Рейтинг@Mail.ru
Дек 21, 2017 9:40

НОВОСТИ VOLVO OCEAN RACE (11 фото + видео)

61-й день регаты. 3 этап: Кейптаун (ЮАР) – Мельбурн (Австралия). Первая неделя третьего этапа позади. 2 ремонта за 3-е суток не сломили дух AkzoNobel

Этот третий этап – от Кейптауна до Мельбурна длиной 6500 морских миль – считается одним из самых сложных на Volvo Ocean Race, поскольку проходит в Южном океане. Недаром очки по его итогам удваиваются.

Пройдено несколько больше половины пути – на 15.00 московского времени в воскресенье лидеру – Dongfeng Race Team – оставалось до финиша этапа 3103 морских мили. А вот каким было положение остальных:

2. MAPFRE – отставание от лидера 5,5 морских миль;

3. Vestas 11th Hour Racing – +52,2;

4. Team Brunel – +74,3;

5. Sun Hung Kai/Scallywag – +83,1;

6. Turn the Tide on Plastic – +133,4;

7. team AkzoNobel – +250,8.

Dongfeng Race Team и MAPFRE идут рядом с самого начала этапа. Значительное отставание team AkzoNobel объясняется, как мы уже сообщали, поломкой мачты, из-за чего команда несколько дней шла на одном стакселе.

Но поломку, наконец, удалось ликвидировать, ликпаз приклеили к мачте, отремонтировали грот с ползунами, и team AkzoNobel вновь включилась с борьбу. Времени, чтобы догнать хотя бы ближайших соперников, сами понимаете, предостаточно.

Вечером в пятницу в районе архипелага Кергелен были замечены айсберги, ввиду чего организаторы приняли решение расширить запретную ледовую зону. Команды были вынуждены взять резко севернее. Но теперь опасный участок позади, и курс – вновь на юго-восток, ближе к Антарктиде.

***

2 ремонта за 3-е суток не сломили дух AkzoNobel

Команда AkzoNobel со второй попытки отремонтировала мачту и за сутки сократила разрыв с лидером гонки коллективом Dongfeng Race Team на невероятные 125 морских миль.

Сложнейший, даже без учета движения в суровых условиях Южного океана с 10-метровыми волнами и порывами ветра свыше 45-узлов, ремонт сломанного ликпаза на борту голландской лодки закончился неудачей — первая же сильная волна разнесла склеенный рельс, прикрепляющий грот к 30-метровой мачте.

Экипаж настойчиво приступил к повторному ремонту, но уже с использованием другого клея. И только вчера в начале дня команда, затаив дыхание, осторожно подняла парус и наконец-то смогла вернуться к полноценным скоростям.

Фактически 3-е суток лодка VO65 AkzoNobel шла без грота на одних передних парусах. За это время команда отстала от лидера почти на 380 морских миль, но спустя сутки это расстояние сократилось до 250.

Сейчас от лодки под китайским флагом сине-фиолетовых отделяет чуть больше 220 миль.

Команда поставила перед собой цель — хотя бы удержать достигнутый разрыв с остальным флотом до прибытия в Мельбурн, чтобы у экипажа было время набраться сил перед следующим этапом.

 

Яхтсмены практически не надеются, что им удастся нагнать соперников, потому что в середине этой недели, по прогнозам, попадут в зону слабых ветров.

Остальные участники успели миновать эту зону, пока там еще держались благоприятные для скорости погодные условия. А обойти эти участки южнее у AkzoNobel не будет возможности, т. к. на выходных организаторы еще выше подняли линию Ice Gate из-за высокой угрозы столкновения лодок с айсбергами.

Пока погода позволяет идти на высоких скоростях, экипаж борется за каждую милю, балансируя на грани высокой производительности и безопасности.

В головной части флота в этот уик-энд была не менее горячая обстановка. Команда MAPFRE за 24 часа сократила разрыв с нынешним главным претендентом на первое место — коллективом Dongfeng Race Team — с 15 до 5 морских миль и до сих пор удерживает позиции, навязывая лидеру напряженную борьбу. Кто в итоге окажется первым на финише станет известно уже в конце этой недели.

Источники  YR и itВoat.

.

.

.

Комментировать