасением политзаключенных. Особый акцент в деятельности Уполномоченного сделан на голодовке, которую они объявили. На сайте Уполномоченного опубликована целая хроника их голодания. Всю свою работу по помощи в освобождении политзаключенных омбудсмен обнародует через различные СМИ.

Если в ее поле деятельности входит именно эта проблематика, то, возможно, обращение родственников моряка Андрея Новичкова также привлечет ее внимание. Есть надежда, что она начнет бороться за его спасение, как и тысячи простых украинцев. История задержанного в Иране украинского моряка вызвала настолько сильный резонанс в обществе, что мимо омбудсмена она бы точно не прошла…

Напомним, что одессит Андрей Новичков был дважды задержан в Иране, на сегодняшний в знак протеста против действий иранских властей он объявил третью голодовку.

Омбудсмену в обращении описали все подробности ситуации, в которую попал Андрей Новичков, как с ним обращаются за границей и, если суд признает его виновным, — ему грозит смертная казнь через повешение.

Уполномоченного попросили «взять ситуацию с Андреем Новичковым под контроль, а также связаться с Министерством иностранных дел и рассмотреть варианты освобождения Андрея Новичкова из иранской тюрьмы и пересылки его на родину в Украину».

Напомним, что 17 января 2017 года в 08:37 на судне «Arezoo» (флаг Ирана, порт приписки Qeshm) произошел инцидент. Младший рядовой матрос Mohammad Bahranpoor, по национальности иранец, выпрыгнул за борт. Последним, кто его видел, был старший помощник капитана украинец Андрей Новичков. Так как на судне все, кроме Андрея, были мусульмане, — его нашли крайним, заподозрили к причастности к исчезновению моряка, а позже — предъявили обвинения в убийстве. Тело матроса до сих пор не найдено. Более года А. Новичков находится в неволе в Иране. На сегодняшний день, его удерживают в СИЗО. Он объявил третью голодовку. В самом худшем случае абсолютно невиновному украинскому моряку грозит смертная казнь через повешение.

По состоянию на сегодня, все обращения в ведомства, в которые уже обратились неравнодушные к судьбе Андрея Новичкова люди, — были безрезультатными. кроме того, все еще продолжается сбор подписей под петицией во спасение украинского моряка.

Петиция, которая может спасти Андрея Новичкова, была одобрена к публикации 10 мая 2018 года: https://petition.president.gov.ua/petition/44650. Требованием Петиции будет создание комиссии, которая ознакомится с материалами дела, легитимностью судопроизводства, и обратится со вскрытыми фактами к компетентным органам и международным организациям. Чтобы на Петицию отреагировали власти Украины, необходимо набрать 25 тысяч  подписей.

«КАПИТАНСКАЯ ЧЕСТЬ» БОЛЬШЕ ГОДА НЕ ПОЗВОЛЯЕТ КАПИТАНУ ПОКИНУТЬ СУДНО

О капитане российского судна «Профессор Меграбов», которое принадлежит государственной компании «Росморпорт», — забыли в Китае.

Моряк находится на судне в чужой стране около 14 месяцев. В свои 68 лет он один должен следить за состоянием огромного 150-метрового судна «Профессор Меграбов» в порту китайского города Далянь. .

Капитан брошен владельцем судна на произвол судьбы. Так, летом 2017 «Росморпорт» расторгла договор аренды с компанией «Римско». Судно на тот момент уже стояло в порту Даляня под арестом. «Росморпорт» не прислало на судно свой экипаж, не вернуло его в порт приписки, не платит зарплату капитану.

Подгнивающее судно «Профессор Меграбов» сильно контрастирует с городом, где оно пришвартовано.

Еще в 2015 году в бедственном положении оказался экипаж российского судна «Профессор Меграбов». Моряки находились в порту Далянь (Китай) без зарплаты, воды, еды и электричества. Судно было арестовано. Причиной поломки на судне и порчи груза в декабре 2015 года Фазил Алиев называл некомпетентность членов экипажа и пьянство. Кроме того, в 2015 году моряки более 17 дней провели рядом с трупом своего коллеги (он просто не проснулся однажды утром).

УКРАИНСКИХ МОРЯКОВ В КРЫМУ ВЫПУСТИЛИ ИЗ-ПОД СТРАЖИ, НО ЛИШИЛИ ПАСПОРТОВ

Членов экипажа украинского судна «ЯМК-0041», задержанного в Крыму, выпустили из-под стражи, однако не вернули паспорта.

Об этом сообщил адвокат задержанных моряков Эмиль Курбединов.

В настоящий момент члены экипажа задержанного судна уже не в заключении, однако могут передвигаться исключительно по Севастополю. Украинцам не вернули паспорта, тем самым ограничив их право на свободу передвижения.

Напомним, что моряки полтора месяца находились под стражей в здании ФСБ России в Севастополе. Однако, сегодня их положение несколько улучшилось.

«Обвинений украинцам не предъявили, однако загранпаспорта рыбакам не вернули, поэтому они практически не могут покинуть пределы Севастополя и постоянно приглашаются на различные дополнительные следственные мероприятия», — заявил адвокат украинских моряков Эмиль Курбединов.

У ЗАДЕРЖАННОГО УКРАИНСКОГО КАПИТАНА НЕ БЫЛО ВЫХОДА: ПРИШЛОСЬ ОБРАТИТСЬЯ В ВЕРХОВНЫЙ СУД КРЫМА

Решение о своем аресте в Верховном суде Крыма обжаловал капитан украинского рыболовецкого судна «ЯМК-0041», задержанного пограничниками по подозрению в браконьерстве в Черном море у берегов Крыма, Виктор Новицкий.

Информацию агентству ТАСС подтвердил адвокат всего экипажа Эдем Семедляев.

«Жалобу рассмотрит Верховный суд Крыма, дата пока не определена. Вину он не признает, говорит, что был в территориальных водах Украины и ничего не нарушал. А если и нарушил, то о том, где находится, знал только он, остальные ребята к навигационным приборам отношения не имели», — заявил адвокат.

