Рейтинг@Mail.ru
Июл 31, 2017 10:35

TALL SHIP NEWS (12 фото)

Фрегат USS Constitution вновь как новенький

Старейший в мире военный парусник после более чем двухлетней реконструкции вернулся к “родной” причальной стенке в Бостонской гавани.

© http://www.military.com

ВРоссии это событие осталось почти незамеченным, а зря. Своего рода событие в мире паруса. В США завершен полный цикл реставрации старейшего парусного корабля из находящихся на плаву.  Более того, фрегат USS Constitution до сих пор числится в боевом составе американского флота.

История USS Constitution такова (воспользуемся материалом, опубликованным в свое время сайтом b2travel.ru, и соответствующей страницей «Википедии»):

«В конце 18-го века в США разработали фрегаты, которые были крупнее и лучше вооружены, чем стандартные фрегаты того времени, благодаря чему они могли соперничать даже с линейными кораблями. Конгресс разрешил строительство серии таких судов в 1794 году, а уже в июле 1798 года «Конститьюшн» вышел в море на свое первое задание — патрулирование юго-восточного побережья США во время войны с Францией».

«Корпус фрегата был набран из виргинского дуба толщиной 7 дюймов. Медные листы сверху служили дополнительной защитой.
В 1803 году это военное судно было назначено флагманом Средиземноморской эскадры, которая патрулировала побережье Северной Африки, – это было время, когда африканские государства потребовали дань с США за возможность торговать в средиземноморских портах. После блокады порта Триполи и его бомбардировки Тунис, Триполитания и Алжир подписали с США мирный договор».

«Конституция» продолжила патрулирование побережье Африки, следя за соблюдением договора».

«После возвращения в Бостон судно в 1809 году стало флагманом Североатлантического соединения под руководством Джона Роджерса. Ввиду ухудшения отношений с Великобританией, флот начал готовиться к войне. В 1810-м судно вышло в море, чтобы соединиться с кораблями Роджерса».

«Около Нью Джерси наблюдатели на «Конституции» заметили пять кораблей. Оказалось, это английская эскадра.  Англичане решили атаковать одинокого противника. На USS Constitution, понятно, предпочли уклониться  от неравной схватки. Но тут наступил штиль. Американские моряки смачивали паруса, чтобы поймать самое слабое дуновение, использовали гребные шлюпки для буксировки корабля, но только через два дня непрерывной изматывающей работы на жаре фрегату удалось ускользнуть».

«Месяц спустя «Конституция» вступила в бой с английским фрегатом HMS Guerriere. После нескольких  минут артиллерийской дуэли американцы повредили противнику грот, и англичане предпочли сдаться. При этом «Конституация» осталась почти неповрежденной — от крепких бортов из дуба, обшитых медными листами, английские ядра просто отскакивали».

«За это корабль прозвали – «Old Ironsides» («Железнобокий Старина»)».

«После этого последовали другие победы — одна из них была особо яркой: экипажу удалось сжечь британский фрегат «Ява».

«В 1830 году «Конститьюшн», 31-летний возраст которого был весьма почтенным для того времени, чуть было не отправили на слом. Однако опубликованная в это же время поэма «Old Ironsides» посвящённая кораблю, имела большой успех у публики, и та настояла на сохранении фрегата. Вместо слома корабль прошёл первый из своих многочисленных восстановительных ремонтов».

«Во время американской гражданской войны «Конститьюшн» служил учебным кораблём, его вооружение было уменьшено с 52-х  до 16-ти орудий, и он был переклассифицирован в корабль 2-го ранга. В 1878 году «Конститьюшн» принял участие во Всемирной выставке в Париже».

«В 1900 году Конгресс утвердил проект сохранения «Конститьюшн» в качестве музейного корабля, однако финансирование из госбюджета предусмотрено не было. В 1905 году было предложено вывести корабль в море и использовать в качестве мишени для артиллерийских стрельб, однако поднявшаяся волна протеста привела к тому, что в 1906 году из бюджета было выделено $100 000 на содержание и текущий ремонт корабля, а в 1907 году он был открыт для посещения».

«В период с 1927 по 1930 год судно было на ремонте, после чего его отправили на буксире в турне по США, продолжавшееся три года. За это время корабль посетил около 90 городов, на борт фрегата поднялось более 4,5 млн. человек.

«Согласно Классификации кораблей ВМС США 1 сентября 1975 года, чтобы подчеркнуть его уникальный исторический статус, USS Constitution был переклассифицирован в класс «none» (нулевой)».

Приведем некоторые характеристики знаменитого фрегата:

Водоизмещение 2200 тонн;

Длина по ватерлинии – 53 метра;

Ширина по мидель-шпангоуту – 13,26 метра;

Осадка – 7,2 метра;

Площадь парусности – 3968 кв. метра;

Скорость хода – до 13 узлов;

Экипаж (понятно, в прежние времена) – 450 человек, в том числе 55 морских пехотинцев и 30 юнг.

Остается добавить, что корабль включён в список важнейших достопримечательностей США. В 1997 году самостоятельно вышел в  море под парусами и участвовал в параде.

Каждые 20 лет USS Constitution перегоняют в сухой док верфи Charlestown Navy Yard– для тщательной реставрации. После очередной такой процедуры, длившейся, как вы уже знаете, более двух лет, фрегат на минувшей неделе на глазах тысяч его фанатов вернулся к своей «родной» причальной стенке.

Информация для тех, кто собирается за океан. В сентябре USS Constitution вновь откроют для посещения. Будьте уверены, там есть, на что посмотреть.

Источник  YR.

