Рейтинг@Mail.ru
Дек 9, 2017 12:54

ЮРИДИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ЯХТИНГА

Лафа кончилась. EC требует от Мальты и острова Мэн изменить правила начисления НДС на яхты и самолеты

Европейская комиссия потребовала от правительства Мальты и британского острова Мэн изменить правила начисления НДС на яхты и частные самолеты. В противном случае ЕС грозится наложить на островные государства финансовые санкции.

Комиссар ЕС Пьер Московичи (Pierre Moscovici) считает, что порядок начисления НДС на яхты и частные самолеты, зарегистрированные на Мальте и острове Мэн, может нарушать правила налогообложения ЕС. Он обратился к министрам финансов обеих стран с настоятельной просьбой пересмотреть законодательство касательно этого вопроса.

Предпосылками таких решительных действий стали две очень схожие ситуации. Сначала в мае прошлого года произошла утечка информации о более чем 70 000 фирм, зарегистрированных на Мальте, которая вызвала подозрения у Европейской комиссии, из-за чего она начала ряд расследований относительно законности схем налогообложения страны.

Второй инцидент случился на прошлой неделе, когда в СМИ просочились документы компании Appleby — одной из крупнейших международных фирм по предоставлению офшорных юридических услуг, которые четко объясняют, каким образом миллионеры со всего мира значительно экономят на налогах, регистрируя свои яхты и частные самолеты на острове Мэн.

Среди прочих лиц в так называемых «райских бумагах» фигурирует почти весь топ российского списка Forbes.

 

По законодательству Мальты для владельцев лодок, которые сдают свое плавсредство в аренду, НДС может быть снижен вплоть до 5,4% со стандартных 18%. При этом, чем больше яхта, тем процент ниже. Это объясняется тем, что крупные судна используются главным образом в международных водах, а не на территории Евросоюза.

Правила налогообложения острова Мэн позволяют при покупке яхты или самолета претендовать на полное и практически моментальное возвращение НДС, если транспортное средство будет использоваться исключительно в коммерческих целях.

При этом в законах нет никаких ограничений для оформления сделок гражданами других стран.

ЕС предполагает, что в обоих случаях используется примерно одна схема:

Клиент регистрирует фирму на Мальте или острове Мэн, на которую оформляется приобретенная яхта или самолет. Затем компания сдает в аренду люксовое транспортное средство третьей стороне, в реальности — его же изначальному владельцу.

Такая тревожная ситуация с возможной потерей многомиллиардных сумм в виде налогов озадачила Европейскую комиссию и следующим шагом ЕС планирует усилить внимание к остальным офшорным зонам, входящим в его состав.

.

Источник  itВoat.

.

.

.

Комментировать