На сегодняшний день в отношении капитана судна «ЯМК 0041» Виктора Новицкого возбуждено уголовное дело по ч.3 ст. 256 Уголовного Кодекса России «Незаконная добыча (вылов) водных биологических ресурсов».

Капитан Виктор Новицкий на данный момент находится СИЗО. За предъявленные обвинения ему может грозить до 5 лет лишения свободы. Остальные члены экипажа — на территории крымского пограничного управления ФСБ в Балаклаве.

«Полтора месяца их допрашивали в качестве свидетелей, никаких процессуальных действий с ними в настоящее время не проводится», — сообщил адвокат.

РОССИЯ УВОДИТ ОТ УКРАИНЫ СУДОВЛАДЕЛЬЦЕВ, ЗАПУГИВАЯ МАССОВЫМ ЗАДЕРЖАНИЕМ СУДОВ

В Азовском море вблизи Бердянска утром 28 июня береговой охраной Федеральной службы безопасности России было задержано два иностранных судна. Информацию на своей странице в соцсети обнародовал редактор BSNews Андрей Клименко.

Так, первым «попался» в 14,5 милях Бердянской косы ливанский балкер под названием «ASTORIA» (IMO: 9154282, флаг Мальты). Его удерживали около трех часов, потом судно отпустили. Причина задержания — непонятна. Судно «ASTORIA» направлялось в порт Мариуполя из Египта.

Вторым стал турецкий сухогруз «KALELI ANA» (IMO: 7429322, флаг Коморских островов).

«Это уже 58 случай задержания и 41 задержанное судно», — уточнил А. Клименко.

Судно «KALELI ANA» береговая охрана ФСБ задержала на расстоянии 9,5 морских миль (17 километров) к юго-востоку от Бердянской косы . Сообщается, что оно направлялось в Бердянск из порта Бейрут (Ливан).

Ранее А. Клименко попытался объяснить причину такого столь активного внимания россиян к идущим к берегам Украины судам. Он сказал, что своими действиями Россия пытается запугать судовладельцев, чтобы в дальнейшем они отказались от работы с украинскими портами.

УКРАИНСКИХ МОРЯКОВ ИСПОЛЬЗУЮТ ДЛЯ ШАНТАЖА И ДАВЛЕНИЯ

Министр иностранных дел Украины Павел Климкин прокомментировал задержание украинских моряков в Азовском море. Он заявил, что подобные инциденты являются попыткой оказывать давление на украинское правительство.

Накануне глава МИД страны подтвердил информацию о том, что у его подчиненных нет доступа к задержанным членам экипажа «ЯМК-0041».

«Мы этим очень плотно занимаемся. Понятно, что у наших консулов нет доступа к оккупированной территории. Этот вопрос должен стать частью диалога уполномоченных по правам человека. Мы будем делать все, чтобы их вытянуть», — заявил дипломат.

Напомним, что рыбаки были перехвачены у берегов Крыма в мае и содержатся там до сих пор. Адвокаты моряков заявляют невозможности встречи сними, а также говорят, что моряки отказываются от еды.

П. Климкин отметил, что экипаж судна «ЯМК-0041» используется российскими властями в качестве инструмента давления на Украину и шантажа. Глава МИД уверен, что инцидент является попыткой создания противовеса украинскому флоту.

ПРОТИВОСТОЯНИЕ ОМБУДСМЕНОВ РОССИИ И УКРАИНЫ: ЗАДЕРЖАННЫЕ МОРЯКИ СТАЛИ «КАМНЕМ ПРЕДКНОВЕНИЯ»

Вслед за высказываниями Уполномоченной Верховной Рады Украины по правам человека Людмилы Денисовой о том, что российские коллеги игнорируют их запросы по поводу задержанных в Крыму моряков из Украины, сделала заявление и омбудсмен России Татьяна Москалькова. Оно было обнародовано на сайте уполномоченного.

Уполномоченному по правам человека России удалось встретиться с задержанными украинской стороной в Азовском море членами экипажа судна «Норд».

Встречу организовали сегодня в Киеве. То есть, украинская сторона в отличие от российской, все-таки допустила омбудсмена пообщаться с соотечественниками. Российская же сторона игнорирует все запросы украинских коллег.

На сайте российского обмудсмена говорится, что Татьяна Москалькова была поражена парадоксальностью ситуации. «Получается, что люди, которые доказано не имеют гражданства Украины, фактически находятся в заложниках: их не выпускают к родным и близким, семьи испытывают душевные страдания без родных», — говорится в официальном сообщении.

После встречи омбудсмен намерена повлиять на скорейшее освобождение моряков. А именно, Т. Москалькова. Соответствующее прошение она официально направит руководству компетентных органов Украины.

Напомним, что украинские пограничники задержали рыболовецкое судно-нарушитель «Норд» под флагом России в Азовском море 25 марта. Моряков обвинили в нарушении порядка выезда с временно оккупированной территории Украины. У всех членов экипажа были паспорта граждан РФ, выданные в Керчи. Позже суд арестовал задержанное судно. Также был задержан капитан судна, но вскоре отпущен под залог. Остальные члены экипажа пытались покинуть территорию Украины с помощью российских дипломатов, но украинские пограничники их не пустили. Однако, 19 апреля два члена экипажа судна все же прибыли в Крым.

ПРОСТЫЕ МОРЯКИ СТАЛИ «РАЗМЕННОЙ МОНЕТОЙ» В ПОЛИТИЧЕСКИХ ИГРАХ НА МОРЕ

Как минимум, задачей номер один стало добиться перевода задержанных у берегов Крыма на судне «ЯМК-0041» украинских моряков в консульство Украины в России. Такое заявление сделал адвокат Эмиль Курбединов, сообщает Интерфакс.

Он считает, что украинских моряков нужно перевести в те же условия, в которых сейчас находятся их российские коллеги, только на обратной стороне — в Киеве.