***

Парусники Яхт-клуба Санкт-Петербурга отправляются на международную регату The Tall Ships Races

13 июля шхуна «Надежда» и яхта «Лукулл» отправляются из Санкт-Петербурга в Котку. «Надежда» и «Лукулл» примут участие в двух этапах международной регаты The Tall Ships Races. Один из этапов – переход без соревнований («круиз в компании») от г. Котка до г. Турку. Следующий этап – гонка от г. Турку до г. Клайпеда. Затем парусники отправятся в Санкт-Петербург. В Северную столицу шхуна и яхта вернутся 8 августа.

На шхуне «Надежда» на регату The Tall Ships Races 2017 отправляются участники проекта «Надежда морей». Этот проект с 2015 года проводит яхт-клуб Санкт-Петербурга. «Надежда морей» – это серия учебных плаваний, в которых бесплатно принимают участие студенты четырех петербургских вузов: Санкт-Петербургский государственный экономический университет, Университет ИТМО, Горный Университет, Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого.

На яхте «Лукулл» отправляются курсанты «Морской школы» Яхт-клуба Санкт-Петербурга. Проект «Морская школа» — это обучение морскому делу подростков от 13 до 17 лет. Ребята изучают морскую теорию, навигацию, лоцию, устройство крейсерских яхт и парусников, основы плотницкого дела. Летом они отрабатывают полученные знания на практике: ходят в морские походы на капитанских гичках и других парусных судах.

Справка

Шхуна «Надежда»

Шхуна Надежда

Первое название шхуны – «Стерна». Она была построена в 1912 г. как рыболовное судно в Голландии. В 1927 году шхуну купил судовладелец из Гамбурга, затем в 1936 году шхуну купил граф Феликс фон Люкнер. В начале 1947 года она была передана отряду учебных кораблей Подготовительного военно-морского училища, а после его расформирования — Ленинградскому нахимовскому училищу, получив название «Надежда» (позднее шхуна получила название «Ленинград»). Шхуна неоднократно участвовала в съёмках советских, российских и зарубежных кинематографистов. Много лет шхуна была главной участницей городских праздников выпускников «Алые паруса». Сейчас шхуна «Надежда» – это учебный парусник Яхт-клуба Санкт-Петербурга.

Яхта «Лукулл»

Яхта Лукулл

«Лукулл» — гафельный куттер. Реконструирован из старого немецкого фишкутера. Построен по проекту известного немецкого конструктора Макса Эрца. После 1945 года по репарации большое количество фишкутеров попало в СССР. Они стали основой зарождавшегося калининградского рыболовецкого флота. За мореходность и живучесть пользовались популярностью у рыбаков. http://www.yacht-club-spb.ru http://foundation-of-historic-boats.ru Сейчас яхта «Лукулл» – участник «Фонда поддержки, реконструкции и возрождения исторических судов и классических яхт». На яхте проходят практику курсанты Нахимовского военного морского училища, Кронштадтского морского кадетского корпуса, «Морской школы» яхт-клуба Санкт-Петербурга и волонтёры «Фонда».

The Tall Ships Races

The Tall Ships Races – регата больших парусников, была учреждена для сохранения морских традиций и обучения молодёжи из разных стран искусству плавания под парусами. Регата проходит ежегодно в европейских водах и состоит из гоночных этапов по несколько сотен морских миль и перехода без соревнований («круиз в компании»). Не менее половины экипажа каждого судна, участвующего в гонках, должна составлять молодёжь в возрасте от 15 до 25 лет. Впервые регата TSR прошла в 1956 г. Российские парусники впервые приняли участие в регате в 1974 г.

Источник: Академия Парусного Спорта и Осean-media.

***

Судно «JEAN DE LA LUNE» начало тонуть

Судно «JEAN DE LA LUNE» начало тонуть

На британском судне «JEAN DE LA LUNE» произошла поломка, когда оно проходило в районе Санта-Крус-де-Тенерифе, что на Канарских островах.

В результате поломки на борт плавсредства начала поступать вода.

На помощь к судну прибыл вертолет, который доставил насос. Аварийное плавсредство было взято на буксир и отбуксировано в Санта-Круз.

Источник  SEAFARERS JOURNAL. 

***

Победит один из восемнадцати

В классе «А» парусной регаты больших парусных судов «Tall Ships Race 2017» выступают 18 судов.

Победит один из восемнадцати

Итак, парусная регата больших парусных судов «Tall Ships Race 2017» из порта Турку (Финляндия) до порта Клайпеда стартовала в 14 часов местного времени. На саму гонку отведено время с 24 по 29 июля 2017 года, а общее расстояние, которое необходимо преодолеть парусному флоту под парусами, составляет 345 морских миль.

На борту УПС «Крузенштерн» перед началом гонки прошел водосвятный молебен. Отец Александр благословил экипаж и курсантов перед стартом регаты. Всего на регату прибыло 71 парусное судно. Класс «А» представляют 18 судов, в число которых входят российские парусники «Крузенштерн» и «Седов», польская баркентина «Погория», норвежский фрегат «Статсрат Лемкульн», «Сорландет» и другие.

Гонка началась при слабом ветре, в ясную и солнечную погоду, но в процессе прохождения трассы ветер будет усиливаться до 15–17 метров в секунду, а на участке от острова Готланд до литовской Клайпеды парусники пойдут в лавировку.

Удачи всем и попутного ветра!!!Следить за передвижением барка онлайн можно на ресурсе MarineTraffic.com.

Капитан УПС «Крузенштерн» М.П. Еремченко
Фото В. Семидьянов 

Источник  БГАРФ.
.
.
.
Комментировать