Напомним, что украинские пограничники задержали рыболовецкое судно-нарушитель «Норд» под флагом России в Азовском море 25 марта. Моряков обвинили в нарушении порядка выезда с временно оккупированной территории Украины. У всех членов экипажа были паспорта граждан РФ, выданные в Керчи. Позже суд арестовал задержанное судно. Также был задержан капитан судна, но вскоре отпущен под залог. Остальные члены экипажа находятся в консульстве России в Украине.

Что касается экипажа судна «ЯМК-0041».  Его задержали 4 мая за незаконный вылов камбалы западнее мыса Тарханкут. У рыбаков изъяли километры сетей и рыбу. Судно и экипаж, состоящий из пяти граждан Украины, доставили на территорию Крыма. В отношении его капитана было возбуждено дело по факту незаконной добычи морских биоресурсов в исключительной экономической зоне России. Ему грозит до 5 лет лишения свободы.

Адвокат Э. Курбединов подчеркнул: «На данный момент более-менее приемлемо, чтобы все эти моряки оказались в консульстве Украины на территории России. Это один из главных шагов, которые мы будем требовать… Чтобы им хотя бы дали спокойно проследовать в консульство Украины, где они будут в таких же условиях, как их коллеги с «Норда» в консульстве России на материке».

Он также сообщил, что российская сторона рассчитывает на обмен экипажа «ЯМК-0041» на экипаж «Норда».

На сегодняшний день после минимума доказательств в сторону обвинения в обеих ситуациях и затягивание, процесса, его безрезультатность только показывает, что, скорее всего, моряки ничего и не нарушали… Уже не создается впечатление,  а действительно так и есть, что простые работяги стали оружием, которым манипулируют в борьбе политических игр.

Скорее всего, после спада резонанса, после нового, куда более интересного информационного повода в обществе, — моряков по-тихому отпустят по домам. Но! Каково сейчас самим морякам и их семья во всех этих играх? Кто подумал, о том, как растут их дети и как им объяснить, где сейчас папа, как престарелые родители тревожатся о своих сыновья, для них в этой истории пока не видно конца и непонятно, чем все может закончиться… Только, получается, доказать это некому, — нет виновных и нет наказания.

Так, директор частного рыболовного предприятия в Очакове Александр Громовой рассказал, что на днях в Крым ездили жены членов экипажа судна «ЯМК-0041». Сейчас их мужей содержат под конвоем в воинской части в Балаклаве. «Лишь к одному из них на несколько минут допустили мать. К ним не допускают адвокатов, они на грани срыва из-за неизвестности…», — передал информацию А. Громовой.

ДО СЕНТЯБРЯ КАПИТАНА ЗАДЕРЖАННОГО КРЫМСКОГО СУДНА НЕ ВЫПУСТЯТ ИЗ УКРАИНЫ

Только 1 сентября может решиться судьба капитана рыболовецкого судна «Норд» Владимира Горбенко, задержанного в Азовском море украинской стороной.

Пресс-секретарь украинской прокуратуры Крыма (прокуратура АРК в Херсоне) Татьяна Тихончик заявила: «По капитану судна «Норд» продлен срок досудебного расследования до 1 сентября 2018». 

Напомним, что украинские пограничники задержали рыболовецкое судно-нарушитель «Норд» под флагом России в Азовском море 25 марта. Моряков обвинили в нарушении порядка выезда с временно оккупированной территории Украины. У всех членов экипажа были паспорта граждан РФ, выданные в Керчи. Позже суд арестовал задержанное судно. Также был задержан капитан судна, но вскоре отпущен под залог. Остальные члены экипажа пытались покинуть территорию Украины с помощью российских дипломатов, но украинские пограничники их не пустили. Однако, 19 апреля два члена экипажа судна все же прибыли в Крым.

КРАСИВО ЖИТЬ НЕ ЗАПРЕТИШЬ: ОДЕССКИЕ ПОРТОВИКИ ЗАКУПИЛИ «ТОЙОТ» НА ДВА МИЛЛИОНА

Администрация морского торгового порта Одессы решила обновить собственный автомобильный парк и купила два авто премиум-класса марки «Toyota Camry«.

Дорогостоящие иномарки были закуплены портом 19 июня по результатам тендера, который выиграла украинская компания «Инжпроект».

Две «Тойоты» для чиновников одесского порта обойдутся украинским налогоплательщикам в 1 миллион 830 тысяч гривен.

Информация о сделке, осуществленной администрацией порта, переживающего не лучшие времена, стало доступна из системы гос.закупок Prozorro.

Отметим, что одесские портовики будут ездить на авто из салона, изготовленных в 2017 году. Стоимость одной такой иномарки оценивается в 915 тысяч гривен.

Авто данной модели работает на мощном двигателе, имеет автоматическую коробку передач и роскошный салон из натуральной кожи. «Тойота» оснащена камерами заднего вида с графическими подсказками, климат-контролем, а также высококачественной аудисистемой.

Напомним, что роскошные авто закуплены чиновниками на фоне постоянно появляющихся новостей о падении уровня грузооборота в порту и получении ним многомиллионных убытков.

МОРЯК ЗДОРОВО НАБЕДОКУРИЛ, СКРЫВАЯСЬ ОТ ВЫПЛАТЫ ДОЛГА РОДНЫМ ДЕТЯМ

Уголовным производством закончилась история моряка из Санкт-Петербурга — злостного неплательщика алиментов своим детям.

Мало того, что мужчина отказывался платить своим двум дочерям алименты и накопил долга на сумму 511 тысяч рублей (больше 8 тысяч долларов), так он еще и оскорбил представителей исполнительной власти.

Пресс-служба городского управления Федеральной службы судебных приставов (УФССП) Санкт-Петербурга сообщила: «Данный гражданин по профессии моряк. Он отказывался выплачивать дочерям 17 и 12 лет денежное содержание, накопив долг на сумму 511 тысяч рублей. Он скрывался от судебных приставов, находясь постоянно в командировках. Никакие меры не оказывали воздействия на гражданина, а сам он искусно менял место жительства, чтобы замести следы».

В связи с невыполнение своего гражданского долга, моряка попытались обязать к выплате алиментов другим путем.  Судебные приставы наложили арест на машину петербуржца. При этом, когда приставы пришли забирать его автомобиль. Моряк сделал попытку скрыться от них на данном автомобиле, но это было пресечено.

Как передает Петербуржская интернет-газета, со своей стороны он даже умудрился оскорбить представителя исполнительной власти.

В связи с данным нарушением в отношении злостного неплательщика алиментов было составлено заявление о привлечении к уголовной ответственности по статье 319 УК РФ и направлено для рассмотрения в отдел полиции.

По данным ФСПП, автомобиль моряка сейчас находится на стоянке ответственного хранителя. В впоследствии его реализуют в счёт погашения алиментного долга.

НЕВЕРОЯТНО, НО ФАКТ: УКРАИНСКИЕ МОРЯКИ СМОГЛИ ИЗБЕЖАТЬ СТРАШНОЙ ГРЕЧЕСКОЙ ТЮРЬМЫ

Шесть украинских моряков, которых полтора года содержали под арестом в Греции, — вернулись на родину.

Речь идет о членах экипажа судна RS 300-97, которым был запрещен выезд из Греции на протяжении 18 последних месяцев.

Информацию официально подтвердил глава Министерства иностранных дел Украины Павел Климкин.

«Хорошая утренняя новость: 6 украинских моряков с судна RS 300-97, которые более полутора лет пребывали в Греции, вернулись этой ночью в Украину. Долгая, сложная, но результативная работа консулов. Работаем, чтобы другие также вернулись к своим родным и близким», — заявил министр.

Напомним, что беды шести украинцев с судна RS 300-97 начались в ноябре 2016 года. Тогда украинское судно осуществляло рейс из Черногории в Ливан и подало сигнал бедствия в Греции. Неисправное судно было отбуксировано на Крит, где в результате досмотра выяснилось, что на его борту перевозили миллион пачек сигарет. Экипаж заявлял, что табачные изделия легальны и даже предоставлял соответствующие документы, которые было тяжело идентифицировать греческим правоохранителям.

Однако, спустя полтора года разбирательств украинцы смогли доказать свою невиновность и вернуться на родину.

ШУМИХА В СМИ ЗАСТАВИЛА РОССИЙСКИЕ ВЛАСТИ НАЧАТЬ ОТСТАИВАТЬ ИНТЕРЕСЫ СВОИХ МОРЯКОВ

В связи с задержкой выплаты заработной платы членам экипажа судна «Палладий» начата проверка. Об этом заявили в пресс-службе Дальневосточной транспортной прокуратуры.

Напомним, что судно было задержано в порту Пусан (Южная Корея) по факту нарушений, допущенных со стороны судовладельца.

Отметим, что начать разбирательства российскую прокуратуру заставили СМИ. Они распространили информацию о беде, в которую попали россияне в Южной Корее.

В настоящий момент прокурорские работники начали проверку соблюдения трудового законодательства, а также порядок трудоустройства моряков на скандальное судно «Палладий». По результатам проведенной работы представителями властей будут приняты меры реагирования.

Напомним, что российские моряки с судна «Палладий» обратились за помощью к профсоюзу 29 июня 2018 года. Экипаж заявил о долгах по заработной плате. В настоящий момент судно задержано портовыми властями Пусана по факту выявленных нарушений.

ОДНА ПРОБЛЕМА НА ДВОИХ: УКРАИНСКИЕ И РОССИЙСКИЕ МОРЯКИ ДОБИВАЮТСЯ СВОИХ ПРАВ

Четверо моряков просят помощи в решении их трудового конфликта с судовладельцем. Их контракты уже давно, как закончились, а свою зарплату они получили только частично.

Украинцы кок с боцманом и российские капитан со старшим механиком подписали контракт в один день — 6 апреля 2017 года. Контракт был заключен на 4 месяца (+/- 30 дней).

Работали они на судне «Symphony» (IMO: 7429267, флаг Сент Винсент и Гренадины). Работодателем выступил владелец судна — компания Tshudi Ship Management AS, главный офис которой находится в Эстонии.

По результатам работы и по окончанию контракта морякам только частично выплатили их заработную плату.

На сегодняшний день судовладелец задолжал четырем морякам с «Symphony» 33 тысячи 495 долларов.

Обращения в компанию Tshudi Ship Management AS были проигнорированы.

Моряки утверждают, что судовладелец нарушил их права. С этим посылом и просьбой помочь в разрешении ситуации они обратились к морскому регистру, в морскую администрацию флага — Сент Винсент и Гренадины, в Международную федерацию транспортников (МФТ/ITF).

Несмотря на жалобы и обращения моряков с «Symphony», — результата никакого.

ЭКИПАЖ И СУДОВЛАДЕЛЕЦ СООБЩИЛИ АБСОЛЮТНО РАЗНУЮ ИНФОРМАЦИЮ О ПОСЛЕДНЕЙ ЗАРПЛАТЕ

По факту невыплаты заработной платы украинским и российским членам экипажа на танкер «Палладий» (IMO: 8129620, флаг России, судовладелец ООО «ДальТранс»), который стоит в порту Пусан (Южная Корея), — наложили арест.

Как прокомментировали в Генеральном консульстве России в Пусане, местное отделение Международной федерации транспортников (МФТ/ITF) проинформировало об обращении семи членов экипажа указанного судна с просьбой оказать содействие в разрешении трудового спора с судовладельцем. Моряки заявили, что пять месяцев не получали зарплату.

В ITF также уточнили, что остальные десять членов экипажа официально не жаловались на работодателя.

Реакция инспекторов не заставила себя ждать и уже на следующий день они посетили судно «Палладий». В результате переговоров с капитаном танкера компромисса достичь не удалось. После проверки портовые власти наложили на судно арест.

Сторона судовладельца утверждает, что не успела выплатить зарплату моряка только за месяц работы и не больше. В ООО «ДальТранс» пообещали, что в ближайшие дни переведут деньги на счета моряков.

По информации капитана танкера, на судне имеется достаточно продовольствия, запаса воды и топлива, а также проходит плановый ремонт.

Как сообщает РБК, на судно вместе с представителями ITF планируют зайти и консульские сотрудники. Они совместными усилиями попытаются урегулировать ситуацию.

Напомним, что моряки с судна «Палладий» обратились в Генконсульство с просьбой о репатриации 13 июня.

В ОДЕССЕ ОТКРЫЛИ МОРСКОЙ ИНФОРМАЦИОННЫЙ ЦЕНТР ПРМТУ ПОД ЭГИДОЙ МИД

В Одессе официально открыли главный офис Морского информационного центра Профсоюза работников морского транспорта Украины (ПРМТУ). Центр будет работать при поддержке Министерства иностранных дел Украины.

Морской информационный центр ПРМТУ находится по адресу: Гагаринское плато, 5б. Это некоммерческая организация.

Как объяснил представитель департамента консульской службы МИД Украины Василий Кирилич на своей странице в соцсети, задержание украинских моряков в Греции — это следствие, а лечить надо причины.

Причиной «всех бед» моряков он назвал их неосведомленность.

Целью Морского центра ПРМТУ будет помощь морякам в кризисных ситуациях за рубежом. «Работаем над этим проектом для Херсона и Мариуполя», — уточнил он.

В свою очередь, первый заместитель председателя ПРМТУ Олег Григорюк: «У нас есть сеть ITF-инспекторов. Это 140 профессиональных инспекторов и профессионалов трудового права, которые находятся в самых крупных портах по всему миру и которые могут оказывать от нашего имени, по нашему поручению юридическую и трудовую поддержку нашим морякам».

РОССИЙСКИЙ СУД РЕШИЛ ОСТАВИТЬ КАПИТАНА «ГЕРОЕВ АРСЕНАЛА» В ПОКОЕ ЛИШЬ ПОСЛЕ СМЕРТИ

Суд принял решение прекратить дело по факту крушения судна «Герои Арсенала». Было решено, что в разбирательстве нет смысла из-за смерти его капитана.

Напомним, что катастрофа «Героев Арсенала» произошла 19 апреля 2017 года. Тогда в Черном море погибли четыре человека, а еще восемь – пропали без вести.

По факту трагедии российскими властями было возбуждено уголовное дело, материалы которого были поданы в суд города Темрюка лишь недавно. Однако, в ходе рассмотрения дела судья решил, что «судить покойников» — бессмысленно. Из-за смерти главных подозреваемых в инциденте дело было закрыто.

Информацию о закрытии дела по судна «Герои Арсенала» подтвердили в пресс-службе Южного следственного управления на транспорте СК РФ.

В ходе следствия было установлено, что капитан судна нарушил права безопасности движения судна в Керченском проливе Черного моря, где на тот момент наблюдался мощный шторм.

Моряк не вывел судно из опасной зоны, в результате чего «Герои Арсенала» — погибло вместе с  экипажем. Позже в Черном море были найдены тела погибшего капитана и трех его подчиненных. Еще восемь членов экипажа были признаны пропавшими без вести.

ЕСТЬ ЛИШНИЕ ДЕНЬГИ: УКРАИНСКИЕ ПОРТЫ ЗАКУПАЮТ КНИГИ ПО 2,5 ТЫСЯЧИ ГРИВЕН

«Любовь» украинских чиновников к бездумной трате государственных денег – безгранична. Накануне стало известно, что Государственное предприятие «Администрация морских портов Украины» закупает партию изданий, цена каждой книги — 2 тысячи 450 гривен.

Всего украинские портовики решили приобрести 204 издания различных кодексов и международных конвенций. По всей вероятности, чиновники не смогли найти поставщика, предлагающего книги по рыночной цене, и закупают несколько сотен во всех смыслах роскошных изданий.

За 204 книги АМПУ заплатит 499 тысяч гривен. Всего украинские портовики хотели потратить на «литературу» 700 тысяч гривен. Однако с помощью электронной системы государственных закупок Prozorro чиновникам удалось «сэкономить».

Победителем тендера оказался ФЛП Сухачев, договор с которым еще не подписан. Всего поставщик должен предоставить украинским портовикам издания по международному морскому праву и другую специализированную литературу.

В ХЕРСОНЕ ГОРИТ СУХОГРУЗ

В акватории судовой верфи Smart Maritime Group (Херсон) загорелся сухогруз «Sormovskiy-45» (флаг — Молдова),

Об этом сообщили в пресс-службе судостроительного предприятия.

Представители верфи заявили, что сухогруз загорелся сегодня в 11:45 по местному времени.

«Пожарный расчет, прибывший на место инцидента, ведет борьбу с распространением пламени. Причиной пожара стало проведение командой судна сварочных работ», — прокомментировали инцидент в пресс-службе Херсонского судоремонтного завода.

В настоящий момент работы по тушению судна продолжаются. Информации о пострадавших – не поступало.

МОРЯК, ПЛАТИ ДОЛГИ, А ТО УХОД В РЕЙС – БУДЕТ «ЗАКАЗАН»

В Калининграде местному моряку пришлось срочно рассчитаться с крупными долгами перед банком для того, чтобы не потерять работу в рейсе.

Так, служба судебных приставов Калининградской области была вынуждена ограничить право на выезд за границу 50-летнего местного моряка. Мужчина заявлял, что не может выплатить долг в размере 237 тысяч рублей (около 4 тысяч долларов).

Должник заявлял властям, что у него нет работы и других источников дохода. Однако, это не «растрогало» судебных приставов, которые «закрыли» границы для моряка.

Выплатить долги перед банком калининградца заставила перспектива ухода в рейс. Поскольку, моряк едва не потерял выгодный контракт из-за своего невыездного статуса. Узнав про опасность остаться без работы, мужчина полностью погасил долги, необычайно быстро изыскав всю необходимую сумму.

«Должник оперативно изыскал возможность и оплатил долг и исполнительский сбор в полном объеме, после чего с него были сняты все ограничения и он смог выехать за пределы Российской Федерации», — заявили калининградские приставы.

РАБОТА В КРЫМУ — ОПАСНА ДЛЯ ИНОСТРАННЫХ МОРЯКОВ

В морском торговом порту Херсона был задержан член экипажа иностранного судна, ранее работавший в акватории Крыма.

Установлено, что гражданин Албании посещал на борту другого морского судна порты полуострова. Данная информация была получена сотрудниками Службы безопасности Украины по результатам оперативных действий.

Данные были переданы представителям Херсонского пограничного отряда, которые задержали албанца при прибытии в Украину.

Албанский моряк работал в  Крыму в 2014 году, что нарушает нормы современного украинского законодательства.

Иностранному гражданину запретили сходить с борта его судна. Кроме того, моряку «закрыли» въезд на территорию Украины на протяжении трех последующих лет.

ЧЕРНОМОРСКИЙ ПОРТ ХОТЯТ ЗАБЛОКИРОВАТЬ ЕГО ЖЕ СОТРУДНИКИ

В Украине начался очередной коррупционный скандал в морской сфере. Так, сотрудники торгового порта Черноморска (Ильичевска) грозятся заблокировать работу предприятия. Портовики протестуют против передачи части активов в концессию частной структуре — китайскому контейнерному оператору Hutchison Ports.

Об этом заявил лидер профсоюза сотрудников Черноморского порта Сергей Брызгалов в своем интервью одному из местных СМИ.

Портовики готовы пойти на радикальные меры, вплоть до блокировки работы предприятия, лишь бы не допустить его передачу китайскому инвестору.

Сотрудников Черноморского порта не устраивают условия передачи его активов. Также трудовой коллектив не доверяет нынешнему министру инфраструктуру Украины Владимиру Омеляну. Рабочие заявляют, что его «слова разнятся с делом».

«19 июня у нас состоялась встреча с министром. Он заверил, что все социальные обязательства, которые выписаны в коллективном договоре порта, а это обязательства министерства на период реформирования морских портов — все будут выполнены. В первую очередь будут сохранены рабочие места. Но я не верю министру. Потому что буквально через несколько дней после этой встречи мы узнали о новом ходе МИУ, которое вновь передает мощности порта инвестору абсолютно без всяких гарантий», — заявил профсоюзный лидер С. Брызгалов.

Сотрудники порта боятся массовых сокращений, поскольку Hutchison Ports намерен нанять лишь 250 сотрудников. Исходя из опубликованных данных, китайский инвестор намерен оставить на работе лишь 25% из нынешнего состава сотрудников.

«Мы настроены категорически. Мы предупредили министра. Мы готовим исковые заявления в суды, мы готовим блокирование работы порта. Мы не допустим его передачи на бандитских условиях. Мы не сомневаемся, что это очередная коррупционная схема, в которой завязаны не только чиновники министерства во главе с министром, но и чиновники более высокого уровня», — заявил профсоюзный лидер.

Реакции со стороны представителей Министерства инфраструктуры или потенциального инвестора – не последовало.

РОССИЙСКОГО КАПИТАНА ОСТАВИЛИ БЕЗ «ПОСЛЕДНИХ ШТАНОВ»

Капитана судна «Председатель Ганслеп» приговорили к штрафу в размере 629 тысяч рублей (около 10 тысяч долларов).

Моряка признали ответственным за организацию незаконной промысловой деятельности на судне. Об этом сообщили в пресс-службе Пограничного управления Федеральной службы безопасности России по Сахалинской области.

Ставший предметом разбирательства инцидент произошел в феврале 2018 года, когда российские пограничники задержали судно «Председатель Ганслеп».

В ходе досмотра выяснилось, что на плавсредстве осуществлялся незаконный промысел краба. Экипаж судна выловил почти 3 тысячи особей краба стригуна опилио, чем нанес многомиллионный ущерб водным биологическим ресурсам России.

По факту выявленного нарушения против капитана «Председателя Ганслепа» было возбуждено дело об административном правонарушении. Моряк был призван виновным и приговорен к выплате штрафа 629 тысяч рублей.

«ПОСЕЙДОН-2» ЕДВА НЕ СТАЛ МОГИЛОЙ ДЛЯ СВОЕГО ЭКИПАЖА

В районе порта Ванино тонет рыболовецкая шхуна «Посейдон-2». Информация об инциденте поступила 25 июня от представителей Спасательно-координационного центра Росморречфлота.

На борту тонущего «Посейдона-2» находились три члена экипажа. Моряки связались с МСПЦ Южно-Сахалинск, сообщили о затоплении своего судна и запросили о срочной эвакуации.

На подмогу к морякам прибыл пограничный катер «Андрей Евдакимов», который снял терпящих бедствие моряков с борта тонущего судна и доставил в безопасное место. Судовлаледец «Посейдона-2» перенаправил свой экипаж на шхуну «София», где им ничего не угрожает.

По результатам осмотра затопленной шхуны, выяснилось, что вода поступила в 1 и 2 трюмы, а также привела в неисправность дизель-генератор.

В настоящий момент проводится операция по буксировке «Посейдона-2» к месту аварийной стоянки. Причины и обстоятельства инцидента – выясняются.

ЖИЗНЬ КАПИТАНА НЕ СПАСУТ ИЗ-ЗА «ОТСУТСТВИЯ РАЗУМНОЙ НАДЕЖДЫ»

В Охотском море прекращены поиски пропавшего моряка с мотобота ПК 1685, принадлежащего камчатской компании «Кристалл».

Поисково-спасательные мероприятия были свернуты 25 июня. Искать пропавшего члена экипажа судна перестали из-за «отсутствия разумной надежды на спасение».

Отметим, что данное решение объясняется холодными температурами, сохраняющимися в Охотском море. Так, температура воды оценивается в 6 градусов тепла, а воздуха – в 7 градусов тепла.

Проходящие в данном регионе суда предупреждены о вероятности обнаружения погибшего моряка. Моряков обязали осуществлять зрительный контроль над акваторией. Кроме того, осуществляются поиски у береговой полосы, где задействованы сотрудники Министерства по чрезвычайным ситуациям.

Напомним, что информация об исчезновении капитана мотобота в Охотском море появилась на минувших выходных. Причины и обстоятельства данной трагедии – выясняются.

В ЛАТВИЙСКОМ ПОРТУ ПРОИЗОШЛО КРУПНОЕ ЧП

Сотрудники  Вентспилсского морского торгового порта обнаружили на борту парома крупную партию сигарет – более 2 миллионов пачек.

Инцидент произошел 23 июня, когда во время досмотра судна в грузе мебели правоохранители обнаружили крупную партиб незадекларированной табачной продукции.

Контрабанда была задержана сотрудниками латвийской Службы государственных доходов в сотрудничестве с Госполицией.

Сообщается, что нелегальная продукция направлялась на борту парома в Нюнесхамн (Швеция). Ориентировочная стоимость задержанных табачных изделий оценивается в несколько сотен тысяч евро.

По факту выявленного нарушения возбуждено уголовное дело. Розыскиваются лица, причастные к реализации контрабандой схемы.

БЛАГИЕ ДЕЛА ДОВЕДУТ МОРЯКА ДО ТЮРЬМЫ: НА МАЛЬТЕ СУДЯТ КАПИТАНА СУДНА LIFELINE

В Европе обострился миграционный кризис, который напрямую или косвенно касается всех моряков.

Так, капитана судна благотворительной миссии «Lifeline» судят на Мальте. Ему инкриминируют вмешательство в работу береговой охраны Ливии.

Сообщается, что моряк с гражданством Германии предстанет перед судом островного государства уже сегодня, 2 июля.

Прокуратура обвиняет капитана Клайса-Петера Райша в игнорировании инструкций, согласно которым, спасением мигрантов в Средиземном море должны заниматься сотрудники ливийской береговой охраны.

Кроме того, в ходе разбирательств по этому делу, мальтийские чиновники выявили нарушения регистрации судна, принадлежащего дрезденской благотворительной организацией Mission Lifeline.

Напомним, что судно «Lifeline», работающее под флагом Нидерландов, на протяжении нескольких дней дрейфовало в Средиземном море с 234 нелегалами на борту. Плавсредство спасательной миссии отказались принимать порты. После разрешения на заход на Мальту, судно было задержано, а в отношении его капитана начато разбирательство.

УПАВШИЙ ЗА БОРТ ЧЛЕН ЭКИПАЖА ПРОДЕРЖАЛСЯ НА ПЛАВУ 22 ЧАСА

За борт круизного лайнера (судовладелец Norwegian Cruise Lines) упал один из членов экипажа. Береговая охрана уже прекратила его поиски из-за безуспешности операции. Спустя 22 часа после происшествия экипажу другого круизного судна удалось обнаружить моряка. Он все это время оставался на плаву и без спасательных средств.

Сообщается, что моряк упал за борт и пропал 30 июня. Береговая охрана исследовала территорию в 4,2 тысячи квадратных километров, но это не дало результатов. Ночью того же дня спасатели остановили поиски члена экипажа.

Как сообщает ABC News, ЧП произошло в районе Кубы.

Днем следующего дня экипаж судна, принадлежащего американской компании Carnival Cruise Lines, сообщил на берег, что обнаружил за бортом человека. Они бросили моряку спасательную лодку. Спасенным оказался пропавший без вести член экипажа норвежского лайнера.

Мужчина находился в воде без спасательных средств около 22 часов. Его состояние оценивается как стабильное.

По словам спасателей, спасенный моряк чувствовал себя нормально, но находился в состоянии стрессе. Ему пришлось почти сутки находиться в воде на плаву.

БЕЗОПАСНОСТЬ СУДОВ И ЖИЗНЬ ИХ ЭКИПАЖЕЙ – В ОПАСНОСТИ

В Красном море накаляется обстановка с базопасностью судоходства с каждым днем. Это делает осуществление торгового судоходства в регионе – опасным.

О высоком уровне угрозы в одном из наиболее оживленных регионов судоходства в открытую заявляют представители Европейского Союза.

Одна из основных причин — военные действия в регионе. Накануне Брюссель осудил запуск баллистических ракет хуситами по Саудовской Аравии. Также европейские чиновники по традиции выразили глубокую обеспокоенность распространению ракетной угрозы в Красном море. В ЕС уверены, что широкое применение данного вида вооружения имеет огромную опасность для торговых и пассажирских судов в регионе.

Об этом заявлено в заключении, подписанном главами министерств иностранных дел ЕС по Йемену.

«ЕС осуждает запуск баллистических ракет хуситами против Саудовской Аравии, в том числе по гражданским целям и против судов, проходящих через эль-Мандебский пролив. ЕС выражает серьезную озабоченность в связи с распространением баллистических ракет и технологий», — заявили европейские дипломаты.

В Брюсселе уверены, что нынешняя обстановка несет опасность для судоходства и всей мировой торговли, в целом. «Эти действия подпитывают региональную напряженность и угрожают безопасности и стабильности соседей Йемена, в том числе на Африканском Роге, свободе судоходства, особенно в регионе Красного моря, и глобальной морской торговле», — отметили министры.

Представители стран ЕС призвали стороны конфликта в Йемене к умиротворению и заявили, что военного пути решения конфликта нет.

Отметим, что в настоящий момент представители крупнейших судоходных компаний не внесли изменения в график движения своих судов в Красном море. Однако, в скором времени проход судов по опасным водам должен быть ограничен.

ИТАЛИЯ УЖЕСТОЧИЛА КОНТРОЛЬ В ПОРТАХ

Правительство Италии официально запретило прием судов с нелегальными мигрантами. Решение будет действительно на протяжении всего лета. Также в стране усиливается контроль за судами, экипажи которых могут быть потенциальными перевозчиками беженцев.

Данную информацию накануне официально подтвердил министр внутренних дел Италии Маттео Сальвини.

Запрет коснулся всех судов, принадлежащих благотворительным организациям или частным лицам. Также принято решение отказывать подобным плавсредствам в поставках топлива.

В итальянских портах также будет усилен контроль за соблюдением новых миграционных правил.

Велика вероятность того, что к позиции Италии по миграционному вопросу могут присоединиться другие страны Средиземноморья – Мальта и Испания.

РОДСТВЕННИКИ ПРОПАВШИХ МОРЯКОВ ПРИКОВАЛИ СЕБЯ К ЗАБОРУ У ЗДАНИЯ ПРАВИТЕЛЬСТВА

В Аргентине не утихает скандал вокруг бесследно пропавшей в Атлантическом океане подводной лодки «San Juan». Родственники моряков приковали себя наручники к забору у здания правительства Аргентины.

Напомним, что субмарина пропала еще в ноябре прошлого года. Однако, по сей день информации о ее местонахождении и судьбе членов экипажа – нет.

Семьи пропавших моряков призвали аргентинцев поддержать акцию и выразить свою боль от исчезновения своих моряков. В настоящий момент правительство Аргентины ищет частную компанию, которая смогла бы заняться поисками пропавшей субмарины.

Однако, по мнению семей пропавших моряков, поиски их родственников искусственно затягиваются. Выразить свое недовольство работой властей по расследованию исчезновения подлодки «San Juan» родственники решили радикально, приковав себя к ограде правительства.

Напомним, что субмарина «San Juan» перестала выходить на связь 15 ноября прошлого года. Поиски судна продолжались несколько месяцев, но не привели ни к каким результатам. Вместе с судном пропал ее экипаж в составе 44 человек.

ТАЙНИК С КОКАИНОМ «ВЫДАЛ» ПРИЧАСТНОСТЬ ЭКИПАЖА СУДНА К НАРКОПЕРЕВОЗКАМ (ФОТО)

Члена экипажа контейнеровоза «CAP SAN SOUNIO» (IMO 9633953, флаг Сингапура) арестовали сотрудники правоохранительных органов Перу. Его задержали по подозрению в перевозке наркотических веществ и сотрудничестве с наркомафией.

Остальные члены экипажа остаются на борту судна. Правоохранители допускают, что они также могли быть соучастниками преступления.

Сообщается, что на терминале Кальяо во время обыска контейнеровоза «CAP SAN SOUNIO» на его борту обнаружили тайник с 24 килограммами кокаина.

Партия наркотического вещества была спрятана под грузовой палубой.

Пакеты с наркотическим веществом не положили в контейнер, как делают преступники в большинстве случаев. Исходя из того, где и как были спрятаны наркотики, правоохранители пришли к выводу, что к этому имеет отношение экипаж судна.

ТРАГЕДИЯ ПРОИЗОШЛА НА БАЛКЕРЕ В ПОРТУ США

На борту судна «ANSAC SELENDOR» (IMO: 9288239, флаг Панамы) произошла трагедия.

Во время швартовочных операций оторвался трос. От его удара пострадали члены экипажа судна «ANSAC SELENDOR» и портовые рабочие.

На месте происшествия сразу погиб грузчик.

Старший помощник капитана судна «ANSAC SELENDOR» от полученных травм скончался в больнице. Моряку был 41 год, и он гражданин Китая. Еще двое портовиков пострадали и находятся на лечении.

Трагедия случилась в порту Лонгвью (Вашингтон, река Колумбия).

КАПИТАНА ОБВИНИЛИ В ПРЕДПОЛАГАЕМОЙ ГИБЕЛИ 200 ЧЕЛОВЕК

В Индонезии назвали четырех подозреваемых в крушении парома, в результате которого пропало без вести почти 200 человек.

Об этом сообщил глава полиции провинции Северная Суматра Паулюс Ватерпау.

Заявлено, что в масштабной катастрофе и возможной гибели 200 человек виноват капитан судна, его подчиненные и судовладелец.

В настоящий момент установлено, что вышеуказанные имеют прямое отношение к крушению парома и сотням жертвам.

«Подозреваемые участвовали в отправке судна для собственной выгоды. Они допустили, чтобы число пассажиров превысило максимально допустимое — 45 человек, как указано в погрузочном ордере», — заявили представители следствия.

Напомним, что крушение парома произошло в минувшую пятницу на озере Тоба, что находится на Северной Суматре. В результате инцидента пропали без вести 192 человека. Еще трое – погибли. Спастись удалось лишь 18 пассажирам.В настоящий момент подозреваемым уже были предъявлены обвинения. Им грозит наказание в виде 10 лет лишения свободы, а также штрафы в размере 100 тысяч долларов.

Причины крушения судна в настоящий момент устанавливаются. Оперативно-следственные действия продолжаются.

МИРОВОЕ СУДОХОДСТВО СНОВА В ОПАСНОСТИ ИЗ-ЗА СИТУАЦИИ В ЛИВИЙСКИХ ПОРТАХ

Работа ливийских нефтяных портов  Рас-Лануфе, Эс-Сидре, Зуетине и Хариге – вновь заблокирована.

В настоящий момент крупные порта на Средиземном море не работают, а их сотрудники – эвакуируются. Прекратить работу терминалов пришлось из-за обострения  военных действий между правительственными войсками и силами оппозиции.

Ситуация вокруг ливийских портов «нефтяного полумесяца» приводит к огромным убыткам – около 70 миллионов долларов  в день. Остановка портов также негативно влияет на мировое судоходство, а боевые действия несут угрозу для танкеров и их экипажей.

Напомним, что обстановка на восточном побережье Ливии накалялась в середине июня, тогда боевые действия проходили в непосредственной близости от портов «нефтяного месяца». Однако, тогда правительственным властям удалось стабилизировать ситуацию, но не надолго.

Судовладельцам и членам экипажей судов настоятельно рекомендовано проявить повышенные меры предосторожности при приближении к побережью Ливии.

.

.

.

Комментировать